外觀上冷軋無縫管要短于熱軋無縫管，冷軋無縫管的壁厚一般比熱軋無縫管要小，但是表面看起來比厚壁無縫管更加明亮，表面沒有太多的粗糙，口徑也沒有太多的毛刺。熱軋無縫管的交貨狀態(tài)一般是熱軋狀態(tài)經(jīng)過熱處理后進(jìn)行交貨。 熱軋無縫管在經(jīng)過質(zhì)檢后要經(jīng)過工作人員的嚴(yán)格的手工挑選，在質(zhì)檢后要進(jìn)行表面涂油，然后緊接著是多次的冷拔實(shí)驗(yàn)，熱軋?zhí)幚砗笠M(jìn)行穿孔的實(shí)驗(yàn)，如果穿孔擴(kuò)徑過大就要進(jìn)行矯直矯正。一般用無縫管是用10、20、30、35、45等優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼16Mn、5MnV等低合金結(jié)構(gòu)鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結(jié)鋼熱軋或冷軋制成的。 無縫鋼管是由整塊金屬制成的，表面上沒有接縫的鋼管。無縫鋼管廠根據(jù)生產(chǎn)方法，無縫鋼管分熱軋管、冷軋管、冷拔管、管、頂管等。按照斷面形狀，無縫鋼管分圓形和異形兩種，異形管有方形、橢圓形、三角形、六角形、瓜子形、星形、帶翅管多種復(fù)雜形狀。 直徑達(dá)650mm，直徑為0.3mm。根據(jù)用途不同，有厚壁管和薄壁管。無縫鋼管主要用做石油地質(zhì)鉆探管、石油化工用的裂化管、鍋爐管、軸承管以及汽車、拖拉機(jī)、用高精度結(jié)構(gòu)鋼管。無縫鋼管用途很廣泛。一般用途的無縫鋼管由普通的碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金結(jié)構(gòu)鋼或合金結(jié)構(gòu)鋼軋制，產(chǎn)量多，主要用作輸送流體的管道或結(jié)構(gòu)零件。

但近十幾年來，自提出高反應(yīng)性、高強(qiáng)度焦炭的思路后，國內(nèi)不少研究者提出了降低焦炭熔損反應(yīng)起始溫度、焦炭反應(yīng)性的觀點(diǎn)，認(rèn)為高反應(yīng)性焦可以降低高爐熱儲備區(qū)溫度，促進(jìn)高爐內(nèi)鐵氧化物的還原，達(dá)到降低煉鐵燃料消耗并CO2排放的目的。 對于焦炭的反應(yīng)性，常規(guī)認(rèn)識是焦炭反應(yīng)性低、熔損起始溫度高更好，以便爐身間接還原充分發(fā)展，煤氣利用率，部分研究者甚至研究了焦炭的鈍化措施。該觀點(diǎn)的理由是基于Rist操作線和“叉子”曲線。由于Rist操作線和“叉子”曲線僅僅解釋了使用高反應(yīng)性焦的熱力學(xué)平衡條件更好，因而部分學(xué)者提出了使用高反應(yīng)性焦的前提條件是燒結(jié)礦具有良好的還原性和良好的煤氣分布。 煤氣利用率低、燃料消耗高的高爐，從高爐的物料平衡和熱平衡計算來看，焦炭在風(fēng)口氣化相對較多，因而，其高爐內(nèi)的CO量以及還原勢相對煤氣利用率高的高爐更能夠滿足熱力學(xué)平衡條件，人為地焦炭的反應(yīng)性，其實(shí)是不必要的，甚至是適得其反。 無縫鋼管壁厚標(biāo)準(zhǔn)由整塊金屬制成的，表面上沒有接縫的鋼管，稱為無縫鋼管。根據(jù)生產(chǎn)方法，無縫管分熱軋管、冷軋管、冷拔管、管、頂管等。按照斷面形狀，無縫鋼管分圓形和異形兩種，異形管有方形、橢圓形、三角形、六角形、瓜子形、星形、帶翅管多種復(fù)雜形狀。