更重要的是，前期Vale事故造成的影響已經(jīng)開始在發(fā)運量上體現(xiàn)，RioTinto和BHP的發(fā)運量也同時出現(xiàn)了大幅下降，澳大利亞周度發(fā)運量從1600萬噸以上的高位下降至1000萬噸的水平，巴西周度發(fā)運量從600萬噸下降至200萬噸，而且國內(nèi)的港口庫存也開始出現(xiàn)拐點，單周降幅達(dá)到657萬噸。
 
“這一階段的上漲，一方面體現(xiàn)在減產(chǎn)預(yù)期的進一步強化；另一方面體現(xiàn)在減產(chǎn)預(yù)期已經(jīng)開始在發(fā)運量和港口庫存上初步兌現(xiàn)?！痹隈R亮看來，與前兩輪主要由預(yù)期推動的上漲不同，第三輪鐵礦石價格上漲是由現(xiàn)貨引領(lǐng)期貨上漲。前期市場對于供給削減乃至對于供需缺口的擔(dān)憂開始在現(xiàn)貨上體現(xiàn)。
 
據(jù)記者了解，第三輪上漲是從5月15日開始至今，鐵礦石期貨1909合約6個交易日累計上漲129.5元/噸，漲幅達(dá)20.08%。 

從環(huán)保投入資金看，我國鋼企與世界鋼鐵巨頭不相上下。我國寶武集團投入僅次于浦項制鐵，其他企業(yè)與新日鐵住金等相當(dāng)。

從環(huán)境治理結(jié)果看，我國鋼企與世界鋼鐵巨頭的差距在縮小。在噸鋼氣態(tài)排放上，寶武集團已接近水平。河鋼集團的邯鋼，多數(shù)指標(biāo)已達(dá)到世界水平，燒結(jié)階段二氧化硫接近零排放，氮氧化物小于50mg/m3。但總體看，我國鋼企內(nèi)部環(huán)保治理水平不均衡，環(huán)保壓力仍很大。

我國鋼鐵企業(yè)大而欠強的原因分析

中國的改革開放、經(jīng)濟的高速增長，為鋼鐵產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展創(chuàng)造了條件，但由于市場環(huán)境、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、研發(fā)能力等方面因素，我國鋼企的發(fā)展質(zhì)量較世界企業(yè)還有差距。

，改革開放經(jīng)濟高速增長為鋼鐵企業(yè)向現(xiàn)代化大規(guī)?；l(fā)展提供了條件。