隧道施工塌方的逃生管道

隨著公路隧道的不斷發(fā)展，對施工技術的要求也日益提高。文章結(jié)合實際工程，分析公路隧道的施工特點與難點，并提出相應的解決方案，為公路隧道的建設、施工技術與質(zhì)量管理提供參考標準。

隧道塌方前的預兆

在地質(zhì)不良的地段修筑隧道，常會遇到洞頂圍巖下榻、側(cè)壁滑動，甚至冒頂?shù)葒乐厥鹿?，這些現(xiàn)象在施工中稱為塌方。塌方威脅人身、使施工延誤工期、圍巖更不穩(wěn)定。故在施工中應其發(fā)生，發(fā)生塌方后需及時準確處理，減少塌方帶來的危害。

圍巖的變形破壞、失穩(wěn)塌方，是從量變到質(zhì)變的過程，在量變的過程中，必然會出現(xiàn)圍巖的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)特征及巖石力學上反應出一些征兆。根據(jù)這些征兆來預測圍巖的穩(wěn)定性，進行地質(zhì)超前預報，從而保證施工人員的，防治隧道塌方。

中雄管業(yè)建議在隧道工程施工時，工單位應選擇有資質(zhì)的單位，開展隧道超前水文地質(zhì)預報和量測，超前地質(zhì)預報和量測單位要預報和監(jiān)測質(zhì)量，同時及時準確反饋給施工、監(jiān)理、設計單位。當發(fā)現(xiàn)圍巖變形和速率較大等異常情況時，施工單位要立即組織撤出施工人員。

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隧道應急逃生管道廠家材料和鋼制材料對比

    在逃生管道設計中，目前管材選用較常用的是鋼管，經(jīng)長期現(xiàn)場考察發(fā)現(xiàn)，施工現(xiàn)場使用的鋼管存在造價高、接口多、不密封、耐腐蝕性差等缺點，施工時經(jīng)常擱置在洞室外，起不到防止隧道塌方時隧道應急逃生的作用，對隧道施工人員生命造成極大的隱患，因此有必要更新逃生管選材。在隧道施工設計時我們提議更換逃生管道材料。

    在隧道逃生領域，以往傳統(tǒng)的逃生管材質(zhì)是鋼管，但是鋼管的抗沖擊性能差，在抗沖擊性能測試中，鋼管和 逃生管道相比，當受到劇烈撞擊之后，鋼管發(fā)生了嚴重變形，但是 逃生管道受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好，其次和鋼管相比， 逃生管道重量輕變，便于輸送和安裝，而且價格適中，綜合性價比高。

應急逃生管特性- 材質(zhì)

1、 隧道應急逃生管道，材料成本低，為工程項目節(jié)約采購成本。

2、 應急逃生管道有很強的耐腐蝕能力，施工方簡有速，使用壽命可達30-50年。

3、隧道逃生管道在低溫條件下也具有良好的耐沖擊性。

4、 隧道應急逃生管道設計合理，安捉便。 逃生管道端口配制連接部件，起吊掛圈。隧道逃生管道安裝、起吊、方便。