產(chǎn)品采用的HCD還原法生產(chǎn)工藝和具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鋅鋁鎂合金鍍層技術(shù)，均勻度、耐腐蝕性、使用壽命是傳統(tǒng)板材的2至6倍以上。山東精密無縫鋼管該項(xiàng)目是行業(yè)重組盤活存量資產(chǎn)的典型案例，石橫特鋼對原恒基新材料公司進(jìn)行資產(chǎn)重組，優(yōu)化布局廠房，改造原有生產(chǎn)線，盤活閑置資產(chǎn)，化解歷史遺留問題，山東精密無縫鋼管對推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和諧發(fā)展具有重要意義。永鋒臨港優(yōu)特鋼二期項(xiàng)目開工2月14日山東精密無縫鋼管，山鋼永鋒臨港優(yōu)特鋼二期及超薄板材項(xiàng)目開工。山鋼永鋒臨港優(yōu)特鋼二期及超薄板材項(xiàng)目是落實(shí)山東省優(yōu)化生產(chǎn)力布局、推進(jìn)先進(jìn)制造業(yè)強(qiáng)省行動(dòng)的重點(diǎn)項(xiàng)目，山東精密無縫鋼管總投資158億元，今年完成投資50億。據(jù)悉，臨港精鋼基地的鋼投不銹鋼山東精密無縫鋼管山鋼永鋒、鋼投特鋼、太鋼鑫海、北汽銳鈴、盛陽焦化等一批項(xiàng)目先后建成投產(chǎn)。山東精密無縫鋼管江蘇德龍總投資20億元的眾拓二期項(xiàng)目開工2月18日，山東精密無縫鋼管江蘇德龍總投資20億元的眾拓二期項(xiàng)目開工山東精密無縫鋼管，眾拓二期高速線材軋制項(xiàng)目是不銹鋼重鎮(zhèn)戴南和德龍不銹鋼行業(yè)巨頭的一次強(qiáng)強(qiáng)合作，項(xiàng)目將依托印尼德龍的鎳鐵資源山東精密無縫鋼管、眾拓一期先進(jìn)的裝備和工藝技術(shù)，生產(chǎn)出高品質(zhì)的不銹鋼線材。

散雜貨、液體化學(xué)品山東無縫鋼管、液化氣運(yùn)量分別為1478萬噸、360萬噸、71萬噸，同比分別下降12.6％山東無縫鋼管、下降18.4％、增長8.2％。集裝箱運(yùn)量完成229.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比下降4.8％。2022年兩岸間客運(yùn)仍暫停運(yùn)營。（四）國際航運(yùn)市場：受疫情影響明顯，市場波動(dòng)劇烈。1.干散貨運(yùn)輸：需求轉(zhuǎn)弱，運(yùn)力過剩，運(yùn)價(jià)下滑。2022年，受俄烏沖突、疫情反復(fù)、通脹壓力攀升等因素影響山東無縫鋼管，國際干散貨運(yùn)輸市場海運(yùn)需求總體疲軟。第三方機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2022年全球干散貨海運(yùn)量下降2.7％，增速為2010年以來。運(yùn)力增速進(jìn)一步放緩，截至2022年底，全球干散貨船舶運(yùn)力9.72億載重噸，較2021年增長2.8％；由于境外港口擁堵狀況改善，且需求增速低于運(yùn)力增速，干散貨運(yùn)力總體過剩，運(yùn)價(jià)大幅下滑。2022年，遠(yuǎn)東干散貨（FDI）綜合指數(shù)平均值為1522點(diǎn)，山東無縫鋼管同比下滑21.5％，運(yùn)價(jià)指數(shù)1362.95點(diǎn)，同比下降7.3％，租金指數(shù)1760.69點(diǎn)，山東無縫鋼管同比下降33.4％；波羅的海干散貨指數(shù)BDI平均值為1934點(diǎn)，同比下滑34.3％。2.原油市場：運(yùn)輸需求改善，運(yùn)價(jià)底部反彈。據(jù)第三方機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2022年全球原油海運(yùn)量約19.53億噸，同比上升5.1％。運(yùn)力方面，2022年底全球油輪（萬噸以上）共5574艘、6.34億載重噸，較年初增長3.5％；其中，VLCC為2.73億載重噸，較年初增長4.3％。俄烏沖突導(dǎo)致石油貿(mào)易流向改變，美國墨西哥灣沿岸地區(qū)、巴西和西非至歐洲的原油運(yùn)輸里程增加，同時(shí)蘇伊士和阿芙拉型船的運(yùn)價(jià)上漲也帶來VLCC市場需求上漲；隨著全球石油供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)的增加，同時(shí)受部分控制油價(jià)上漲以抗通脹有關(guān)政策影響山東無縫鋼管，VLCC油輪美國墨西哥灣沿岸地區(qū)東向需求大幅受益。2022年原油現(xiàn)貨運(yùn)輸市場運(yùn)價(jià)上漲明顯并創(chuàng)兩年以來新高。2022年，中國進(jìn)口原油運(yùn)價(jià)指數(shù)（CTFI）年平均值為1132點(diǎn)山東無縫鋼管，同比上漲93.6％。沙特拉斯坦努拉至中國寧波(CT1)航線運(yùn)價(jià)年平均12.66美元/噸，同比上漲96.8％。3.集裝箱市場：需求逐步回落，運(yùn)價(jià)由高位運(yùn)行到逐步恢復(fù)常態(tài)。據(jù)第三方機(jī)構(gòu)2022年12月統(tǒng)計(jì)，全球集裝箱船舶達(dá)到5690艘、2591萬TEU，運(yùn)力規(guī)模同比增長4.15％山東無縫鋼管。在全球集裝箱運(yùn)輸需求總體下滑、有效運(yùn)力持續(xù)增長等因素影響下，2022年國際集裝箱運(yùn)價(jià)從高位持續(xù)回落。