nm400耐磨板比同內徑的鑄石管重量輕50%，且耐磨、耐蝕性好，由于使用壽命長，從而支吊架用度、搬運費、安裝費以及運行用度降低。
雙金屬復合耐磨鋼板由低碳鋼板和合金耐磨層兩部分組成，抗磨層一般占總厚度的1/3－1/2。工作時由基體提供抵抗外力的強度、韌性和塑性等綜合性能，由耐磨層提供滿足指定工況需求的耐磨性能。 耐磨鋼板合金耐磨層和基體之間是冶金結合。通過專用設備，采用自動焊接工藝，將高硬度自保護合金焊絲均勻地焊接在基材上。復合層數(shù)一層至兩層以至多層，復合過程中由于合金收縮比不同，出現(xiàn)均勻橫向裂紋，這是耐磨鋼板的顯著特點。 耐磨層主要以鉻合金為主，同時還添加錳、鉬、鈮、鎳等其它合金成份，金相組織中碳化物呈纖維狀分布，纖維方向與表面垂直。碳化物顯硬度可以達到HV1700-2000以上，表面硬度可達到HRc58-62。合金碳化物在高溫下有很強的穩(wěn)定性，保持較高的硬度，同時還具有很好的抗氧化性能，在500℃以內完全正常使用。 耐磨鋼板具有很高耐磨性能和較好沖擊性能好，能夠進行切割、彎曲、焊接等，可采取焊接、塞焊、螺栓連接等方式與其他結構進行連接，在維修現(xiàn)場過程中具有省時、方便等特點，廣泛應用于冶金、煤炭、水泥、電力、玻璃、礦山、建材、磚瓦等行業(yè)，與其他材料相比，有很高的性價比，已經(jīng)受到越來越多行業(yè)和廠家的青睞。

德國迪林根進口耐磨鋼板：DILLIDUR400V DILLIDUR450V DILLIDUR500V

比利時：QUARD400、QUARD450、QUARD500

法國：FORA400、FORA500

寶鋼：B-HARD360、 B-HARD400、 B-HARD450、 B-HARD500

芬蘭：RAEX400、RAEX450、RAEX500

日本：JFE-EH360、 JFE－EH400、JFE－EH500、

日本新日鐵系列：ARE360、WEL-HARD400、WEL-HARD500

日本住友：SUMIHARD-K340、SUMIHARD-K400、SUMIHARD-K500

德國迪林根DILLIDUR400v/450v/500v系列耐磨板

日本住友：JFE-EH400 JFE-EH450 JFE-EH500

根椐1復合耐磨板，其特征在于所說鋼質襯板厚度方向上有貫通的連接孔，鋼襯板上下兩面的耐磨層通過連接孔將兩面耐磨層形成整體連接。3.根椐2復合耐磨板，其特征在于所說鋼襯板工作背面連接孔倒角擴大。
4.根椐1、2或3復合耐磨板，其特征在于所說耐磨層工作面厚度大于背面厚度。 實用新型是關于對復合耐磨板的改進,其特征在于在鋼質襯板外整體包覆有澆鑄聚氨酯覆層或模壓有超高分子量聚乙烯覆層,所說覆層通過內襯鋼板上的貫通連接孔形成整體連接。
較已有粘貼板具有耐磨性能好,可使用溫度高,連接強度好,抗撕裂性能強,制造工藝簡單,使用成本低,可用于各種耐磨場合使用。文檔編 B32B15/08GKSQ公開日1998年9月16日申請日期1996年12月30日優(yōu)先權日1996年12月30日發(fā)明者蔣龍福,蔣兆平申請人:宜興市張澤化工設備廠。
技術背景目前，橋機投入運行后，橋機的分叉溜槽由于落差大，造成了對槽內安裝的耐磨板加大了沖擊力，加上本身的耐磨板設計時較薄，厚度只有14mm，并且耐磨性能差，所以雖然使用時間只有一個月，通過的物料只有近10萬噸。
為了克服上述問題，曾采用過在可焊耐磨板上增加多道橫行的角鐵與鐵板的辦法，這一方法在實踐過程中有比較好的效果，能提高耐磨板近一倍的使用周期，但在修理過程中費時費力，特別是在溜槽中修理，存在一定的危險性，而且經(jīng)常性的割焊角條和鋼板也會同樣影響生產(chǎn)的進行。
一種耐磨板的制作方法技術領域：本實用新型涉及橋機的技術領域，具體地說是一種用于橋機分叉溜槽的耐磨板。在于提供一種改進的耐磨板，它可克服現(xiàn)有技術中耐磨板的耐磨性能差、維修成本較高、影響生產(chǎn)進度的一些不足。