環(huán)保法采取的一系列新措施強度之高、要求之嚴(yán)、目標(biāo)之細讓我們感到壓力重重。委副付霞還以長了牙齒來形容新環(huán)保法的嚴(yán)厲程度。另外，付霞提到，投入巨資改善環(huán)保設(shè)施和后的企業(yè)與沒有環(huán)保投入的企業(yè)相比，前者成本高昂，而鋼價不變，后者反而盈利更多，這對前者平，這種情況下，優(yōu)的反被淘汰了，劣的卻勝利了。 　　其被稱為嚴(yán)環(huán)保法，確立按日計罰規(guī)定，其中第五十九條指出：企業(yè)事業(yè)單位和其他生產(chǎn)經(jīng)營者排放污染物，受到，被責(zé)令改正，拒不改正的，依法做罰決定的可以自責(zé)令改正之日的次日起，按照原數(shù)額按日連續(xù)。 　　據(jù)了解，新修訂的環(huán)保法于今年4月24日通過，2015年1月1日正式實施。則有不同的壓力點。在虧損的局面下，按原標(biāo)準(zhǔn)投入74億元改造的環(huán)保系統(tǒng)運行還不到兩三年。副總經(jīng)理陳平舉例稱，在他看來，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)更替之快所帶來的高投入會對老企業(yè)造成較大壓力。 　　同時，他認(rèn)為老企業(yè)的工藝布局已定，沒有足夠的空間位置來補充新的環(huán)保設(shè)施，有錢也無處花。作為行副總經(jīng)理崔健提到，其推出從現(xiàn)實來講不太現(xiàn)實。購置環(huán)保設(shè)備和研發(fā)環(huán)保成本高昂，在合金鋼管行業(yè)產(chǎn)能過剩情況下，企業(yè)拆資或很難；由于新環(huán)保法的高門檻、高標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)短時間內(nèi)不易實現(xiàn)對新環(huán)保的。

　　高路稱，合金鋼管廠多分布于長江以北的華東、華北地區(qū)，而合金鋼管用戶多集中在長江以南的華東、華南和中南地區(qū)。目前，合金鋼管廠基本上打破地域限制，實現(xiàn)全國范圍的合金鋼管調(diào)配。但是，對合金鋼管物流企業(yè)而言，出于經(jīng)濟性的考慮，所在地的周邊省市，直接服務(wù)距離一般為350公里左右。 　　含有一定量鈦的合金鋼管。鈦和碳、氮、氧都有極強的親和力，鈦在合金鋼管中主要以碳化物的形態(tài)存在，它是良好的脫氧去氣劑及固定碳、氮的有效元素。鈦可細化鋼的組織和晶粒，并能晶粒粗化溫度至1000℃以上。由于鈦和碳之間的親和力大于鉻與碳，故用來不銹鋼的晶間腐蝕。 　　隨著湘鋼在板材產(chǎn)品領(lǐng)域不斷開辟新的發(fā)展空間，以及中船與湘鋼合作的不斷深化，目前中船從湘鋼采購的產(chǎn)品品種從普通船板向包括LNG船板在內(nèi)的高端船板邁進，海洋工程用鋼從近海向深海拓展。目前，湘鋼已經(jīng)成為中船成套物流大鋼板供應(yīng)商。 　　近年來，雙方的合作領(lǐng)域也不斷擴大，從船用鋼板擴大到礦產(chǎn)資源、焦炭、廢鋼，合作模式也從單純的鋼板采購擴大到、貿(mào)易、物流，合與湘鋼的合作上升到中船與華菱鋼鐵集團的合作，范圍覆蓋中船旗下和華菱旗下的多家企業(yè)。