鍍鋅鋼管薄壁鍍鋅管商家直供
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
| 范圍 | 鍍鋅鋼管薄壁鍍鋅管供應(yīng)范圍覆蓋四川省、成都市、綿陽市、攀枝花市、瀘州市、樂山市、宜賓市、廣安市、巴中市、甘孜市、涼山市、阿壩市、資陽市、雅安市、遂寧市、內(nèi)江市、南充市、自貢市、德陽市、廣元市、眉山市 利州區(qū)、元壩區(qū)、朝天區(qū)、旺蒼縣、青川縣、劍閣縣、蒼溪縣等區(qū)域。 |


從調(diào)研情況來看,下游成材需求確有走弱跡象,現(xiàn)貨采購量有減少趨勢,但需求弱化小于預(yù)期。“雖然鋼廠利潤水平較低,但山西鋼廠新置換的高爐陸續(xù)準(zhǔn)備投產(chǎn),如果沒有其他突發(fā)因素,開始生產(chǎn)之后短期內(nèi)停產(chǎn)的可能性較小。此外,供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革使得鋼廠前期獲得較為豐厚的利潤,6分鍍鋅管對當(dāng)前低利潤的容忍度較高,即使利潤趨近盈虧平衡線,也不會(huì)進(jìn)行停爐作業(yè),但有通過增加檢修主動(dòng)降低產(chǎn)量的可能?!鄙虾H陉煌顿Y黑色研究員杜宸說。
事實(shí)上,此次調(diào)研的多數(shù)企業(yè)都在進(jìn)行產(chǎn)能置換工作,并且已經(jīng)按照計(jì)劃實(shí)施,其中一座大型高爐在7月初投產(chǎn),伴隨投產(chǎn)退出兩座450立方米高爐,另外一座9月初投產(chǎn)。其他企業(yè)置換的高爐目前也在建設(shè)中,預(yù)計(jì)今年年底將陸續(xù)完成。



群策群力,共創(chuàng)佳績。拆爐過程中,結(jié)合混鐵爐服役期間各部位溫度、爐襯侵蝕、生產(chǎn)實(shí)際操作等,技術(shù)人員理性分析,決定對東西端墻渣線以下內(nèi)層耐材和全部爐底進(jìn)行保留,此舉在節(jié)省工期的同時(shí),節(jié)約耐材50余噸。砌爐前,該單位召開檢修專項(xiàng)會(huì)議,對混鐵爐殘襯進(jìn)行測量,薄壁鍍鋅鋼管分析研究數(shù)據(jù),判斷混鐵爐使用過程中的薄弱部位,進(jìn)行“短板”修補(bǔ)、加固,對前后墻、左右端墻盛鐵、渣線部位進(jìn)行局部澆注料套澆,使?fàn)t體整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,且更加耐侵蝕、耐沖刷。烘爐過程中,對烘爐工藝進(jìn)行調(diào)整,上下一心,各方協(xié)調(diào),確保烘爐煤氣正常供應(yīng),終比計(jì)劃提前1天完成烘爐。
經(jīng)過連續(xù)26天的晝夜奮戰(zhàn),3#混鐵爐大修工作較計(jì)劃工期提前6天完成,為煉鋼廠優(yōu)化鐵水、改善冶煉條件打好基礎(chǔ)。


的 薄壁鍍鋅管生產(chǎn)制造能力,讓您省心
①現(xiàn)代化高科技生產(chǎn),配有先進(jìn)生產(chǎn) 薄壁鍍鋅管設(shè)備及檢測儀器
②公司合作有多處生產(chǎn)基地供貨以確保訂單完成率
③ISO9001國際化生產(chǎn)流程管理,致力于成為國內(nèi) 薄壁鍍鋅管設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、生產(chǎn)基地



所以綜上所述,我依然認(rèn)為淡季回落出良機(jī),螺紋后面依然建議逢低做多。越是因?yàn)槎唐谝蛩卦斐傻膬r(jià)格快速下跌,或是跌破60日均線造成的情緒性釋放,都有可能給出極高邊際的做多位置。
姜玉龍:長江期貨黑色產(chǎn)業(yè)研究員
近期螺紋鋼供應(yīng)高位波動(dòng),而需求則在兌現(xiàn)季節(jié)性走弱預(yù)期,庫存去化速度放緩,其中廠庫庫存連續(xù)兩周累積,從螺紋鋼價(jià)格走勢來看,與廠庫高度負(fù)相關(guān),即廠庫增加,鋼材價(jià)格往往下跌,目前螺紋鋼廠庫與社庫均已高于去年同期,且伴隨著鋼材價(jià)格的下跌,中間投機(jī)需求受到抑制,螺紋鋼供需格局轉(zhuǎn)弱,鋼材價(jià)格順勢下跌。
對于后期走勢,我們覺得6月螺紋鋼供需格局偏寬松,庫存可能小幅累積,但不宜過度悲觀。一是1-4月份,地產(chǎn)新開工與房屋施工面積增速保持高位,建材需求韌性仍在。二是鋼價(jià)進(jìn)一步下跌需要原料端的配合,當(dāng)前由于鋼材價(jià)格下跌與原料價(jià)格上漲的雙重打擊,鋼廠利潤收窄,進(jìn)一步增產(chǎn)動(dòng)力有限,不排除鋼廠加大檢修,重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈利潤,而從原料基本面來看,向上驅(qū)動(dòng)不足,但向下支撐較強(qiáng)。


上半年,使用大方坯軋制鋼軌超過5萬噸以上,有效緩解了上道工序生產(chǎn)壓力,提高了產(chǎn)能。為了規(guī)避品質(zhì)風(fēng)險(xiǎn),攀鋼釩將鋼軌質(zhì)量管控同精益六西格瑪結(jié)合起來,PFMEA(過程失效模式及后果分析)管理模式,將鋼軌產(chǎn)品納入風(fēng)險(xiǎn)管理,建立周例會(huì)、月例會(huì)及每一支鋼軌溯源制度,快速實(shí)現(xiàn)鋼軌產(chǎn)品全流程質(zhì)量精細(xì)化和量化管理,穩(wěn)定了鋼軌合格率。
通過開展群眾性質(zhì)量管理活動(dòng)和勞動(dòng)競賽,推行標(biāo)準(zhǔn)化操作,強(qiáng)化設(shè)備一體化管控,保障軋機(jī)運(yùn)行功能精度,改善了生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)務(wù)流程,了鋼軌生產(chǎn)效率,滿足了用戶要求。國貿(mào)公司密切聯(lián)系攀鋼釩、研究院等單位和部門,強(qiáng)化產(chǎn)供運(yùn)銷銜接,圍繞國內(nèi)外兩個(gè)市場,積極走訪用戶及施工單位,收集信息,完善市場營銷和服務(wù)體系,了鋼軌品牌形象,國內(nèi)外兩個(gè)市場份額得到穩(wěn)步拓展。攀鋼鋼軌不僅在國內(nèi)高速鐵路網(wǎng)建設(shè)中表現(xiàn)亮眼,更在“一帶一路”沿線 和地區(qū)為中國高鐵名片增輝添彩。



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