近期，受上游流域持續(xù)大范圍強(qiáng)降雨影響，北盤江各支流攜帶大量枯樹(shù)枯枝，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和日常生活垃圾入江，樂(lè)元以下至兩江口江面出現(xiàn)大量漂浮物。6月17日16時(shí)，我局接到相關(guān)情況通報(bào)稱，北盤江三灘段航段出現(xiàn)大量礙航漂浮物聚集，嚴(yán)重影響船舶通行。接到反映后，我局迅速啟動(dòng)《航道突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》，立即指派紅水河蔗香航道段出動(dòng)航道巡查艇自兩江口溯江而上，核實(shí)兩江口至巖架航段漂浮物礙航情況。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)發(fā)現(xiàn)，北盤江望謨河口段、三灘段、巖架灘段有大量漂浮物聚集影響通航。根據(jù)核實(shí)情況，局主要領(lǐng)導(dǎo)時(shí)間帶領(lǐng)工程技術(shù)、勘測(cè)設(shè)計(jì)、保衛(wèi)、紅水河蔗香航道段等部門人員趕赴北盤江巖架航道段，連夜召開(kāi)北盤江航道應(yīng)急搶通會(huì)議，聽(tīng)取航道巡查人員漂浮物礙航情況匯報(bào)，組建北盤江應(yīng)急搶通保暢領(lǐng)導(dǎo)小組，制定應(yīng)急搶通工作方案。各科（室）段按照方案要求，迅速投入到聯(lián)系施工企業(yè)，調(diào)集大型浮吊設(shè)備、運(yùn)輸船舶、工作船艇，改造打撈設(shè)備，制發(fā)航道通告等工作中，正式吹響了航道應(yīng)急搶通戰(zhàn)的沖鋒號(hào)角。18日清晨，按照重點(diǎn)突出、分進(jìn)合擊、快速打撈，實(shí)現(xiàn)全覆蓋的工作思路，局領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)3艘航道維護(hù)艇和10余名工作人員，排查清理三灘至兩江口航段30余公里航道范圍內(nèi)的枯樹(shù)、樹(shù)樁等可能造成船舶螺旋槳及主機(jī)損壞的大型礙航漂浮物，檢查航道設(shè)施運(yùn)行情況。在主戰(zhàn)場(chǎng)三灘航段，集中2000噸級(jí)運(yùn)輸船舶1艘、浮吊船1艘、中型內(nèi)河客船2艘和自用船3艘組成航道應(yīng)急搶通船隊(duì)北盤江三灘航段、望謨河口段的大面積漂浮物。北盤江巖架航道段組織船舶巖架灘附近漂浮物。當(dāng)日，北盤江上驕陽(yáng)似火，鑠石流金，江上實(shí)測(cè)氣溫高達(dá)36℃，受水流、風(fēng)向以及船舶尾流的影響，漂浮物聚散不定、反復(fù)無(wú)常，水上游擊戰(zhàn)給作業(yè)人員帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。航道搶通容不得絲毫耽誤，等不得片刻歇息，航道人因勢(shì)而謀、應(yīng)勢(shì)而動(dòng)、齊心勠力，克服白天高溫，夜間低能見(jiàn)度的困難，采取自用船拉網(wǎng)圍堵聚集漂浮物，使用浮吊船進(jìn)行打撈的方式晝夜施工，三灘至兩江口航段漂浮物2000余立方米，至19日下午，該航段恢復(fù)暢通。經(jīng)過(guò)三天兩夜的持續(xù)緊張作業(yè)，各航段礙航漂浮物情況基本，一場(chǎng)航道應(yīng)急搶通保暢戰(zhàn)役取得勝利。下一步，我局將針對(duì)本次北盤江航道應(yīng)急搶通工作中暴露出來(lái)的應(yīng)急能力不足，搶通設(shè)備缺乏等問(wèn)題，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，完善應(yīng)急搶通機(jī)制，改裝配備打撈設(shè)備，應(yīng)急處置能力，更好地服務(wù)船員群眾，服務(wù)水上運(yùn)輸發(fā)展。北盤江三灘段漂浮物聚集，影響船舶通行北盤江三灘段漂浮物聚集，影響船舶通行清理北盤江三灘至兩江口航段的大型漂浮物自用船拉網(wǎng)圍堵聚集漂浮物浮吊設(shè)備將漂浮物抓起投放至運(yùn)輸船舶夜間組織繼續(xù)施工擬稿：龍金浪編輯：羅杰一審：戴恩德二審：朱文書三審：蔣發(fā)蓉

執(zhí)法艇和浮吊船頂推助航擱淺船舶。紅網(wǎng)時(shí)刻益陽(yáng)6月21日訊（通訊員吳衛(wèi)軍吳瑞平）6月20日上午7時(shí)許，一艘船舶在資水毛角口水上執(zhí)法檢查站附近水域擱淺，益陽(yáng)市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)執(zhí)法人員接收消息后，當(dāng)即駕駛執(zhí)法艇登船了解情況，并設(shè)法對(duì)擱淺船舶實(shí)施救援。在詳細(xì)查看和詢問(wèn)了解后，得知該船因不熟悉航道導(dǎo)致船舶擱淺，執(zhí)法人員便立即聯(lián)系浮吊船，請(qǐng)求協(xié)助船舶脫困。約一小時(shí)后，浮吊船趕到現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)始頂推擱淺船舶，由于水流較急，擱淺船舶無(wú)法提供動(dòng)力，因而無(wú)法推動(dòng)。見(jiàn)此情況，執(zhí)法人員便聯(lián)系毛角口航道指揮臺(tái)要求關(guān)閉上下水，禁止船舶進(jìn)出毛角口航道，同時(shí)駕駛兩艘執(zhí)法艇一起頂推。經(jīng)過(guò)半個(gè)小時(shí)的頂推和拖拽，終于將擱淺船舶成功拖離。船舶成功脫困后，執(zhí)法人員對(duì)該船舶的船長(zhǎng)進(jìn)行了批評(píng)教育，要求其謹(jǐn)慎駕駛，時(shí)刻關(guān)注水情和航道情況，避免出現(xiàn)類似情況。益陽(yáng)市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)將應(yīng)急救援作為踐行“平安有我益路清風(fēng)”主題活動(dòng)的重要抓手，不斷完善應(yīng)急救援處置預(yù)案，注重加強(qiáng)與水上救援單位的溝通協(xié)作，及時(shí)救助擱淺船舶，減少通航中斷時(shí)間，確保水上交通有序。

交通局無(wú)紙化會(huì)議系統(tǒng)方案咨詢，超生活!(2022已更新)，公司秉承以品質(zhì)、合作、誠(chéng)信、共贏的經(jīng)營(yíng)理念擁有一支理論基礎(chǔ)扎實(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，以核心的技術(shù)優(yōu)良的服務(wù)為本的團(tuán)隊(duì)協(xié)助精神，堅(jiān)信服務(wù)創(chuàng)造價(jià)值，弘揚(yáng)同心圖治、為實(shí)創(chuàng)新、追求卓越的企業(yè)宗旨。龍華（古丈縣交通局原工作人員）：讓交通局的技術(shù)人員下面驗(yàn)收，當(dāng)時(shí)有一個(gè)老同志，關(guān)系比較好，也信任我，我就說(shuō)了，放心，我肯定會(huì)通的，他相信我了，就在驗(yàn)收的簽單上面簽字了。2020年6月12日，崇明區(qū)院、海門市院與海門市交通局會(huì)簽了檢察公益訴訟訴前磋商備忘錄：一是海門市交通局依法注銷到期的浮吊作業(yè)船只港口經(jīng)營(yíng)許可且不再受理新的申請(qǐng)；是督促江山6月15日前終止在上海行政水域的過(guò)駁作業(yè)，并拆除清離相關(guān)設(shè)施設(shè)備；是南通市交通部門6月30日前完成對(duì)行政許可未到期浮吊作業(yè)船只的全部遷離，實(shí)現(xiàn)海門水上臨時(shí)過(guò)駁區(qū)取締目標(biāo)；是海門市交通局會(huì)同相關(guān)部門加強(qiáng)清退工作的管理，依法打擊非法浮吊作業(yè)；是崇明區(qū)院、海門市院、海門市交通局7月份聯(lián)合開(kāi)展白茆沙水域巡查，共同海門水上臨時(shí)過(guò)駁區(qū)遷移取締工作的落地落實(shí)情況。交通局無(wú)紙化會(huì)議系統(tǒng)方案咨詢，3月18日，會(huì)澤縣召開(kāi)礦業(yè)權(quán)聯(lián)勘聯(lián)審暨礦山生態(tài)環(huán)境綜合評(píng)估工作會(huì)議，這也是本年度召開(kāi)的次礦業(yè)權(quán)審查聯(lián)席會(huì)議。會(huì)議由副朱培成主持，自然資源局、工信局、交通局、林業(yè)局、住建局、市生態(tài)環(huán)境局會(huì)澤分局等11家單位共20余人參會(huì)。會(huì)議對(duì)縣內(nèi)11個(gè)申請(qǐng)擴(kuò)大礦區(qū)范圍礦權(quán)及1個(gè)新立礦權(quán)進(jìn)行聯(lián)合審查，各部門根據(jù)工作職責(zé)逐一發(fā)言，從礦業(yè)權(quán)管理、距離、環(huán)保要求、生態(tài)保護(hù)紅線等方面提出意見(jiàn)建議。2020年1月3日，中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第次會(huì)議提出大力推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)；天后，川省交通運(yùn)輸廳立即召開(kāi)專題會(huì)議，研究部署成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通發(fā)展；同年1月9日，廳專門赴重慶對(duì)接，決定成立推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通發(fā)展工作推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由川省交通運(yùn)輸廳、重慶市交通局共同擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，建立常態(tài)化溝通協(xié)調(diào)機(jī)制……交通局無(wú)紙化會(huì)議系統(tǒng)方案咨詢，扎實(shí)開(kāi)展交通綜合行政執(zhí)法，全年共查處各類交通運(yùn)輸違法25499宗，其中非法營(yíng)運(yùn)3157宗。10內(nèi)部管理進(jìn)一步優(yōu)化落實(shí)“強(qiáng)區(qū)放權(quán)”，推進(jìn)機(jī)構(gòu)改革和事權(quán)下放，分設(shè)福田、南山、羅湖、鹽田交通局，將道路管養(yǎng)、交通設(shè)施、公交客運(yùn)等52項(xiàng)日常審批事項(xiàng)全部下放轄區(qū)或轄區(qū)交通局實(shí)施。