逃生管【超高分子逃生管道】實(shí)力廠(chǎng)家直銷(xiāo)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
| 品牌 | 世瑞新材 |
| 規(guī)格 | Φ800×30mm |
| 顏色 | 橘紅色 |
| 材質(zhì) | 聚乙烯 |
| 產(chǎn)地 | 河南洛陽(yáng) |
| 長(zhǎng)度 | 3米或訂制 |
| 厚度 | 30mm |
| 連接 | 鏈條或抱箍 |
| 應(yīng)用 | 隧道工程 |
| 范圍 | 逃生管【超高分子逃生管道】供應(yīng)范圍覆蓋內(nèi)蒙古、呼和浩特市、包頭市、烏海市、赤峰市、通遼市、鄂爾多斯市、呼倫貝爾市、烏蘭察布市、興安市、錫林郭勒市、阿拉善市等區(qū)域。 |
內(nèi)蒙古包頭守合同重信用企業(yè),世瑞新材料科技(包頭市分公司)擁有先進(jìn)的 超高分子逃生管道生產(chǎn)設(shè)備,建立了完善的質(zhì)量控制和質(zhì)量保證體系,運(yùn)用科學(xué)而嚴(yán)格的現(xiàn)代化體系,通過(guò)完善的檢測(cè)設(shè)備和手段確保出廠(chǎng) 超高分子逃生管道產(chǎn)品合格率,從而保證給用戶(hù)及時(shí)提供符合相關(guān)要求的可靠的 超高分子逃生管道產(chǎn)品。 “以質(zhì)量鑄造品牌、以服務(wù)追求發(fā)展”,是公司的一貫宗旨。公司制定了嚴(yán)格的服務(wù)措施:售前、售中由遍及全國(guó)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)來(lái)完成,售后有公司的專(zhuān)業(yè)售后服務(wù)部來(lái)實(shí)施。


高分子量隧道逃生管的主要特性:
壽命長(zhǎng)
高分子管具有較好的耐磨性。分子量越大,耐磨性和抗沖擊性能越好。高分子管材的磨損值是鋼的4~7倍,是HDPE的5~10倍。
非標(biāo)度
由于其非常光滑的表面和自潤(rùn)滑性能,高分子管道具有比目前市場(chǎng)上任何其他管道都要好得多的抗結(jié)垢性能。
較低的維修費(fèi)用,較少的維修時(shí)間,較少的停機(jī)時(shí)間,較少的生產(chǎn)損失
耐磨性和減重的遠(yuǎn)超協(xié)同(0.93 SG)意味著更換管道和/或旋轉(zhuǎn)之間的時(shí)間可以增加,同時(shí)減少起重設(shè)備的安裝管理限制和開(kāi)挖要求。
高耐磨性
其耐磨性為Q 235鋼管的4~7倍,HDPE的10倍,塑料級(jí)摩擦系數(shù)小。
耐化學(xué)腐蝕
與聚四氟乙烯(Teflon)相比,高分子管道的耐化學(xué)性能僅次于聚四氟乙烯(Teflon),在85攝氏度以下的酸性或腐蝕性應(yīng)用中,高分子管道



世瑞新材料科技(包頭市分公司)根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展的需要在進(jìn)一步完善定型產(chǎn)品的基礎(chǔ)上,不斷開(kāi)發(fā)出新產(chǎn)品和引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)。 超高分子逃生管道產(chǎn)品設(shè)計(jì)先進(jìn),制作精細(xì),性能可靠,具有國(guó)際先進(jìn)水平,暢銷(xiāo)全國(guó),在同行中享有較高聲譽(yù),并深受廣大用戶(hù)的信賴(lài)!銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)覆蓋面廣,產(chǎn)品適用范圍大,遍布全國(guó)各地。



針對(duì)公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況,首次采用新材料(超高分子量聚乙烯材料)對(duì)公路隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究。結(jié)合人體工程學(xué)原理,根據(jù)Hertz接觸力學(xué)理論,采用Thonroton假設(shè),對(duì)新型隧道逃生超高分子量聚乙烯管道的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行了優(yōu)化,并對(duì)通道的連接方式進(jìn)行了設(shè)計(jì)。 ,通過(guò)抗沖擊性試驗(yàn),對(duì)超高分子量聚乙烯通道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性進(jìn)行了驗(yàn)證。試驗(yàn)結(jié)果表明,超高分子量聚乙烯通道結(jié)構(gòu)尺寸合理,可靠,可應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援。
截至2008年底,我國(guó)公路隧道總數(shù)已達(dá)5426座,共319×104km,然而,我國(guó)公路隧道建設(shè)起步較晚,與國(guó)外發(fā)達(dá) 相比,相關(guān)技術(shù)水平仍較低,加之公路隧道跨度大、施工工藝復(fù)雜、地形多變等特點(diǎn),導(dǎo)致公路隧道建設(shè)過(guò)程中還存在諸多技術(shù)問(wèn)題。 盡管隨著我國(guó)公路隧道新奧法施工技術(shù)的日益成熟,穿越復(fù)雜地質(zhì)條件隧道的相關(guān)設(shè)計(jì)理論和修筑工藝取得了一定的成果,但在隧道建設(shè)中塌方事故卻屢屢發(fā)生,施工問(wèn)題異常嚴(yán)峻。
據(jù)2004年~2007年隧道施工事故資料初步統(tǒng)計(jì),我國(guó)共發(fā)生39起(公路、鐵路)隧道施工事故。由于地質(zhì)條件的多樣性和復(fù)雜性,公路隧道施工事故發(fā)生率比其他巖土工程高且嚴(yán)重,在公路隧道施工事故中,坍塌事故占54%,為主要事故形態(tài),是公路隧道施工的頭號(hào)大敵,其高發(fā)性和高危險(xiǎn)性嚴(yán)重威脅著工程,甚至給 與人民的生命財(cái)產(chǎn)造成重大損失 。


UHMWPE隧道逃生管道具有優(yōu)異的綜合性能,具有無(wú)可比擬的抗沖擊、抗壓強(qiáng)度、耐磨性、抗老化性、輕質(zhì)、耐化學(xué)腐蝕、、、不粘等優(yōu)點(diǎn),被國(guó)外稱(chēng)為“神奇塑料”。因此,它在機(jī)械、運(yùn)輸、紡織、造紙、采礦、農(nóng)業(yè)、化工等領(lǐng)域有著廣闊的應(yīng)用前景。
重量輕,僅為鋼管重量的1/3左右,易于拆卸、組裝和運(yùn)輸。
該管道具有韌性好、沖擊強(qiáng)度高、受強(qiáng)外力沖擊時(shí)的瞬時(shí)變形、吸收大量沖擊能量、快速恢復(fù)原有形狀等特點(diǎn),為公路隧道施工應(yīng)急救援提供了非常可靠的保證。
該管道環(huán)剛度高,抗壓性能好,不易變形。公路隧道施工中發(fā)生塌方時(shí),其承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普通管道。



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