廣東陽江橋梁護(hù)欄所有施工設(shè)備和機(jī)具在投入使用前均由機(jī)械人員組織進(jìn)行檢查、維修保養(yǎng)，各種、限位、制動(dòng)、防護(hù)等裝置齊全可靠，確保狀況良好。7、橋面施工的車輛，必須限速行駛，不得酒后駕車和開“英雄車”。8、橋面有焊接作業(yè)時(shí)，確認(rèn)橋下是否有易燃易爆品及行人等，過河及跨越公路等時(shí)嚴(yán)格按相關(guān)要求執(zhí)行。

9、夜間施工必須有足夠的照明。10、對(duì)橋面預(yù)留孔洞要做好覆蓋，防止墜落物傷人。11、注意橋面的用電，配電箱使用后及時(shí)關(guān)閉，做好發(fā)電機(jī)的降溫工作。12、在使用臺(tái)架前一定要進(jìn)行，確保配重及制動(dòng)沒有問題。下班時(shí)間嚴(yán)禁將重物懸吊在空中，下班前一定先關(guān)閉電源，并用鍥塊將臺(tái)車固定。

普通型路段的波形護(hù)欄板的板長一般為4320mm，立柱間距為4米，一般用于高速公路、省道、縣城鄉(xiāng)道等道路上，因防撞等級(jí)、型 規(guī)格、表面處理方式等不同而價(jià)格各異；噴塑護(hù)欄4米間距普通型加強(qiáng)型的波形護(hù)欄通常分為兩種情況。

防撞波形護(hù)欄普通型和加強(qiáng)型有什么區(qū)別。防撞波形護(hù)欄普通型和加強(qiáng)型有什么區(qū)別。加強(qiáng)型波形護(hù)欄一般用在高速公路彎道、山地公路、橋梁道路等高危路段上，在防撞效果上相比普通型波形護(hù)欄要好，價(jià)格上當(dāng)然也更高一些。

以前的橋梁事故中通常護(hù)欄會(huì)被沖垮，所以很多人士經(jīng)過研究后認(rèn)為使用金屬結(jié)構(gòu)的護(hù)欄相對(duì)要比較好一些，受力和安裝都要更加。當(dāng)然在后來的使用和測(cè)試中都證明，未來的廣東陽江橋梁護(hù)欄肯定會(huì)主要使用金屬結(jié)構(gòu)。因?yàn)榻饘俳Y(jié)構(gòu)給人的感覺就是牢固，從我們的起重機(jī)行業(yè)和壓力容器行業(yè)就可以看到，焊接的牢固程度是好的。

正是由于橋梁河道護(hù)欄的性能比較好，能夠抵抗很好的沖擊能力，現(xiàn)在在很多行業(yè)已經(jīng)開始多方面使用廣東陽江橋梁護(hù)欄了，當(dāng)然這些護(hù)欄可以量身定做。廠家可以根據(jù)需求進(jìn)行定做，比如說在人性天橋上面也開始使用金屬護(hù)欄，相對(duì)一些大型橋梁來說，這些護(hù)欄要更加簡單一些，也不需要進(jìn)行特殊的處理。

不銹鋼廣東陽江橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的防護(hù)欄。其效果是為了避免失控車輛越出橋外，具有使車輛不能打破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁修建的功用。廣東陽江橋梁護(hù)欄的類型辦法許多，除按設(shè)置方位劃格外，還可按結(jié)構(gòu)特征、防撞功用等區(qū)分。