無縫合金鋼管 【現(xiàn)貨】敢與同行比價(jià)格
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
| 范圍 | 無縫合金鋼管 【】供應(yīng)范圍覆蓋陜西省、西安市、寶雞市、咸陽市、延安市、漢中市、榆林市、銅川市、商洛市、安康市 商州區(qū)、洛南縣、丹鳳縣、商南縣、鎮(zhèn)安縣、柞水縣等區(qū)域。 |


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何種因素?cái)噭?dòng)了“鎳”市風(fēng)云?全球金融市場(chǎng)波動(dòng)之際,鎳價(jià)還能依靠新能源汽車故事翻身嗎?
多頭遭遇“攔路虎”
今年以來,鎳市整體呈現(xiàn)倒V型走勢(shì)。國際方面,LME鎳價(jià)4月19日盤中一度創(chuàng)下逾三年新高16690美元/噸,不過,好景不長(zhǎng),隨后便迎來震蕩滑落,11月1日盤中價(jià)格一度跌破11500美元/噸,至11495美元/噸,創(chuàng)下2017年12月18日以來新低,在抹去今年以來所有漲幅后,轉(zhuǎn)而下跌超8%。僅下半年來看,LME鎳價(jià)累計(jì)跌幅已超22%。
國內(nèi)滬鎳期價(jià)跟隨外盤持續(xù)下探,近期一度跌破每噸10萬元關(guān)口。昨日盤中,滬鎳期貨主力1901合約一度跌至96010元/噸,創(chuàng)下今年1月8日以來新低,7月以來累計(jì)跌幅超15%。
“近期,鎳價(jià)大跌既有宏觀因素影響,也有基本面供需失衡因素?!敝薪ㄍ镀谪浄治鰩熃断蛑袊C券報(bào)記者表示。
江露解釋稱,從宏觀面來看,近期國內(nèi)外局勢(shì)均不利于基本金屬價(jià)格。國際方面,英國脫歐談判再度陷入僵局,英國與歐盟在愛爾蘭邊界問題上難以達(dá)成一致,英國無協(xié)議脫歐的風(fēng)險(xiǎn)不斷上升;意大利執(zhí)意提高預(yù)算赤字,歐盟擔(dān)心意大利債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)而否決其方案,雙方均不妥協(xié)。歐洲方面問題使得歐元持續(xù)貶值,而美元走強(qiáng)令鎳價(jià)承壓。此外,近期全球股市持續(xù)下跌使市場(chǎng)避險(xiǎn)情緒升溫,亦對(duì)鎳價(jià)有所壓制。
國內(nèi)方面,經(jīng)濟(jì)下行壓力持續(xù)顯現(xiàn),10月PMI數(shù)據(jù)已回落至枯榮線附近,宏觀需求不容樂觀。此外,近期鎳市基本面亦有轉(zhuǎn)弱跡象,10月鎳鐵開工率維持高位,但鎳礦港口庫存已達(dá)近兩年來高點(diǎn),表明鎳礦有供大于求傾向。而下游不銹鋼也出現(xiàn)分化,目前300系不銹鋼價(jià)格相對(duì)堅(jiān)挺,但200系卻呈持續(xù)下跌趨勢(shì),對(duì)鎳價(jià)形成拖累。
除了全球股市大跌導(dǎo)致投資者心匱乏避險(xiǎn)情緒較重外,美爾雅期貨有色分析師王艷紅表示,鎳價(jià)下跌還與鎳鐵產(chǎn)能的釋放以及消費(fèi)疲弱給予鎳價(jià)重大壓力有關(guān)。
誰攪動(dòng)了“鎳”市風(fēng)云
不過,今年一季度,鎳一度成為表現(xiàn)zui為堅(jiān)挺的品種之一。因?yàn)殡S著新能源汽車行業(yè)發(fā)展,在鋰和鈷之外,鎳的作用也被越來越廣泛認(rèn)識(shí)。特斯拉創(chuàng)始人兼CEO馬斯克曾表示,新能源汽車的電池應(yīng)該叫做鎳石墨,因?yàn)殛帢O主要是鎳。
在新能源汽車需求大增的預(yù)期下,不少機(jī)構(gòu)紛紛表示看好鎳價(jià)表現(xiàn),鎳也一度被給予眾望,價(jià)格更是在今年4月創(chuàng)下多年新高。
為何這一預(yù)期在下半年“不奏效”了呢?
“市場(chǎng)前期對(duì)鎳價(jià)維持偏多看法的兩大邏輯是:供給增長(zhǎng)受限,需求增長(zhǎng)強(qiáng)勁。不過,近期由于這一預(yù)期受到的質(zhì)疑逐漸增大,市場(chǎng)的投資預(yù)期也跟著出現(xiàn)了調(diào)整?!睎|證衍生品研究院高級(jí)分析師曹洋表示。
曹洋進(jìn)一步表示,市場(chǎng)對(duì)鎳在電池領(lǐng)域的需求預(yù)期太早且太高。2022年之前,鎳料需求的主要驅(qū)動(dòng)仍在不銹鋼行業(yè),新能源汽車行業(yè)的發(fā)展是漸進(jìn)的,放量增長(zhǎng)需要時(shí)間積累。同時(shí),在電池原料的選擇上,也仍存在諸多不確定性。“近期,鎳價(jià)回調(diào)部分反映了鎳在電池領(lǐng)域需求的預(yù)期調(diào)整,更多是在反映市場(chǎng)對(duì)不銹鋼行業(yè)過剩的擔(dān)憂。”
除了對(duì)鎳在電池領(lǐng)域的需求預(yù)期發(fā)生變化外,鎳價(jià)下跌也順應(yīng)了行業(yè)發(fā)展需要。王艷紅表示,前期在新能源汽車需求預(yù)期下,市場(chǎng)紛紛看好鎳價(jià)表現(xiàn),行業(yè)內(nèi)年會(huì)上專家們也紛紛表示zui看好銅和鎳表現(xiàn)。不過,近期鎳價(jià)下跌也是順應(yīng)了行業(yè)需求下降的發(fā)展需要——降價(jià)去庫存。而只有LME和保稅區(qū)庫存都得降到一定水平才能解決這個(gè)問題。
數(shù)據(jù)顯示,在鎳價(jià)下跌的同時(shí),近期LME鎳庫存單邊已降至22萬噸左右,年初一度至35萬噸,滬鎳庫存也降到約1.44萬噸。











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