由于生產(chǎn)過程的不成熟，一些生產(chǎn)廠家的溶解速度很慢，在溶解一段時(shí)間后存在許多不溶性物質(zhì)。溶解溫度和攪拌速度的促進(jìn)了分子的擴(kuò)散和溶解。但較高的溶解溫度(50℃以上)和較強(qiáng)的攪拌速度可以降低聚丙烯酰胺的性能。 　　根據(jù)離子密度，將陽離子聚丙烯酰胺用于污泥脫水分為弱陽離子、中陽離子和強(qiáng)陽離子。離子密度越高，由負(fù)電荷引起的污泥膠體顆粒的不性越強(qiáng)，但高離子密度的陽離子聚丙烯酰胺的分子量往往較小，吸附和橋接能力較弱。 　　因此，上述三種陽離子聚丙烯酰胺的污泥調(diào)理效果一般沒有差別。在污泥脫水過程中，聚丙烯酰胺的模型和投加量以及脫水泥餅的干度隨污泥類型的不同而不同，因此有必要對(duì)不同類型的陽離子聚丙烯酰胺產(chǎn)品進(jìn)行測(cè)試和選擇。自然干燥脫水是指將污泥通過蒸發(fā)、滲透和清水溢出等方式放置在干燥方，實(shí)現(xiàn)脫水，容易產(chǎn)生惡臭和滋生流行病。 　　機(jī)械脫水是目前污泥脫水的主要方式。壓濾機(jī)等設(shè)備主要用于污泥脫水，在脫水過程中采用陽離子型聚丙烯酰胺型水處理劑，脫水效率。污泥脫水常用的水處理劑是陽離子型聚丙烯酰胺CPAM，根據(jù)污泥的不同條件選擇不同離子度的陽離子型聚丙烯酰胺CPAM進(jìn)行脫水。

　　常用的方法有中和法、混凝法、氧化還原法、萃取法、反萃法、吸附法、離子交換法和電滲法。聚丙烯酰胺在處理污水時(shí)，一般采用這兩種方法，經(jīng)常使用聚丙烯酰胺的相關(guān)人員必須熟悉這兩種方法，才能更好地應(yīng)用這兩種方法。 　　有越來越多的家庭擁有汽車。同時(shí)，也促進(jìn)了洗車業(yè)的發(fā)展。然而，洗車廢水具有濁度高、泥漿和砂粒含量大、表面活性劑含量高等特點(diǎn)。洗車廢水處理難度大，采用混凝工藝預(yù)處理洗車廢水是一種較好的方案。預(yù)處理過程應(yīng)采用混凝劑和聚丙烯酰胺絮凝劑。 　　鋁絮凝劑、聚合氯化鋁(PAC)、聚(PFS)和聚合氯化鋁(PAFC)是常用的絮凝劑。為了達(dá)到較好的混凝效果，選擇適合不同水質(zhì)的混凝劑是非常重要的。針對(duì)洗車廢水的處理現(xiàn)狀，對(duì)該類廢水進(jìn)行了較好的投加量試驗(yàn)。當(dāng)使用聚合氯化鋁+聚丙烯酰胺時(shí)，廢水質(zhì)量較好，成本分析時(shí)鋁+聚丙烯酰胺成本較低。 　　固體聚丙烯酰胺，易貯存，運(yùn)輸更方便，保質(zhì)期約兩年，貯存周期長(zhǎng)于乳液，有效含量高，價(jià)格比也高，由于是固體產(chǎn)品，在制造過程中無需過于干燥。聚丙烯酰胺乳液是固體顆粒溶解后形成的粘性液體，其形態(tài)為乳液狀，乳液備過程不需要干燥。