“春節(jié)后燈光護(hù)欄產(chǎn)能恢復(fù)明顯快于鋼企。3月份以來(lái)價(jià)格出現(xiàn)大幅下跌。隨著不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄企業(yè)產(chǎn)能恢復(fù)，4月份供求矛盾會(huì)有所緩解，焦企煉焦煤庫(kù)存處于偏低水平，機(jī)構(gòu)監(jiān)測(cè)的百家焦企煉焦煤庫(kù)存總量為5683萬(wàn)噸，較節(jié)前的7654萬(wàn)噸下降2575%，較2019年平均庫(kù)存減少2201%，燈光護(hù)欄市場(chǎng)下跌，焦企對(duì)煉焦煤采購(gòu)應(yīng)保持謹(jǐn)慎態(tài)度，事實(shí)上，今年以來(lái)國(guó)內(nèi)鋼廠廢鋼消耗量大幅減少，專家說(shuō)，今年2月份以來(lái)。受疫情影響。鋼廠普遍下調(diào)廢鋼用量，今年1—2月全國(guó)廢不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄消耗總量2684萬(wàn)噸。同比減少249萬(wàn)噸。降幅85%；廢鋼綜合單耗為1735千克/噸，同比下降115%。其中轉(zhuǎn)爐廢鋼單耗為1363千克/噸，遠(yuǎn)低于2018年水平，同比下降109%，一季度國(guó)內(nèi)鋼廠廢鋼消耗大幅減少。隨著國(guó)內(nèi)疫情好轉(zhuǎn)和廢鋼回收商3月中旬以后陸續(xù)回歸市場(chǎng)。

總結(jié)來(lái)看。節(jié)后密集部署“新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”，各地密集公布重點(diǎn)投資項(xiàng)目規(guī)劃，以及財(cái)政部提前下達(dá)2020年新增地方政府債務(wù)限額184萬(wàn)億元。大幅拉動(dòng)市場(chǎng)對(duì)后期“新基建”提振不銹鋼復(fù)合管欄桿需求的預(yù)期。經(jīng)過(guò)我們對(duì)前四種主要耗鋼的新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的具體分析，可以看出“新基建”中對(duì)不銹鋼復(fù)合管欄桿需求拉動(dòng)較大的仍然是城際高速鐵路及城市軌交。2020年預(yù)計(jì)總投資規(guī)模達(dá)到3180億元。總耗鋼量將達(dá)到1059萬(wàn)噸，而5G、特高壓及新能源汽車充電樁對(duì)不銹鋼復(fù)合管欄桿需求拉動(dòng)作用則較小一些，我國(guó)預(yù)計(jì)建設(shè)5G60萬(wàn)站，投資規(guī)模接近3000億元，按照3%—5%新建鐵塔比例來(lái)計(jì)算，耗鋼量15萬(wàn)—25萬(wàn)噸；特高壓線路主要消耗的不銹鋼復(fù)合管欄桿品種是電工鋼，2020年預(yù)計(jì)投資規(guī)模將達(dá)到1500億元，新建特高壓電網(wǎng)7868公里，耗鋼總量約為173萬(wàn)噸；新能源汽車充電樁主要涉及用鋼的是立柱，2020年公共充電樁基建預(yù)計(jì)投資規(guī)模為48億元。新增公共及私人充電樁45萬(wàn)臺(tái)，耗鋼總量約為225萬(wàn)噸，相較于傳統(tǒng)基建，“新基建”項(xiàng)目對(duì)帶動(dòng)不銹鋼復(fù)合管欄桿新增需求方面的影響較為有限。