應用范圍 1、北京本地各種公路、北京本地鐵路、北京本地機場的路基增強； 2、北京本地大型停車場和碼頭貨場等 性承載的地基增強； 3、北京本地鐵路、北京本地公路的邊坡防護，涵洞增強； 4、北京本地單向拉伸土工格柵增強后的土坡的二次增強，進一步增強土坡，防止水土流失； 5、北京本地礦山、北京本地坑道加固。 施工方法 開挖基床，設置砂墊層(高差不大于10cm)，碾壓成平臺，鋪設格柵，縱軸向應與主要受力方向一致，縱向搭接15-20cm，橫向10cm，搭接處用塑料帶綁扎，并在鋪設的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面，鋪設的土工格柵應及時回填土料，鋪設的土工格柵層數(shù)視技術要求。 施工工藝 土工格柵的鋪筑面應較為平整，鋪筑層經(jīng)驗收合格后，為防縱向歪斜現(xiàn)象，先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線，即可開始鋪筑，然后用鐵釘固定格柵的端部（每米寬用釘8根，均勻距離固定）。固定好格柵端部后，用鋪筑機將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長進行人工拉緊和調直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前。鋪完一卷后用6T-10T的壓路機從起始點開始向前進方向碾壓一遍即可。（如鋪筑在中面層上和找平層上，用鋼輥壓路機為宜；如格柵直接鋪在混凝土路面上，用膠輥壓路機為宜。）接鋪：以卷長為單位作為鋪設的段長，在應鋪格柵的段長內鋪滿以后，再整體檢查一次鋪筑質量，然后接著鋪筑下一段。下一段鋪筑時，格柵與格柵可以用10-15CM的搭接長度，并用鐵釘或木楔固定后繼續(xù)向前進方向鋪下一段。依次類推，操作要求同前。

土工格柵的施工要點 施工場地：要求壓實平整、北京呈水平狀、北京尖刺突起物。 格柵鋪設：在平整壓實的場地上，安裝鋪設的格柵其主要受力方向（縱向）應垂直于路堤軸線方向，鋪設要平整，無皺折，盡量張緊。用插釘及土石壓重固定，鋪設的格柵主要受力方向 是通長無接頭，幅與幅之間的連接可以人工綁扎搭接，搭接寬度不小于10cm。如設置的格柵在兩層以上，層與層之間應錯縫。大面積鋪設后，要整體調整其平直度。當填蓋一層土后，未碾壓前，應再次用人工或機具張緊格柵，力度要均勻，使格柵在土中為繃直受力狀態(tài)。 填料的選擇：填料應按設計要求選取。實踐證明，除凍結土、北京沼澤土、北京生活垃圾、北京白堊土、北京硅藻土外均可用做填料。但礫類土和砂類土力學性能穩(wěn)定，受含水量影響很小，宜優(yōu)先選用。填料粒徑不得大于15cm，并注意控制填料級配，以保證壓實重量。 填料的攤鋪和壓實：當格柵鋪設定位后，應及時填土覆蓋，裸露時間不得超48小時，亦可采取邊鋪設邊回填的流水作業(yè)法。先在兩端攤鋪填料，將格柵固定，再向中部推進。碾壓的順序是先兩側后中間。碾壓時壓輪不能直接與筋材接觸，未壓實的加筋體一般不允許車輛在上面行駛，以免筋材錯位。分層壓實度為20-30cm。壓實度必須達到設計要求，這也是加筋土工程的成敗關鍵。 防排水措施：在加筋土工程中，一定要作好墻體內外的排水處理；要做好護腳，防沖刷；在土體內要設置濾、北京排水措施，必要時，應設置土工布、北京透水管（或盲溝）。采取疏導的方式排水，不能堵塞，否則產生隱患。

土工格柵是一種非常常見的復合型材料和其他材料相比，它具有自己非常獨特的特點，而且在進行設計的時候，鋼筋的結構設計和設計的材料都會給人們帶來更好的了解，因此在進行結構設計的時候，質量問題非常重要，現(xiàn)在很多工程施工或者是不同的設計原材料，都會對這些產品的使用造成一定的影響。 而且土工格柵復合型材料都是采取的聚丙烯或者是聚氯乙烯等高分子的化合物，經(jīng)過特殊的工藝壓造而成的，在進行使用的時候土木工程的操作，還有一些基本的施工順序都非常的關鍵，人們應該對這些相關的設計情況重視起來，并且在進行壓膜處理或者是一些其他工藝處理的時候，這些材料選擇也非常重要。 所以在進行土工格柵設計的時候，結構和質量都要通過特殊的工藝來進行操作，能夠實現(xiàn)功能，在進行土木工程選擇使用的時候這些土工格柵以及設計的材料選擇都會給人們帶來更好的操作和使用的性能，人們要正確的了解。當下越來越多的人對于產品的使用情況還有一些治療方面的考慮都非常的重視，人們應該對這些加熱和加工的流程步驟有所關注，這樣會實現(xiàn)特定的功能。