其問(wèn)題也越來(lái)越受到重視。首先，七孔梅花管施工現(xiàn)場(chǎng)是一個(gè)動(dòng)態(tài)多工種立體作業(yè)的集合體，生產(chǎn)設(shè)施的臨時(shí)性、作業(yè)環(huán)境的多變性、人機(jī)的流動(dòng)性，均導(dǎo)致了隱患的大量存在。其次，伴隨著通事業(yè)的蓬勃發(fā)展，傳統(tǒng)的工作方法由于無(wú)法掌握發(fā)生的本質(zhì)原因，亦不能對(duì)進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，其結(jié)果是在七孔梅花管施工過(guò)程中不斷發(fā)生災(zāi)難故，造成嚴(yán)重人身的同時(shí)也導(dǎo)致了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，加強(qiáng)和完善通工程施工項(xiàng)目的管理工作需要我們高度重視、常抓不懈。當(dāng)前通工程施工管理問(wèn)題分析近年來(lái)，在通行業(yè)普遍存在著七孔梅花管建設(shè)、施工等單位的管理責(zé)任劃分不明確、管理不到位的現(xiàn)象，導(dǎo)致隱患多，小不斷。盡管各類的發(fā)生均存在不同的客觀原因。
但調(diào)查分析顯示，有一點(diǎn)總是相同的，那就是七孔梅花管現(xiàn)場(chǎng)的管理措施沒(méi)有得到貫徹落實(shí)。有的管理人員只是做了些表面的工作，并沒(méi)有做細(xì)、做實(shí)，僅僅是為了做做樣子，做給上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)看，應(yīng)付各種檢查評(píng)比，并沒(méi)有認(rèn)真貫徹各項(xiàng)管理制度和工作規(guī)程、落實(shí)各項(xiàng)組織措施和技術(shù)措施，從而推動(dòng)管理工作的發(fā)展，其結(jié)果必然使工作流于形式。以上所有這些看似不起眼的“忽略”與“疏乎大意”，卻往往是各類發(fā)生的根源。受社會(huì)各種不良思潮影響，通工程七孔梅花管施工部份員工思想不穩(wěn)定，認(rèn)識(shí)漂浮，對(duì)企業(yè)、所在班組及自身的工作不關(guān)心、不重視，對(duì)本崗位的職責(zé)認(rèn)識(shí)不清，落實(shí)不夠，應(yīng)付了事，消極被動(dòng)。其在規(guī)章制度執(zhí)行過(guò)程中往往存在不到位或流于形式。
對(duì)各級(jí)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查存在抵觸或反感情緒，對(duì)自身或身邊現(xiàn)場(chǎng)的各種違章視而不見，導(dǎo)致七孔梅花管施工現(xiàn)場(chǎng)大量存在各種違章而且長(zhǎng)期得不到有效糾正，形成習(xí)慣性違章，為各類的發(fā)生埋下隱患。因此一此發(fā)生后，當(dāng)調(diào)查人員詢問(wèn)現(xiàn)場(chǎng)人員時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員如此回答說(shuō)一直以來(lái)都是這樣干的，也就是說(shuō)在一些具體工作的細(xì)節(jié)或工藝上一直存在違章而沒(méi)有得到有效糾正，形成錯(cuò)誤的、所謂的工作經(jīng)驗(yàn)，只是一直沒(méi)引發(fā)而已，當(dāng)某個(gè)條件出現(xiàn)時(shí)就引發(fā)了。在通車的高速公路中增設(shè)通管道，如采用傳統(tǒng)的雙壁波紋管材料，存在著在挖方斷面人(手)孔布設(shè)困難、人孔數(shù)量多、施工難度大、性差、工程費(fèi)用高等問(wèn)題．采用七孔梅花管技術(shù)，解決了上述問(wèn)題，取得了良好的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益.七孔梅花管吹纜機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣進(jìn)入七孔梅花管后。

七孔梅花管超高的強(qiáng)度，抗沖擊力強(qiáng)，高度絕緣，不易被化學(xué)品腐蝕，管材的柔軟度可以很好的避開障礙物品，不受潮濕水份和土壤酸堿度的影響，七孔梅花管它內(nèi)壁光滑，直接可穿光纜，可節(jié)省工時(shí)，其結(jié)構(gòu)合理，使用價(jià)值高，壽命長(zhǎng)，因此現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)生活中能夠得到廣泛的應(yīng)用，長(zhǎng)用的如移動(dòng)、鐵通、聯(lián)通、網(wǎng)通、廣電等通電纜護(hù)套管。大多用于在移動(dòng)，鐵通。網(wǎng)通等光纜網(wǎng)絡(luò)通系統(tǒng)，
七孔梅花管在鋪設(shè)完成之后在后期還有一定的注意事項(xiàng)，那就是七孔梅花管對(duì)回填土的質(zhì)量要求，下面就簡(jiǎn)單介紹一下?；靥钔林胁坏糜写笥?00mm的石塊、泥塊、碎磚等雜物；填土?xí)r溝槽內(nèi)須無(wú)積水，不允許回填爛泥或腐蝕土，填土后無(wú)彈簧現(xiàn)象，溝槽采用鋼板樁或滿堂支撐的，拔板樁或拆撐板后，原地面不應(yīng)發(fā)生沉陷或開裂；鋼板樁拔出后，檢查井兩端的溝管接口要進(jìn)行檢查，若發(fā)生裂縫或滲漏現(xiàn)象，應(yīng)按頂管中裂縫修補(bǔ)的要求處理。梅花管頂500mm以上的回填土密實(shí)度，在車行道范圍內(nèi)，應(yīng)符合土路基的密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)（高級(jí)路面的土路基密實(shí)度為95%，次高級(jí)路面的土路基密實(shí)度為90%）。在車行道范圍內(nèi)，應(yīng)符合過(guò)渡時(shí)路面的土路基密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)（當(dāng)深度為60-150cm時(shí)，密實(shí)度為90%，深度大于150cm時(shí)，密實(shí)度為85%）。
梅花管又叫蜂窩管，主要材料是pvc粒子，再加上其他配方經(jīng)過(guò)特殊的模具而形成的一種梅花狀的通訊管材。它采用多孔一體結(jié)構(gòu)，剛度好，受力均勻。產(chǎn)品內(nèi)壁摩擦系數(shù)小，穿纜輕快，施工簡(jiǎn)便易行。具有多個(gè)孔位，可預(yù)留管孔，提高通孔位利用率。接頭采用套接結(jié)構(gòu)。毋需任何工具即可完成管子之間連接，便于施工和維護(hù)。梅花管使用壽命在埋深條件下大于30年以上。管材的色澤均勻一致，顏色為白色，可根據(jù)用戶要求，也可定制其他顏色。管材光滑平整，色澤均勻，不允許有變形，扭曲等缺陷。內(nèi)外管壁不允許有裂紋和破損、穿孔。它分為很多種類，有五孔梅花管、三孔梅花管、七孔梅花管等等。下面我們就介紹下五孔梅花管在生活中的應(yīng)用，在敷設(shè)的時(shí)候應(yīng)該注意的問(wèn)題。
五孔梅花管在我們的生活中經(jīng)常用到，在管道鋪設(shè)時(shí)，又有哪些問(wèn)題需要注意呢？管道的埋設(shè)地溝應(yīng)按設(shè)計(jì)要求和施工操作盡可能平直，如溝底不平可鋪上一層細(xì)沙。埋管前應(yīng)溝內(nèi)的硬質(zhì)物，防止管道變形。連接將管材狀定位筋朝上放置，將端部管材外壁清理干凈，再將直接一端承口插入，再端面上墊上一塊厚木板，用錘頭敲打板，使管材承插到位。對(duì)接完成之后，伸入人井的一端要求用管塞塞好，防止異物侵入。初次安裝使用時(shí)，可在鋪設(shè) 段先不要回填土。用穿纜器試穿一孔或兩孔，順利穿入后，再往下段鋪設(shè)，這樣會(huì)更放心。管子鋪設(shè)好之后，應(yīng)先用細(xì)沙或細(xì)土回填到侵沒(méi)管的高度，不可使管子懸空狀態(tài)，然后回填其它泥土，禁止將大石頭，大的干土塊砸向管子。當(dāng)管線經(jīng)過(guò)受外力破壞較嚴(yán)重的地段時(shí)，在接孔部分用水泥混泥土包覆，以保證其 。