我公司生產的球型支座主要用于各類橋梁和大跨空間結構，實現比較理想的固定鉸和滑動鉸支座的功能，能承受較大的豎向力和水平力，并能實現自由滑動和一定程度的轉動，可以有效釋放結構產生的溫度應力，滿足在地震中結構可能產生的較大變形，球形支座結構緊湊，安裝方便，與上部支承結構能很好地共同工作，已應用于國內外多項重大工程。 球型鋼支座主要特點 1、產品執(zhí)行標準：《橋梁球型支座》（GB/T 17955-2009）； 2、萬向承載、萬向轉動，自由滑動，能較好地實現力學上鉸的功能；球面?zhèn)髁?，不出現力的頸縮現象，作用在下部結構上的反力比較均勻； 3、摩擦副采用超高分子量聚乙烯，具有較低的摩擦系數，有硅脂潤滑條件下，應力為30MPa時常溫時（23±5℃）動摩擦系數≤0.005，低溫時（-35±5℃）動摩擦系數≤0.025； 4、球形支座靜剛度大，豎向承載力可達100MN，水平位移可達±500mm，有效釋放溫度應力和地震變形，可適應不同工程的需要； 5、耐久性好，保養(yǎng)維護方便。

抗震球形支座特點： ①抗震球形支座可萬向轉動，萬向承載，能很好地滿足上部結構各種荷載所產生的反力的傳遞，轉動，移動要求，保證反力合力集中，明確，可靠。 ②抗震球形支座可承受拉，壓，剪（橫向）力，在巨大的隨機地震力作用下，只要上，下結構本身不破壞，就不會發(fā)生落梁，落架等災難性后果，故特別適用于高烈度地震區(qū)的設防，具備能抗地震烈度9度的能力。 ③抗震球形支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產生極小變形，能可靠地保證汽車，列車高速運行時的平順性。 ④抗震球形支座通過球面?zhèn)髁?，受力面積大，并采用多種材料的優(yōu)化組合，其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價較低。 ⑤抗震球形支座適用溫度范圍大(-40℃～70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響。 抗震球形支座適用于寬橋，曲線橋，斜拉橋，坡道橋，大跨空間結構等工程，尤其在地震高烈度區(qū)更為適用。