、對(duì)直列式柴油發(fā)電機(jī)出租的發(fā)動(dòng)機(jī)，可按轉(zhuǎn)動(dòng)要求轉(zhuǎn)動(dòng)高壓油泵，以Ⅰ缸為基準(zhǔn)，出油口的出油順序就是發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序。 　　三、正時(shí)齒輪的裝配 　　1、裝配正時(shí)齒輪時(shí)，凸輪軸頂置式與側(cè)置、下置式不一樣(近距離齒輪傳動(dòng)和遠(yuǎn)距離鏈或帶傳動(dòng))。但不管是哪一種形式，都要旋轉(zhuǎn)曲軸使Ⅰ缸的活塞處于上止點(diǎn)的位置。 　　2、轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸齒輪使Ⅰ缸凸輪組處于配氣氣門完全關(guān)閉狀態(tài)的位置，即“上八字”或“下八字”保持不動(dòng)。 　　3、要保證供油或點(diǎn)火準(zhǔn)確。對(duì)于柴油機(jī)，可轉(zhuǎn)動(dòng)高壓油泵的齒輪，使Ⅰ缸處于準(zhǔn)確的供油狀態(tài)(剛冒油)；對(duì)于汽油機(jī)，可轉(zhuǎn)動(dòng)分電頭使它對(duì)應(yīng)的位置與分電頭蓋的任何一缸出線位置對(duì)齊，即為Ⅰ缸出線，再將分電器小心地插回原工作位并固定。其他缸在分電頭蓋的出線按工作順序來(lái)插置。

發(fā)電機(jī)出租當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生軸電流的原因歸咎于電磁效應(yīng)，其對(duì)運(yùn)行周期較長(zhǎng)的發(fā)電機(jī)組破壞較為嚴(yán)重。主要表現(xiàn)為：軸電流在發(fā)電機(jī)組的徑向軸承、推力軸承、浮環(huán)密封、聯(lián)軸節(jié)及傳動(dòng)齒輪等部位產(chǎn)生電火花放電，傷害金屬表面，破壞油膜。如果長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)被發(fā)現(xiàn)，將對(duì)發(fā)電機(jī)組的機(jī)械零部件產(chǎn)生嚴(yán)重的破壞。究竟為何發(fā)電機(jī)組會(huì)產(chǎn)生軸電流呢？接下來(lái)就由進(jìn)口發(fā)電機(jī)廠家的雅通小編為大家介紹一下。000.jpg在發(fā)電機(jī)組是電機(jī)類轉(zhuǎn)子的情況下，原因主要是磁力線分布的不對(duì)稱效應(yīng)及其轉(zhuǎn)軸的磁化效應(yīng)產(chǎn)生軸電流，而磁力線分布不對(duì)稱通常是因?yàn)榀B片層的不對(duì)稱的間隙引起的。還有一種是由于外部電位施加而生成軸電流的現(xiàn)象，其原因是，移動(dòng)式發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)切割導(dǎo)體或轉(zhuǎn)子不平衡而導(dǎo)致轉(zhuǎn)軸磁化，摩擦、焊接、碰撞以及電渦流裝置均可能導(dǎo)致設(shè)備帶有磁性，并建立起磁場(chǎng)。當(dāng)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)切割導(dǎo)體時(shí)，會(huì)在這些零件內(nèi)感應(yīng)形成一定電位，電位升高到足以擊穿油膜時(shí)，就會(huì)形成電流回路。這種電流回路可能會(huì)穿過(guò)整個(gè)轉(zhuǎn)子，也可能僅僅在軸承中或浮環(huán)密封中形成局部的短路電流，而這些電流又會(huì)產(chǎn)生新的磁場(chǎng)，磁化轉(zhuǎn)軸或其他零件，因此這種磁電相互轉(zhuǎn)換，會(huì)在發(fā)電機(jī)機(jī)組內(nèi)形成很強(qiáng)的磁場(chǎng)，并出現(xiàn)很高的電流。引起發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生軸電流的電壓在20V以上，損傷的電壓在30～100V之間，因此保證發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行可以有效限制發(fā)電機(jī)組的電壓，一旦電壓低于1V是 不會(huì)產(chǎn)生軸電流的