在適用范圍中明確規(guī)定了“本不適用于以塑料加筋帶焊接和化學(xué)纖維或玻璃纖維材料經(jīng)編而成的土工格柵；——取消了“單位面積”和“寬度規(guī)格”的要求；——了炭黑含量的要求；——了蠕變性能的要求；——了多累法的試驗(yàn)；——力學(xué)性能試驗(yàn)中了預(yù)拉力的要求?！藰?biāo)稱伸長(zhǎng)率項(xiàng)目；——在試驗(yàn)中，對(duì)2%、5%伸長(zhǎng)時(shí)的拉力及標(biāo)稱伸長(zhǎng)率和標(biāo)稱強(qiáng)度作了修改，拉伸速度由50mm/min改為以試樣夾具間距離的20%每分鐘作為拉伸速度（mm/min）；——了每延米拉伸屈服力、屈服伸長(zhǎng)率的表示。山東路德新材料股份有限公司注冊(cè)資金1.73億元，為土工合成材料行業(yè)首高、技術(shù)先進(jìn)的大型生產(chǎn)企業(yè)，主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專用新材料。公司母公司為泰安路德工程材料有限公司。
系高新技術(shù)企業(yè)、級(jí)守合同重用企業(yè)、土工合成材料工程協(xié)會(huì)理事單位、產(chǎn)業(yè)用紡織品行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位、 山東明星企業(yè)、山東省誠(chéng)企業(yè)。常見(jiàn)名稱有玻纖格柵、玻璃纖維土工格柵、經(jīng)編玻纖土工格柵?！禨L235—2012土工合成材料規(guī)程》直剪試驗(yàn)操作步驟移去上盒，在下盒內(nèi)放入硬木塊，塊體高度與下盒頂面齊平。將試樣蓋于下盒木塊面上，并固定在下盒上，對(duì)于無(wú)紡?fù)凉た椢镞@種低強(qiáng)度高拉伸率的材料，要設(shè)法固定在木塊上。放上上盒，上下盒固定銷釘，上盒邊緣與試樣不，視試樣厚度與土料控制上下盒之間的間距。按工程要求的密度和狀態(tài)仔細(xì)填（壓）實(shí)上盒內(nèi)的土。依次放上加荷頂蓋和百分表，施加法向壓力。法向壓力值可選擇50kPa、100kPa、200kPa。

：高速公路路基工程施工項(xiàng)目成本管理對(duì)公路工程的建設(shè)作用不可忽視，因此我們有必要對(duì)成本管理的具體措施進(jìn)行分析，首先樹(shù)立成本意識(shí)，圍繞成本管理這個(gè)核心展開(kāi)系統(tǒng)論述。成本管理理念是指人們對(duì)成本管理有關(guān)問(wèn)題的認(rèn)識(shí)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的條件下，企業(yè)作為競(jìng)爭(zhēng)的主體，樹(shù)立什么樣的成本管理觀念來(lái)支配企業(yè)的成本管理工作，是一個(gè)既有理論意義，又有現(xiàn)實(shí)意義的問(wèn)題。從高速公路施工企業(yè)的角度去考慮，高速公路施工項(xiàng)目仍然是施工企業(yè)的一個(gè)部分，一個(gè)成本中心。但由于高速公路建筑產(chǎn)品具有和單件性的特點(diǎn)。
決定了高速公路施工項(xiàng)目從成立項(xiàng)目部之后就具有一定的獨(dú)立性，無(wú)論是施工生產(chǎn)、資金運(yùn)作、還是成本、效益的核算都具有獨(dú)立性。從中標(biāo)開(kāi)始，經(jīng)過(guò)組織施工生產(chǎn)到工程竣工直至保修期滿為止，整個(gè)運(yùn)行過(guò)程都將影響其成本的變化。并且伴隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，企業(yè)外部環(huán)境的變化不斷向深度和廣度擴(kuò)展，而現(xiàn)代成本管理正是緊緊圍繞影響成本變化的各個(gè)因素去實(shí)施運(yùn)作的。因此，樹(shù)立新的成本管理理念將是搞好成本管理工作的前提條件。戰(zhàn)略成本管理是戰(zhàn)略管理與企業(yè)成本管理相結(jié)合，旨在提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)進(jìn)行的成本管理，是指管理人員運(yùn)用專門(mén)方法提供企業(yè)本身及其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的分析資料，幫助管理者形成和評(píng)價(jià)企業(yè)戰(zhàn)略，從而創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，以達(dá)到企業(yè)有效地適應(yīng)外部持續(xù)變化環(huán)境的目的。