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50聲測管
更新時間: 2026-01-12 08:18:01 ip歸屬地:畢節(jié),天氣:小雨轉(zhuǎn)陰,溫度:1-4 瀏覽:167次
以下是:貴州省畢節(jié)市50聲測管的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 3/米 |
| 發(fā)貨期限 | 2 |
| 供貨總量 | 1000000 |
| 運費說明 | 含運費 |
| 小起訂 | 10 |
| 質(zhì)量等級 | A |
| 是否廠家 | 是 |
| 產(chǎn)品材質(zhì) | Q235B |
| 產(chǎn)品品牌 | 日升昌 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 50 54 57 60 |
| 發(fā)貨城市 | 全國 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 河北滄州 |
| 加工定制 | 是 |
| 產(chǎn)品型號 | 50 54 57 |
| 可售賣地 | 全國 |
| 產(chǎn)品重量 | 過磅 |
| 產(chǎn)品顏色 | 黑色 |
| 質(zhì)保時間 | 3年 |
| 外形尺寸 | 50 54 57 |
| 適用領(lǐng)域 | 高鐵 高速建設(shè) |
| 是否進(jìn)口 | 否 |
| 質(zhì)量認(rèn)證 | ISO9000 |
| 工作溫度 | 常規(guī)溫度 |
| 長度 | 3-12米 |
| 連接方式 | 鉗壓式 螺旋式 套筒式 法蘭式 承插式 |
| 壁壁厚 | 0.7-3.5 |
| 類類目 | 黑色金屬冶煉壓延品 |
| 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) | GB/T31438-2015 |
| JI檢測方式 | 超聲波檢測 |
| 運運輸方式 | 汽運 |
| 范圍 | 50聲測管供應(yīng)范圍覆蓋貴州省、貴陽市、遵義市、安順市、銅仁市、六盤水市、畢節(jié)市、黔西南市、黔南市、黔東南市 七星關(guān)區(qū)、大方縣、黔西市、金沙縣、織金縣、納雍縣、赫章縣等區(qū)域。 |
【日升昌鋼管聲測管廠家】業(yè)務(wù)覆蓋多元場景,提供以下產(chǎn)品和服務(wù):織金液壓聲測管、大方注漿聲測一體管、黔東南超前小導(dǎo)管、遵義700樁尖、黔西南注漿冷卻管等。50聲測管,日升昌鋼管聲測管廠家(畢節(jié)市分公司)專業(yè)從事50聲測管,聯(lián)系人:馬經(jīng)理,電話:【0527-88266888】、【0527-88266888】,以下是50聲測管的詳細(xì)頁面。 貴州省,畢節(jié)市 畢節(jié)市,別稱畢城,貴州省轄地級市,位于貴州省西北部,扼川滇黔三省交通要沖,介于北緯26°21′~27°46′,東經(jīng)103°36′~106°43′之間,屬亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候,夏無酷暑,冬無嚴(yán)寒,總面積2.69萬平方千米。截至2022年末,畢節(jié)市常住人口681.59萬人。截至2023年4月,畢節(jié)市轄1個區(qū)、6個縣,代管1個縣級市,市人民政府駐七星關(guān)區(qū)碧陽大道518號。
50聲測管產(chǎn)品的真實面貌,遠(yuǎn)比文字描述來得豐富和生動。點擊觀看我們的視頻,讓產(chǎn)品自己為您講述它的故事。
以下是:貴州畢節(jié)50聲測管的圖文介紹
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聲測管在鋼筋籠焊接施工工藝:(1)、貴州畢節(jié)同城主筋焊接采用搭接電弧焊。(2)、貴州畢節(jié)同城鋼筋焊接過程中應(yīng)對焊接接頭的力學(xué)性能進(jìn)行抽樣檢查。檢查數(shù)量以同級別、貴州畢節(jié)同城同規(guī)格、貴州畢節(jié)同城同接頭形式和同一焊工完成的每 200 個接頭為一批。(3)、貴州畢節(jié)同城焊接地線應(yīng)與主筋接觸良好,不得因接觸不良而燒傷主筋。(4)、貴州畢節(jié)同城焊接時,在搭接鋼筋的一端引弧,并在搭接鋼筋端頭上收弧,弧坑必須填滿。焊縫的尺寸要滿足下列要求:a、貴州畢節(jié)同城焊縫的長度: 單面焊≥ 10d,雙面焊≥ 5d,且主筋搭接少為 20cm。b、貴州畢節(jié)同城焊縫的寬度:≥ 1.4cmc、貴州畢節(jié)同城焊縫的高度:≥ 6mm(5)、貴州畢節(jié)同城搭接接頭鋼筋的端部應(yīng)預(yù)彎,搭接鋼筋的軸線應(yīng)在同一直線上。(6)、貴州畢節(jié)同城焊接接頭經(jīng)檢查合格后將箍筋按 20cm一道 ,綁扎到鋼筋籠主筋上。箍筋要隔點綁扎或焊接。(7)、貴州畢節(jié)同城加強箍筋 N3Φ16 圓鋼與主筋焊接時必須雙面點焊。5、貴州畢節(jié)同城鋼筋籠吊裝:(1)、貴州畢節(jié)同城鋼筋籠運至現(xiàn)場后采用吊車吊裝入孔,為了保證鋼筋籠起吊時不變形,對于長骨架,起吊前應(yīng)在加強箍筋處內(nèi)焊接三角或十字支撐,以加強其剛度。采用四點吊裝,點設(shè)在籠頂,第二點設(shè)在距離籠頂四分之一處,第三點設(shè)在距鋼筋籠底部四分之一處,第四吊點設(shè)在鋼筋籠的下部。點和第二點間設(shè)置一道滑輪,第三點和第四點間設(shè)置一道滑輪。起吊時,先提和第二點,使骨架稍提起,再與第三點和第四點同時起吊。待骨架離開地面一定高度后,第三、貴州畢節(jié)同城四點吊點停吊,繼續(xù)、貴州畢節(jié)同城二吊點。隨著、貴州畢節(jié)同城二吊點不斷上升,慢慢放松第三、貴州畢節(jié)同城四吊點,直到骨架同地面垂直,停止起升。當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后,應(yīng)將其扶正徐徐下降,嚴(yán)禁擺動碰撞孔壁。在下降過程中依次解除四、貴州畢節(jié)同城三、貴州畢節(jié)同城二吊點的鋼絲繩。待籠頂加強箍筋接近孔口時,用聲測管( Φ10cm)等穿過加強箍筋的下方,將骨架臨時支撐于孔口方木上, 孔口臨時支撐應(yīng)滿足強度和剛度要求。 解除吊鉤,照此辦法再起吊第二節(jié)骨架, 使上下兩節(jié)骨架位于同一垂直線上進(jìn)行焊接,全部接頭焊好后就可以下沉入孔,直至所有骨架安裝完畢。



骨架安裝完畢。(2) 、貴州畢節(jié)同城在孔口接長鋼筋籠時,上、貴州畢節(jié)同城下主筋位置應(yīng)對正,保證鋼筋籠接長后上下段的軸線在一條直線上,不得出現(xiàn)轉(zhuǎn)折。鋼筋籠下放到設(shè)計標(biāo)高后將吊筋與聲測管焊接,聲測管焊接到護(hù)筒上,以此作為防上浮和下沉措施。(3) 、貴州畢節(jié)同城骨架上端定位,必須由測定的孔口標(biāo)高來計算定吊筋的長度,并反復(fù)核對無誤后再焊接定位。在鋼筋籠上拉上十字線,找出鋼筋籠中心,根據(jù)護(hù)樁找出樁位中心,鋼筋籠定位時使鋼筋籠中心與樁位中心重合。然后在定位鋼筋頂?shù)牡跞ο旅娌迦雰筛叫械墓ぷ咒摶虿垆?,在護(hù)筒兩側(cè)放兩根平行的枕木(高出護(hù)筒 5cm左右),并將整個定位鋼筋支托于枕木上。吊筋長度計算公式為:護(hù)筒頂標(biāo)高 - 樁頂標(biāo)高 -0.8m+墊木頂至護(hù)筒高差。(4)、貴州畢節(jié)同城鋼筋籠吊放入孔后的位置容許偏差符合下列規(guī)定:a、貴州畢節(jié)同城鋼筋籠中心與樁孔中心偏差不大于 100mm;b 、貴州畢節(jié)同城鋼筋籠底面高程偏差不大于± 100mm。4、貴州畢節(jié)同城鋼筋籠焊接采用手工電弧搭接焊、貴州畢節(jié)同城幫條焊的接頭,應(yīng)逐個進(jìn)行外觀檢查,并應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)、貴州畢節(jié)同城用小錘敲擊接頭時,鋼筋發(fā)出與基本鋼材同樣的清脆聲;(2)、貴州畢節(jié)同城電弧焊接接頭的焊縫表面應(yīng)平順、貴州畢節(jié)同城無缺口、貴州畢節(jié)同城裂紋和較大的金屬焊瘤,期缺陷及尺寸的允許念頭不應(yīng)超過執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定



檢測內(nèi)容、貴州畢節(jié)附近要求:1、貴州畢節(jié)附近單樁承載力樁基聲測管廠家序號 方法 混凝土檢測介紹1 大應(yīng)變動測與靜載成果的對比律定曲線2 堆載直接法適用于小噸位樁使用百分表等儀器測量下沉變形的方法;3 滿載千斤頂法適用于大噸位樁,是先在承載架上堆滿試驗荷載,靠油壓千斤頂分級施加荷載,反作用于樁頂所使用儀器測量同上;4 杠桿千斤頂法適用于中小噸位樁,是用杠桿桁架傳力、貴州畢節(jié)附近千斤頂反作用于樁頂來完成試驗的方法;2、貴州畢節(jié)附近混凝土樁身完整性抽檢樁基驗收檢測方案為超聲波透射法檢測分別為:通過樁基聲測管超聲波透射法檢測,低應(yīng)變反射波法檢測,鉆孔取芯完整性檢測,鉆孔電視檢測。3、貴州畢節(jié)附近混凝土樁身質(zhì)量檢驗主要使用的方法為:射線散射、貴州畢節(jié)附近聲測、貴州畢節(jié)附近激振等無損檢驗技術(shù)。其中混凝土聲測管技術(shù)的使用是現(xiàn)今被認(rèn)可的。樁基聲測管檢測規(guī)范都需要注意些什么現(xiàn)在由于全國各地的工程隊都在開工,先來的施工人員為了認(rèn)真負(fù)責(zé),經(jīng)常會有人到網(wǎng)上來搜索樁基聲測管的檢測規(guī)范這樣的問題。我們做為一家歷史悠久的常見有義務(wù)來跟大家介紹清楚這些問題,下邊的內(nèi)容就是這多這方面闡述了我公司的觀點。



現(xiàn)在我國越來越多的地鐵工程開始建設(shè),為了保證工程質(zhì)量,因此都要進(jìn)行預(yù)埋聲測管。地鐵工程聲測管正確預(yù)埋方法聲測管預(yù)埋固定在鋼筋籠的內(nèi)側(cè),呈等邊三角形方式布置(應(yīng)該不少于3個點)。管頭采用膠布密封,注意連接位置焊接嚴(yán)密,另外管壁厚度應(yīng)滿足要求,不得以次充好,否則會對將來的聲波埋下隱患。超聲波法檢測樁基預(yù)埋聲測管要求(1)當(dāng)樁徑不大于1500mm時,應(yīng)埋設(shè)3根管;當(dāng)樁徑大于1500mm時,應(yīng)埋設(shè)4根 管。(2)聲測管宜采用金屬管,其內(nèi)徑應(yīng)比換能器外徑大15mm,管的連接宜采用螺紋連接,且不漏水。(3)聲測管應(yīng)牢固焊接或綁在鋼筋籠的內(nèi)側(cè),且互相平行、貴州畢節(jié)同城定位正確,并埋設(shè)至樁底,管口宜高出頂面300mm以上.(4)聲測管底應(yīng)封閉,管口應(yīng)加蓋。(5)聲測管的布置宜路線前進(jìn)方向的等點為起始點,按順時針旋轉(zhuǎn)方向進(jìn)行編號和分組。買2根編為一組?,F(xiàn)在我國越來越多的地鐵工程開始建設(shè),為了保證工程質(zhì)量,因此都要進(jìn)行預(yù)埋聲測管。地鐵工程聲測管正確預(yù)埋方法聲測管預(yù)埋固定在鋼筋籠的內(nèi)側(cè),呈等邊三角形方式布置(應(yīng)該不少于3個點)。管頭采用膠布密封,注意連接位置焊接嚴(yán)密,另外管壁厚度應(yīng)滿足要求,不得以次充好,否則會對將來的聲波埋下隱患。超聲波法檢測樁基預(yù)埋聲測管要求(1)當(dāng)樁徑不大于1500mm時,應(yīng)埋設(shè)3根管;當(dāng)樁徑大于1500mm時,應(yīng)埋設(shè)4根 管。(2)聲測管宜采用金屬管,其內(nèi)徑應(yīng)比換能器外徑大15mm,管的連接宜采用螺紋連接,且不漏水。(3)聲測管應(yīng)牢固焊接或綁在鋼筋籠的內(nèi)側(cè),且互相平行、貴州畢節(jié)同城定位正確,并埋設(shè)至樁底,管口宜高出頂面300mm以上.(4)聲測管底應(yīng)封閉,管口應(yīng)加蓋。(5)聲測管的布置宜路線前進(jìn)方向的等點為起始點,按順時針旋轉(zhuǎn)方向進(jìn)行編號和分組。買2根編為一組。
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