分層缺陷結(jié)構(gòu)鋼管 從機(jī)理看，一般認(rèn)為管坯中的非金屬夾雜物會破壞45#結(jié)構(gòu)鋼管的連續(xù)性和致密性，嚴(yán)重的夾雜甚至在45#結(jié)構(gòu)鋼管內(nèi)部產(chǎn)生分層現(xiàn)象。另一種認(rèn)為是氫致裂紋，即由于鋼中氫聚集造成金屬內(nèi)部氣體分壓過高，在圓管坯內(nèi)形成白點(diǎn)，在軋制過程中裂紋發(fā)生擴(kuò)展，終形成分層缺陷。此外，二輥斜軋穿孔的不均勻變形產(chǎn)生的應(yīng)力超過塑性強(qiáng)度也會造成分層。 在冶煉控制嚴(yán)格的情況下，多出現(xiàn)第三種情況，其控制措施為： 1、提高45#結(jié)構(gòu)鋼管的塑韌性 提高鋼水的潔凈度，減少有害夾雜；增加連鑄坯等軸晶比例，減少中心偏析和中心疏松；采用合理的冷卻制度，避免鑄坯內(nèi)部出現(xiàn)內(nèi)裂紋；對下線鑄坯或連軋坯采取緩冷工藝，減少內(nèi)部應(yīng)力，從而保證管坯和成品45#結(jié)構(gòu)鋼管的組織和力學(xué)性能滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。 2、合理控制加熱溫度 通過測定熱塑性曲線，選擇 的加熱溫度。管坯加熱還要注意有足夠的保溫時間，以降低變形抗力和提高45#結(jié)構(gòu)鋼管塑韌性。 3、降低軋輥轉(zhuǎn)速 軋輥轉(zhuǎn)速是穿孔工藝的關(guān)鍵參數(shù)，軋輥轉(zhuǎn)速由低向高變化過程中，存在一個開始出現(xiàn)分層的臨界軋輥轉(zhuǎn)速。軋輥轉(zhuǎn)速較低時，管坯容易形成孔腔；軋輥轉(zhuǎn)速較高時，管坯和45#結(jié)構(gòu)鋼管容易形成分層缺陷。為了管坯和45#結(jié)構(gòu)鋼管分層缺陷，應(yīng)把軋輥轉(zhuǎn)速降低到開始出現(xiàn)分層的臨界軋輥轉(zhuǎn)速以下。 結(jié)構(gòu)管重量計算公式:[(外徑-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量)

按鍍涂特征鋼管按表面鍍涂特征可分為：黑管（不鍍涂）和鍍涂層管。鍍層管有鍍鋅管、鍍鋁管、鍍鉻管、滲鋁管以及其他合金層的鋼管。涂層管有外涂層管、內(nèi)涂層管、內(nèi)外涂層管。通常采用的涂料有塑料、環(huán)氧樹脂、煤焦油環(huán)氧樹脂以及各種玻璃型的防腐涂層料。鍍鋅管又分為：KBG管，JDG管，螺紋管等。按用途1.管道用管。如：水、煤氣管、蒸汽管道用無縫管、石油輸送管、石油天然氣干線用管。農(nóng)業(yè)灌溉用水龍頭帶管和噴灌用管等。2.熱工設(shè)備用管。如一般鍋爐用的沸水管、過熱蒸汽管，機(jī)車鍋爐用的過熱管、大煙管、小煙管、拱磚管以及高溫高壓鍋爐管等。3.機(jī)械工業(yè)用管。如航空結(jié)構(gòu)管（圓管、橢圓管、平橢圓管），汽車半軸管、車軸管、汽車拖拉機(jī)結(jié)構(gòu)管、拖拉機(jī)的油冷卻器用管、農(nóng)機(jī)用方形管與矩形管、變壓器用管以及軸承用管等。4.石油地質(zhì)鉆探用管。如：石油鉆探管、石油鉆桿（方鉆桿與六角鉆桿）、鉆挺、石油油管、石油套管及各種管接頭、地質(zhì)鉆探管（巖心管、套管、主動鉆桿、鉆挺、按箍及銷接頭等）。5.化學(xué)工業(yè)用管。如：石油裂化管，化工設(shè)備熱交換器及管道用管、不銹耐酸管、化肥用高壓管以及輸送化工介質(zhì)用管等。6.其他各部門用管。如：容器用管（高壓氣瓶用管與一般容器管），儀表儀器用管、手表殼用管、注射針頭及其醫(yī)療器械用管等。