正是因?yàn)橛辛藷o(wú)縫鋼管的高質(zhì)量高品質(zhì)的保障，我們的工業(yè)才能安心的不斷發(fā)展，我們的生活也能夠有序的進(jìn)行。當(dāng)然，無(wú)縫鋼管不但在生活工業(yè)中起著重要作用，在軍隊(duì)工業(yè)中也是重要的生產(chǎn)材料。它的特點(diǎn)是：產(chǎn)量相對(duì)很低，但是技術(shù)含量和造價(jià)都比較高，是高品級(jí)無(wú)縫管的主要代表。也正是有了無(wú)縫鋼管的奠定才有了 的強(qiáng)盛，我們才能夠真正做到有底氣，能夠做到國(guó)富民強(qiáng)。中國(guó)近幾年來(lái)的迅速發(fā)展猶如一條騰飛的巨龍.國(guó)富民強(qiáng)，隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步， 的海陸空也在日益強(qiáng)大。 而海洋強(qiáng)國(guó)必須要有強(qiáng)大的船舶海軍做支撐。船舶市場(chǎng)是個(gè)國(guó)際市場(chǎng)，中國(guó)造船業(yè)前景有待突破，其大背景是中國(guó)造船業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球市場(chǎng)三分之一強(qiáng)的份額。　2017年我國(guó)造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬(wàn)載重噸。一艘萬(wàn)噸級(jí)船舶，用鋼管總長(zhǎng)大約數(shù)十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類(lèi)有無(wú)縫鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設(shè)計(jì)壓力 0.7MPa， 40MPa，設(shè)計(jì)溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。

 厚壁無(wú)縫鋼管材質(zhì)含雜質(zhì)多，鋼的密度偏小，而且尺寸超差嚴(yán)重，所以在沒(méi)有游標(biāo)卡尺的情況下，可以對(duì)它進(jìn)行稱量核對(duì)。比如對(duì)于螺紋鋼 20，標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定 負(fù)公差為 5%，定尺9M時(shí)它的單根理論重量為 120公斤，它的小的重量應(yīng)該是：120 X(l-5%)=114公斤，稱量出來(lái)單根的實(shí)際重量比114公斤小，則是厚壁無(wú)縫鋼管，原因是它負(fù)公差超過(guò)了5%。
  機(jī)械行業(yè)是鋼管消費(fèi)大戶，主要有油、氣缸用管，液壓件用管，軸、軸類(lèi)及輥類(lèi)用管，機(jī)械設(shè)備輸氣、液用管;無(wú)縫鋼管占機(jī)械行業(yè)用鋼量的4%，因此評(píng)估2017年機(jī)械行業(yè)用鋼管量為600萬(wàn)噸。
  2017年我國(guó)造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬(wàn)載重噸。一艘萬(wàn)噸級(jí)船舶，用鋼管總長(zhǎng)大約數(shù)十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類(lèi)有無(wú)縫鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設(shè)計(jì)壓力 0.7MPa， 40MPa，設(shè)計(jì)溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評(píng)估2017年船舶用鋼管量為60萬(wàn)噸左右。
  汽車(chē)行業(yè)2016年產(chǎn)銷(xiāo)量均突破2800萬(wàn)輛，2017年增速可能回落。汽車(chē)行業(yè)鋼管用途為框架、半軸、車(chē)橋、傳動(dòng)軸、排氣管等，每輛轎車(chē)用鋼管(包括直縫焊管、冷彎型鋼和無(wú)縫鋼管)約60公斤，而卡車(chē)、大客車(chē)、平頭大貨車(chē)等用鋼管量要更大一些，約80公斤。因此，評(píng)估2017年汽車(chē)用鋼管量約200萬(wàn)噸，其中冷彎型鋼方矩形及異形管重量約為150萬(wàn)噸、不銹鋼排氣管2萬(wàn)噸。

10月末，中國(guó)鋼材價(jià)格指數(shù)(CSPI)為756點(diǎn)，雖環(huán)比下降55%，但同比上升248%。據(jù)鋼鐵協(xié)會(huì)旬報(bào)統(tǒng)計(jì)，10月中上旬，會(huì)員鋼鐵企業(yè)粗鋼累計(jì)日均產(chǎn)量為180.19萬(wàn)噸，推算全國(guó)粗鋼日產(chǎn)量為2374萬(wàn)噸，環(huán)比上升77%，逼近歷史 水平。受鋼鐵產(chǎn)量增加影響，Q345B無(wú)縫鋼管需求保持相對(duì)平穩(wěn)。　　港口庫(kù)存居高不下，鐵礦石供大于求態(tài)勢(shì)仍未有改觀　　據(jù)鋼鐵協(xié)會(huì)監(jiān)測(cè)，10月末，企業(yè)進(jìn)口鐵礦石庫(kù)存量為4413萬(wàn)噸，環(huán)比上升21萬(wàn)噸;全國(guó)進(jìn)口鐵礦石港口庫(kù)存量為10648萬(wàn)噸，環(huán)比上升108萬(wàn)噸，同比上升2096萬(wàn)噸;1-9月份，全國(guó)生鐵產(chǎn)量為69億噸，同比減少381萬(wàn)噸;而同期進(jìn)口鐵礦石70億噸，同比增加5698萬(wàn)噸，遠(yuǎn)超煉鋼生鐵增產(chǎn)需求。 鐵礦石市場(chǎng)供大于求態(tài)勢(shì)仍未有改觀?！　楹侠碛行У目刂瞥杀?，鋼廠方面正在尋求更加優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)定的廢鋼來(lái)源;但我們也知道，基于我國(guó)的國(guó)情，以廢鋼為主要原料的短流程煉鋼并不是主流的煉鋼方式，但短流程煉鋼卻是發(fā)展高附加值鋼材的主要設(shè)備，且符合環(huán)保、綠色的發(fā)展基調(diào)。目前來(lái)看，我國(guó)鋼企正在逐步擺脫行業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，但仍是初級(jí)階段，這注定是一場(chǎng)持久戰(zhàn)，而廢鋼或者電爐也只能靜待時(shí)機(jī)。無(wú)縫鋼管是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管，然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成，45無(wú)縫鋼管屬鋼材中的一種材質(zhì)，屬優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，大量的具生產(chǎn)公司會(huì)用到，做模具鋼使用。