對在用起重機使用的管理是使用單位負責(zé)的重點內(nèi)容，包括隱蔽工程的正確提供和驗收、對起重機司機、起重工等操作人員管理及對起重機周圍環(huán)境潛在危險的防護措施落實和監(jiān)護等。

起重機

(1)隱蔽工程的正確提供和驗收。

建筑用起重機的基礎(chǔ)一般為固定式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)圖由起重機生產(chǎn)商經(jīng)對整體抗傾翻穩(wěn)定性、地面壓力校核后提供，圖中規(guī)定了配筋的數(shù)量、型號規(guī)格及埋入基礎(chǔ)塔身或地腳螺栓深度的要求。使用單位應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況，依據(jù)廠家提供的圖紙要求嚴(yán)格把關(guān)，保護基礎(chǔ)的澆筑質(zhì)量，起重機使用后基礎(chǔ)的沉降，使起重機達到傾覆臨界狀態(tài)，穩(wěn)定性破壞，產(chǎn)生整機傾覆事故。

(2)起重機司機、起重工(指揮司索)的管理。

統(tǒng)計資料表明，起重機事故大多數(shù)是由使用方面違犯操作規(guī)程造成的，而在眾多的違規(guī)當(dāng)中，司機和起重工(指揮司索)往往負有不可推卸的責(zé)任。一個稱職的司機，在起重機使用中不僅做到“穩(wěn)、準(zhǔn)、快、、合理”等操作技術(shù)要求，而且也負有起重機的日常檢查保養(yǎng)責(zé)任，在全部了解起重機操作性能的同時，檢查起重機的金屬結(jié)構(gòu)、主要零部件的損壞情況以及檢查電氣保護及裝置的失效與否。

①對力矩限制的弓形板強制捆綁、對力矩限制電氣開關(guān)短接，人為造成力矩限制失效；

②為增加起重機吊具的高度，人為的調(diào)整距離設(shè)置或短接電氣；

③日常檢查形同虛設(shè)：鋼絲繩斷絲加劇、鋼絲繩波浪度變形等視而不見，力矩限制器、高度限位器、回轉(zhuǎn)限制等行程限位器也未作日常檢查；

轉(zhuǎn)彎冬季駕車過彎要特別注意避開彎道內(nèi)的積雪結(jié)冰、冰雪路無法避開時，一定要提早減擋減速、緩慢通過。車速降下來后，應(yīng)采取轉(zhuǎn)大彎、走緩彎的辦法，不可急轉(zhuǎn)方向，更不可在彎中制動或掛空擋。

制動16米高空作業(yè)車冬季行車制動突出一個“早”字和一個“柔”字，即便是在無冰雪的路面上行駛，冬季制動的效果也與其它季節(jié)不盡相同，往往略有些“硬”，所以冬季駕車制動應(yīng)早一些輕踩，與減擋制動結(jié)合起來更好。在冰雪路上則盡量不踩制動，而運用減擋讓發(fā)動機制動。必要時還可運用手制動，但應(yīng)按住手制動的放松鈕，不要讓手制動卡死。不要忘記的是上路前和停車休息再上路時，一定要試著踩幾腳制動，以免結(jié)冰導(dǎo)致制動失效。