根據(jù)對上述兩種材料的特性分析可知，油缸的工作溫度才是確定選用何種材料作支承襯套的關(guān)鍵所在，一般工作溫度下使用尼龍就可以了，但對于要在高溫下工作的油缸來說，聚甲醛作為珩磨管的支承襯套才是理想選擇。珩磨管故障診斷的操作原則由于珩磨管一旦發(fā)生故障之后，牽扯的會比較多，很多與之相關(guān)的零配件甚至是整個設(shè)備都會因此受到不良影響，因此一定要對其故障進行及時的診斷并排除。相關(guān)的原則如下：

油缸缸筒選用的就是大口徑的珩磨管，并在其端部配有支承襯套，要跟大家強調(diào)的是珩磨管支承襯套的裝配部位和裝配間隙，不能出現(xiàn)較大的誤差，以免損壞缸筒內(nèi)壁，甚至是導(dǎo)致鋼桶報廢。一般情況下，支承襯套是鑲在珩磨管導(dǎo)向套內(nèi)徑凹槽處，它主要是對活塞桿起導(dǎo)向及支承作用，要求其內(nèi)徑與活塞桿外徑間隙保持在0.08-0.16mm之間。如果間隙小于0.08mm時，活塞桿的運動阻力就會增大，造成油缸發(fā)顫，支承襯套磨損加快，嚴重時伴有異響，失去支承作用。珩磨管是由一種精度高的磨削加工而成，不但用于圓孔，而且用于淬硬齒面，這也是一種拋光方法。它可以作為一個組合的磨削工具，可以安裝在浮動夾具，使其可以自我調(diào)節(jié)。因此，可以減少孔的形狀誤差，但不能減少孔的幾何誤差。拋光管是使用軟質(zhì)的拋光輪或者是圓盤型的拋光盤，加上拋光膏，使工件經(jīng)過精加工獲得很高表面光潔度。然而，由于在加工過程中沒有剛性基準，所以不能減少幾何誤差。然而，相對珩磨管而言，它可以拋光不規(guī)則表面。