是以水泥為是結合劑，高強材料(石英砂)作為主骨料，軸以高分子份，減水劑早強劑、膨脹劑、防離析等物質(zhì)配制而成的超早強型混凝土結構修補材料； 內(nèi)蒙古赤峰快速型橋梁伸縮縫修補料本產(chǎn)品具有自流性好，快硬，早強。不老化、對水質(zhì)及周圍環(huán)景無污染，自密實，耐磨抗壓。 一、應用范圍： ◆橋面伸縮縫的快速修補 ◆水泥混凝土路面破碎板快速修補澆筑（JZ）型修補料 A、清理：對于水泥混凝土路面破碎板或混凝土結構嚴重破損部位，用風鎬將破碎板體破碎成小碎塊后，將周圍的板體基面松散物，并用空壓機將基面和槽內(nèi)灰塵吹凈。 B、基面浸潤：在澆筑前2~3小時將基面用水充分濕潤并除去明水；冬季施工時，應在澆筑前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。 C、界面處理：在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。 D、支模：對于待修補的位于道路中央的水泥混凝土路面板，可利用周圍板邊作為模板；對于待修補的位于道路邊部的水泥混凝土路面板，其三條邊可利用周圍板邊作為模板，邊部應支立木?；蜾撃?，并采取防漏漿措施。 對于混凝土結構嚴重破損部位，應支立定型模板并采取防漏漿措施。 E、制拌：根據(jù)現(xiàn)場澆筑數(shù)量與澆筑速度，將修補料人工投入強制式砂漿拌和機中，干拌10s后，按產(chǎn)品規(guī)定的加水量稱量后，分兩次加水拌和：次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。拌和后，修補料應靜置2~3min，待氣泡消失后再進行澆筑。冬季施工時，應采用不超過65℃的溫水進行拌和，澆筑溫度應在10℃以上。 F、澆筑：用澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實，澆筑時應避免空鼓現(xiàn)象。澆筑結束后，將修補料頂面抹平。每次制拌的修補料，從制拌開始至澆筑結束，時間不得超過30min。超時或流動性不滿足澆筑要求的修補料，不得繼續(xù)使用。 G、養(yǎng)生：用塑料條將修補料頂面覆蓋，然后用草袋完全遮蓋在塑料條上保持濕潤。常溫下，3~4h后可結束養(yǎng)生，或根據(jù)結構強度要求和預留試件強度試驗結果決定是否結束養(yǎng)生。冬季應采用保溫措施，養(yǎng)生期適當延長。

內(nèi)蒙古赤峰伸縮縫修補料 內(nèi)蒙古赤峰橋梁伸縮縫快速維修錨固施工專用材料 橋梁伸縮縫的病害及防治措施 伸縮縫在車輛荷載的作用下及各種因素的影響下，很容易受到破壞，如錨固混凝土的開裂、破損，伸縮縫的卡死，材料老化，錨固件損壞及橡膠條破損。 1、原因有： （1）設計不當，設計量不足、選型不當及兩側的后澆砼及鋪裝層材料等填充物未做出明確規(guī)定； （2）伸縮縫裝置本身剛度不夠，錨固件強度不足，在荷載反復作用下，產(chǎn)生不同程度破壞； （3）施工方式不當，材料選擇不當，間距沒有按設計要求設置，定位角鋼位置不正確，錨固鋼筋焊接不牢固?；蝾A埋鋼筋的位置不準確，填充砼強度，養(yǎng)護時間，粘結性和平整度等未能達到設計標準，梁板的預制與安裝不符合設計要求； （4）交通流量大、車速快、載重車輛多、車輪的沖擊力使伸縮裝置構件破損、脫落、松動、甚至引起破壞，嚴重影響行車； （5）伸縮縫里的日常清理維護不當。 2、防治措施： 合理選用伸縮縫裝置，保證伸縮裝置的剛度和錨固件的強度質(zhì)量；伸縮裝置的錨固要、能抵抗機械，摩擦、碰撞的影響，牢固可靠、經(jīng)久耐用，按規(guī)范施工，使車輛行駛平穩(wěn)，加強養(yǎng)護，經(jīng)常檢查。