面對(duì)水下復(fù)雜、惡劣的環(huán)境，水下鋼管樁切割的難題在四航局車(chē)陂隧道實(shí)現(xiàn)了突破。車(chē)陂隧道位于廣州天河區(qū)和海珠區(qū)，全長(zhǎng)約2公里，其中內(nèi)河段由4節(jié)長(zhǎng)123米的管節(jié)組成，是項(xiàng)目建設(shè)的重難點(diǎn)所在，需要鋼管樁切割施工的段落不在少數(shù)。“水下鋼管樁切割施工性低，要想實(shí)現(xiàn)水下鋼管樁切割施工效率不減，還無(wú)需人工下水，我們必須對(duì)施工工藝進(jìn)行改進(jìn)。

一直以來(lái)，水下隧道項(xiàng)目鋼管樁水下切割工序多數(shù)依靠工人手持設(shè)備潛水作業(yè)，這不僅需要經(jīng)驗(yàn)豐富的施工員，還必須是技術(shù)精湛的潛水員，施工員下潛到位，岸上人員每隔10分鐘與水下施工員通話，確保水下施工員處于狀態(tài)，不僅效率無(wú)法保證，隱藏其中的危險(xiǎn)因子更是不在少數(shù)。

 

水下管道堵漏是鋪設(shè)在河流、湖泊和海洋中用于輸送氣體和松散固體的管道。水下管道堵漏不受水深、地形等條件影響，運(yùn)輸效率高，能耗少。將兩端焊接樁基的梁懸掛在水上，樁基放入樁基兩側(cè)的樁中，梁的底部根據(jù)中間樁的位置在潛水員的水中標(biāo)出。此外，梁的懸掛面下降后，中間樁基可處于標(biāo)記位置它們地焊接在梁的底部，使得三根梁底部的樁基可以燒結(jié)在水中具有實(shí)際樁間距的梁上。水下安裝樁基、承臺(tái)和橫梁，水下時(shí)將三個(gè)承臺(tái)的焊接橫梁吊入水中管道泄漏時(shí)，水下管道堵漏的潛水員的水下定位帽套在樁頂上。然后，根據(jù)樁基上預(yù)留的螺栓孔，在鋼管樁的適當(dāng)位置開(kāi)孔，穿過(guò)螺栓后擰緊螺母固定樁基礎(chǔ)和樁。

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水下切割的技術(shù)特點(diǎn)： 不同的水下切割方法有不同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、激光切割速率、應(yīng)用水位等，每種水下切割方法往往都有其優(yōu)點(diǎn)和局限性。現(xiàn)階段廣泛采用的水下切割方法是無(wú)縫鋼管切割水中電孤氧激光切割。激光切割方法實(shí)際操作方便，機(jī)械設(shè)備簡(jiǎn)單，成本低，用于激光切割厚度不超過(guò)40mm的厚鋼板，實(shí)際操作技術(shù)非常容易掌握，是Z常用的水下切割方法。但切割條必須經(jīng)常拆換，危害激光切割效率高，傷口不光滑。 激光切割速率較快的是熔融極水噴涌激光切割法和水中低溫等離子弧激光切割法。這兩種激光切割方法激光切割效率高，傷口質(zhì)量更好。水下焊接可以進(jìn)行，無(wú)需修復(fù)或稍微修復(fù)。以上是水中工程潛水設(shè)備的小工具識(shí)別和技術(shù)特性，都是大家應(yīng)用的設(shè)備和技術(shù)，更方便專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員實(shí)際操作。