機械車位制動部分 1）制動機構設有制動系統(tǒng)，在出現下述情況時能自動制動，以使載車板保持靜止狀態(tài)： （1）動力電源失電； （2）控制電源失電。 2）制動系統(tǒng)采用常閉式制動器，對控制升降運動的制動器其制動力矩不小于1.5倍額定載荷的制動力矩。 3）制動器有符合操作頻度的熱容量。 4）制動器對制動摩擦墊片的磨損有補償能力。 5）橫移傳動軸：采用前后輪同軸傳動。 5）電氣控制系統(tǒng) 控制系統(tǒng)主要由主回路和控制回路組成。主回路主要控制載車板的升降、漢中寧強當地橫移；控制回路主要是針對人、漢中寧強附近車的而設計的。我公司采用可編程控制器PLC(Programmable Logic Contoller)控制，主要運行方式有自動、漢中寧強附近手動、漢中寧強點動運行方式。自動運行方式主要為正常的使用者使用，存取車可用按鍵＋刷卡操作，手動和點動方式主要是操作人員使用，手動是操作人員可以單獨操作某一個運行動作的連續(xù)運轉，點動是可單獨操作一個運行動作作為斷續(xù)運轉，這兩種方式一般是在調試、漢中寧強本地檢修時用。同時與大樓智能化系統(tǒng)接口的開放性，預留智能化管理系統(tǒng)接口，與管理計算機進行連接后控制，自動化程度高、漢中寧強同城性能好。

機械車位載車板采用鍍鋅波紋板，每車位車板采用厚度2.0mm的16塊鍍鋅波紋板原廠螺栓拼接而成，車板下方增加方管加強梁，保證車板經過專用設備壓制成型，強度高，不易變形，無須焊接，行車時噪音低，外形美觀，強度高，具有良好的防腐、漢中寧強附近防水、漢中寧強本地防滑功能。（動負荷為其靜負荷之1.2倍） 借鑒日本四十余年車庫制造經驗，我公司載車板全部在工廠組裝，組裝工作全部由車間專業(yè)工人完成，比工地安裝工人組裝更具有專業(yè)性和責任性，組裝后的車板成品運至現場，雖然增加了物力、漢中寧強同城財力，但可保證車板的工藝精度和質量要求。如在工地現場組裝，會產生安裝的混亂和占用較大場地，又由于地下室環(huán)境較差，灰塵和水汽較大，影響組裝的工藝精度和質量。 在現場組裝的車板雖然某種程度上節(jié)省了成本，但無論從組裝環(huán)境、漢中寧強組裝工藝要求，組裝的質量穩(wěn)定性，組裝的工具設備等均要比在工廠組裝要差很多，在工廠組裝的車板，能確保車板長時間受車輛來回停車，不易出現部分車浪板螺絲松動，延長車板使用壽命，如果在現場組裝車板，由于組裝的工藝、漢中寧強同城檢驗都達不到要求，后期使用容易出現部分浪板由于螺絲松動，產生另人心煩的噪音。縮短了車板使用壽命。