鋼制逃生管 逃生管道品質(zhì)過硬
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
| 品牌 | 世瑞新材 |
| 規(guī)格 | DN800 |
| 顏色 | 橘紅色 |
| 材質(zhì) | Q235B或聚乙烯 |
| 產(chǎn)地 | 河南洛陽 |
| 長度 | 3米或訂制 |
| 厚度 | 30mm |
| 連接方式 | 鏈條或抱箍 |
| 應(yīng)用 | 隧道工程 |
| 范圍 | 鋼制逃生管 逃生管道供應(yīng)范圍覆蓋遼寧省、沈陽市、大連市、鞍山市、撫順市、本溪市、丹東市、錦州市、營口市、阜新市、遼陽市、盤錦市、鐵嶺市、朝陽市、葫蘆島市 溪湖區(qū)、明山區(qū)、南芬區(qū)等區(qū)域。 |


高分子逃生管道,這是近兩年施工隧道中常見的救生設(shè)備,在作業(yè)過程中如遇到特殊情況可進(jìn)入逃生管道內(nèi)躲避風(fēng)險(xiǎn),高分子 逃生管道是專門應(yīng)用在隧道工程建設(shè)項(xiàng)目中的一種逃生設(shè)施,也是近幾年被廣泛選擇使用的一種管道,它可應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)之中,使用范圍廣泛。
隧道逃生管道設(shè)置:隧道施工逃生管道的安裝連接標(biāo)準(zhǔn)要求
逃生管道有兩種連接方法:其一是鏈條連接:屬于柔性連接,它的優(yōu)勢是連接方便,隧道中出現(xiàn)路面不平整,有慢彎可以方便調(diào)節(jié),有利于地面更好的貼合;其二就屬抱箍連接:這種連接方式屬于硬連接,這種連接整體看起來整齊美觀,連接緊密。



本廠自成立以來,我們長期堅(jiān)持“誠實(shí),守信,專注,公平,創(chuàng)新”的原則。以優(yōu)良、放心、良好的 超高分子逃生管道信譽(yù)得了客戶的一致好評和信任,成為了省內(nèi)外諸多企業(yè)供應(yīng)商。熱忱歡迎廣大新老客戶惠顧指導(dǎo)、洽談 超高分子逃生管道業(yè)務(wù)。


洛陽世瑞新材料科技有限公司坐落于洛陽洛龍區(qū)工業(yè)科技園區(qū),占地面積50余畝,公司配備了多條高分子 管生產(chǎn)線.HDPE生產(chǎn)線,鋼帶增強(qiáng)PE螺旋波紋管生產(chǎn)線,依托目前互聯(lián)網(wǎng)一級銷售思維以及現(xiàn)代化辦公管理,不僅產(chǎn)品受到廣大客戶一級好評,而且并與廣大客戶建立起良好的合作朋友關(guān)系,產(chǎn)品好,服務(wù)更讓客戶感到放心。另外我們有專業(yè)的工程師提供整套解決方案,并擁有一套成熟的現(xiàn)代化管理體制。從產(chǎn)品的生產(chǎn)、配送,安裝、調(diào)試以及售后都有一套完整的服務(wù)體系;運(yùn)用現(xiàn)代化的管理手段,能夠以質(zhì)量優(yōu)、速度快、合理的價(jià)格為客戶提供、優(yōu)質(zhì)、及時(shí)的服務(wù),為客戶的生產(chǎn)和運(yùn)轉(zhuǎn)提供堅(jiān)實(shí)可靠的保證和支持。



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高分子逃生管 救援塑料管材:
我們在高分子 研發(fā)領(lǐng)域與國內(nèi)水平的化工研究院聯(lián)手,成功站在了高分子 逃生管道生產(chǎn)與應(yīng)用的前沿。我公司擁有目前較為完備的檢測設(shè)備及檢測技術(shù),每臺設(shè)備出廠均按 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)標(biāo) 準(zhǔn)進(jìn)行檢測,并建立完整的產(chǎn)品檔案,定期回訪用戶使用情況以確保用戶正常使用及對產(chǎn)品更加完善。高分子 材料重量輕拆裝和搬運(yùn)方便,管道韌性好,不易變形,抗壓強(qiáng)度高等良好的性能,產(chǎn)品經(jīng)檢測,可以用作隧道逃生設(shè)施,交通部門采用新材料(高分子)對公路隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)置實(shí)驗(yàn),結(jié)果表明在隧道中設(shè)置逃生管道是可靠的。
塑料救援管材:
高分子逃生管 救援塑料管材
由于隧道施工工程環(huán)境封閉,隱蔽工程較多,工程質(zhì)量隱患易發(fā)難控,部分地區(qū)和項(xiàng)目隧道工程地質(zhì)勘察不詳,設(shè)計(jì)深度不足等因素,造成工程施工不。據(jù)統(tǒng)計(jì),2009年-2013年,我國隧道施工事故33起,造成直接死亡人數(shù)161人,直接經(jīng)濟(jì)損失幾億元。另外,事故發(fā)生之后救援十分困難,尤其是拱頂坍塌和關(guān)門坍塌,據(jù)不完全調(diào)查統(tǒng)計(jì),,隧道出現(xiàn)關(guān)門坍塌約占隧道坍塌數(shù)量的35%-48%,,因此加強(qiáng)隧道質(zhì)量監(jiān)理,增加隧道施工事故中措施是十分必要的.
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