應(yīng)該采用以下方式實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理。光纜外徑與PE梅花管內(nèi)徑的配比采用氣吹法敷設(shè)光纜，對(duì)硅芯塑管的直徑要慎重選擇。當(dāng)其他參數(shù)確定后，管道直徑與光纜敷設(shè)長(zhǎng)度成正比關(guān)系，即管徑越大，光纜的敷設(shè)長(zhǎng)度越長(zhǎng)。但實(shí)際上，管徑過(guò)大不僅不經(jīng)濟(jì)，而且空壓機(jī)在額定的氣壓與排氣量時(shí)，管徑過(guò)大將降低管內(nèi)氣體壓強(qiáng)，不一定會(huì)提高氣吹敷設(shè)效果，相反，管徑過(guò)小則會(huì)增加光纜與管壁的摩擦力，同樣也會(huì)導(dǎo)致氣吹效果降低，因此，硅芯塑管內(nèi)徑與光纜外徑的比值一般取不小于2較合適。七孔梅花管氣吹敷設(shè)管道光纜對(duì)氣吹點(diǎn)（敷設(shè)光纜始點(diǎn)）的選擇是至關(guān)重要的。例如：在山區(qū)敷設(shè)光纜時(shí)，在滿足氣吹敷設(shè)長(zhǎng)度的前提下，宜把氣吹點(diǎn)選擇在山頭上，順下坡敷設(shè)光纜，如有重大障礙氣吹點(diǎn)應(yīng)選在障礙點(diǎn)前。
在氣吹敷設(shè)光纜時(shí)，一開(kāi)始就通過(guò)障礙，障礙不宜在敷纜結(jié)束之前出現(xiàn)，避免 難以通過(guò)障礙點(diǎn)。減少勞動(dòng)強(qiáng)度，降低建設(shè)成本。由于吹纜法特有的優(yōu)點(diǎn)，其穿纜長(zhǎng)度可比牽引法提高10倍，大大減小了勞動(dòng)強(qiáng)度。當(dāng)出現(xiàn)擴(kuò)容或維修時(shí)，可反復(fù)使用原管道，再開(kāi)挖纜溝，這樣所節(jié)省的人力、物力是顯而易見(jiàn)的。提高施工質(zhì)量吹纜法對(duì)纜線和管道都沒(méi)有損傷，使用吹纜法又減少了管道接頭，提高了管道的氣密性和施工質(zhì)量。全年侯施工一次性埋入管道后，不管在春、夏、秋、冬可根據(jù)需要進(jìn)行施工，不受環(huán)境影響。七孔梅花管光纜盤兩側(cè)作業(yè)人員不得將腳伸入光電纜盤下，看護(hù)員不得站于光纜盤前方。光纜盤應(yīng)架設(shè)穩(wěn)固，軸桿保持水平，并應(yīng)有制動(dòng)措施。人工扛放光纜時(shí)，應(yīng)勞力充足。
扛纜人員應(yīng)帶墊肩與防護(hù)手套，每人負(fù)重適度，嚴(yán)禁扭絞、著地拖拉、防止外護(hù)層損傷。在公路、站場(chǎng)上扛運(yùn)光纜七孔梅花管時(shí)，嚴(yán)禁光纜曲伸到限界以內(nèi)，并在兩端設(shè)標(biāo)志和防護(hù)人員。敷設(shè)光纜過(guò)鐵路或公路時(shí)，扛纜作業(yè)人員必須排列成直線與鐵路或公路平行，首尾同時(shí)起步跨越，嚴(yán)禁排成與鐵路或公路垂直的隊(duì)形通過(guò)。用叉車裝卸時(shí)，需注意勿使鋼叉觸及七孔梅花管，鋼叉只可從盤架兩側(cè)進(jìn)入，以免損傷七孔梅花管-HD七孔梅花管廠家-PE梅花管廠家。用吊車裝卸時(shí)，鋼絲繩可穿在盤架中心軸孔或鐵架上端起吊；切勿用鋼絲繩套住PE梅花管直接起吊，吊下時(shí)要輕放，置于平坦地區(qū)。將槽鋼斜搭在車廂尾部，盤架從車廂上往下推動(dòng)時(shí)，兩側(cè)應(yīng)有人用大繩繞住汽車龍門架緩緩放下。

考慮七孔梅花管在氣吹法施工的過(guò)程中，作為一種承受內(nèi)壓力管道來(lái)考慮，以此保證管體有足夠的強(qiáng)度。七孔梅花管橢圓度檢測(cè)，在PE梅花管同一圓周上測(cè)量該斷面 和小外徑，相隔50mm測(cè)量另外一組斷面 和小外徑，取五次測(cè)量結(jié)果的算術(shù)平均值為 和小平均外徑的測(cè)量結(jié)果，按照《PE梅花管標(biāo)準(zhǔn)》中公式計(jì)算橢圓度。從工地現(xiàn)場(chǎng)取樣的φ40/33PE梅花管橢圓度≤3.5%（繞盤后）為合格。目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)七孔梅花管的原材料樹(shù)脂主要有上海金菲生產(chǎn)的TR144和普遍采用的6100M等少數(shù)幾種樹(shù)脂，也有從韓國(guó)、科威特等 進(jìn)口的原材料?！禤E梅花管標(biāo)準(zhǔn)》要求生產(chǎn)主料符合 標(biāo)準(zhǔn)的高密度聚乙烯擠塑樹(shù)脂，單色黑色管可以使用≤10%的回收料。
合格的PE梅花管外觀顏色應(yīng)均勻一致；內(nèi)外壁實(shí)體應(yīng)平整、均勻、光滑，無(wú)孔洞及雜質(zhì)等缺陷；截面無(wú)氣泡、裂痕；內(nèi)壁緊密熔結(jié)，無(wú)脫開(kāi)現(xiàn)象。供應(yīng)商提供材料的同時(shí)必須提供相配套的制造標(biāo)簽、合格證標(biāo)簽和產(chǎn)品使用說(shuō)明書。七孔梅花管現(xiàn)場(chǎng)取樣檢測(cè)。用于工程現(xiàn)場(chǎng)的七孔梅花管及相關(guān)半成品，按照《PE梅花管標(biāo)準(zhǔn)》要求取樣，經(jīng)具有一定資質(zhì)的試驗(yàn)檢測(cè)單位檢驗(yàn)合格后方可使用。七孔梅花管鋪設(shè)質(zhì)量是高速公路能夠、快捷提供物資運(yùn)輸、人員流動(dòng)服務(wù)功能的有力保障。掌握我國(guó)高速公路目前七孔梅花管施工維護(hù)過(guò)程中存在的問(wèn)題，緊緊把握新時(shí)期公路養(yǎng)護(hù)的新要求，并積極探索有效的養(yǎng)護(hù)途徑，對(duì)于提高我國(guó)高速公路的利用效率，保障高速公路的長(zhǎng)遠(yuǎn)性使用。
有著突出的時(shí)代意義。效益是一個(gè)企業(yè)的生存之本，而生產(chǎn)是七孔梅花管施工單位的 效益，但管理者往往對(duì)此認(rèn)識(shí)不夠深刻。他們只看到七孔梅花管施工工作需要大量的投入，而看不到做好工作給企業(yè)帶來(lái)的巨大效益，從而對(duì)工作認(rèn)識(shí)片面，具體到實(shí)際行動(dòng)中必然是說(shuō)一套、做一套。一些管理人員本身就是思想浮躁、觀念淡薄，平時(shí)不深入七孔梅花管施工現(xiàn)場(chǎng)檢查、監(jiān)督、掌握 手、真實(shí)而的現(xiàn)場(chǎng)息，也不深入細(xì)致地研究現(xiàn)場(chǎng)防范措施是否準(zhǔn)確有效、是否存在隱患等，而是熱衷于走過(guò)場(chǎng)、瞎指揮。隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)水平的飛速，通工程建設(shè)得到了迅猛的發(fā)展，建設(shè)規(guī)模也日趨擴(kuò)大。七孔梅花管施工作業(yè)作為通建設(shè)工作及其重要的一步。