(1)由于高強(qiáng)板所導(dǎo)致高剛性型鋼具備很大的慣性矩和抗彎模量，特別是由于應(yīng)用上的要求需要預(yù)沖孔后進(jìn)行冷彎加工制造，會導(dǎo)致原料表面平整度和原料邊緣尺寸上的差異，所以要求對該類高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼板的冷彎孔型的決策中需要多加側(cè)向定位裝置，合理決策孔型，合理布置軋輥間隙等，確保進(jìn)入每道孔型的原料不跑偏并盡大約地原料表面平整度和原料邊緣尺寸上的差異對后續(xù)冷彎成型風(fēng)格的影響;另一個(gè)突出的特點(diǎn)為:高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼板的成型回彈現(xiàn)象較重要，回彈會導(dǎo)致發(fā)現(xiàn)弧邊，必須寄予過彎來修正，且過彎角比較難控制，需要在制造調(diào)試進(jìn)程中心舉辦調(diào)處修正。

  (2)需要較多的成型道次。在輥式冷彎成型進(jìn)程中心主要加工進(jìn)程為彎曲變形，除產(chǎn)品彎曲角單方面有輕減薄外，變形原料的厚度在成型進(jìn)程中心假定結(jié)合固定;在孔型決策時(shí)，要注意合理分配變形量，尤其是在 道，反面幾道，變形量不易過大。另外能夠大約應(yīng)用側(cè)輥和過彎輥，對型材舉辦預(yù)彎，且使型材斷面的中性線與成品型材的中性線重合，使型材崎嶇所受的力平衡，從而避免縱向彎曲。若在加工進(jìn)程中心發(fā)現(xiàn)縱向彎曲，可憑證實(shí)際環(huán)境增長單方面軋輥，尤其注意反面幾道。

  另外如應(yīng)用矯直機(jī)舉辦矯直，變化機(jī)架間距，采取托輥，調(diào)處各架次的軋輥間隙等措施均可減小或縱向彎曲。需要注意的是，歷史調(diào)處各架次的軋輥間隙來減輕縱向彎曲需要有熟練的技術(shù)才行。

  (3)輥式冷彎速度的控制，成型輥壓力的調(diào)處要合適，盡管削減一再冷彎彎曲委頓裂紋，并恰當(dāng)舉辦滑膩和冷卻，進(jìn)一步削減熱應(yīng)力裂紋的產(chǎn)生等，控制彎曲半徑，即彎曲半徑不能夠大約太小，否則產(chǎn)品表面易產(chǎn)生裂紋，針對高強(qiáng)板在冷成形冷彎工藝中發(fā)現(xiàn)的后延性斷裂現(xiàn)象，為了滿足結(jié)構(gòu)決策要求，倡議在滿足原料的力學(xué)決策要求的條件下優(yōu)化截面風(fēng)格，如增長彎角半徑，減小冷彎角或加大截面風(fēng)格等方法處置也是一種行之有效的方法。

耐候鋼， 即耐大氣腐蝕鋼，是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列，耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優(yōu)質(zhì)鋼的強(qiáng)韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、抗疲勞等特性;耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍。同時(shí)，它具有耐銹，使構(gòu)件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能等特點(diǎn)。 耐候鋼主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)。用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設(shè)備中含硫化氫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。

  其特征在于：耐候鋼的合金成分及重量百分比含量為：C：0.12～0.21、Si：0.2～2.0、Mn：0.7～2.0、S ≤0.036、P≤0.034、Cu：0.10～0.40、Al<0.2，其余為Fe和量雜質(zhì)。通過Cu、 Mn、Si、Al等合金化，并簡單調(diào)整普通低碳鋼(Q235鋼)的部分元素含量，在不需改變Q235鋼生產(chǎn)工藝條件下，就能生產(chǎn)出具有良好的耐大氣腐蝕性能、綜合機(jī)械性能的經(jīng)濟(jì)耐候鋼。