三．同時混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的存在會極大影響混凝土結(jié)構(gòu)的抗震性，在發(fā)生震動時由于裂縫的存在，使得混凝土結(jié)構(gòu)的受力不均勻，更一步加劇了裂縫的產(chǎn)生，形成惡性循環(huán)。施工裂縫的存在直接影響了隧道工程的質(zhì)量，對工程建筑的穩(wěn)定性和整體性有著極大的負(fù)面影響。

選用超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的優(yōu)勢：

1、具有其他工程塑料可無比擬的耐沖擊力、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性、且耐化學(xué)腐蝕、衛(wèi)生、不易粘附。

2、重量輕、僅為鋼管重量1/8左右，拆裝和搬運方便。

3、管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量的沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為隧道施工救生應(yīng)急救援提供了極為可靠的保障。

4、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一半的管道。

新型逃生管道尺寸設(shè)計的依據(jù)：

根據(jù)應(yīng)用人體測量學(xué)的先驅(qū)美國專家阿爾文R蒂利對人體測量學(xué)的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800mm，爬行長度為1520mm，阿爾文R蒂利指出，在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時，圓管的較小直徑為650mm。

救援逃生管道

  因此，公路隧道施工新型應(yīng)急救援通道的內(nèi)徑必須650mm，才能保證人體的正常 通過。 同時，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實際情況，應(yīng)急救援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取新材料新型逃生管道管道的外徑：800mm。

新型逃生管道安裝施工注意事項：

  1. 施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)新型逃生管道，外應(yīng)同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。

  2. 新型逃生管道，經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

  3. 新型逃生管道廠家，所用管材采用φ800mm的道，管節(jié)長度為15m，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。