目前已成功研制出鋼制螺紋接口導(dǎo)流三通接頭，此接頭內(nèi)外表面各施涂屏障GZ一2特種漆二底三面各厚0.125mm，連接方法十分簡(jiǎn)單，只要在三通端部與ALP管帶內(nèi)絲的同徑管件進(jìn)行螺紋連接即可。遇到DN>80mm的三通，則改用法蘭連接，統(tǒng)計(jì)材料時(shí)需注明雙法蘭單外絲。導(dǎo)流三通接頭示新型ALP管采用 技術(shù)成功研制外層為薄壁鋁合金管而內(nèi)襯層為相對(duì)厚壁PP—R的管材和管件，屬于系統(tǒng) 韌性薄壁金屬塑料復(fù)合管的范疇，值得應(yīng)用。

  （2）在建筑熱水回水非同程循環(huán)系統(tǒng)中，適宜選擇施涂屏障GZ一2特種漆的鋼制導(dǎo)流三通接頭，使系統(tǒng)循環(huán)流量更趨平衡，管網(wǎng)水頭損失越小，運(yùn)行效率愈高，達(dá)到熱水系統(tǒng)水壓水溫保持穩(wěn)定和節(jié)水節(jié)能的較高性價(jià)比。

  （3）當(dāng)南方城鎮(zhèn)住宅每戶設(shè)有兩個(gè)以上衛(wèi)生問時(shí)，其中之一適宜選用中位水箱沖洗自帶瓷水封的節(jié)水蹲式大便器，戶內(nèi)冷熱水管使用d以≤25mm（含DN20水表配管）ALP管，滿足、衛(wèi)生、降噪、長壽、節(jié)能、美觀等綜合環(huán)保要求。

參考文獻(xiàn)

 不銹鋼橋梁護(hù)欄的功能規(guī)范:每一種等級(jí)的各種辦法路程護(hù)欄均應(yīng)根據(jù)運(yùn)用路段，依照點(diǎn)評(píng)等級(jí)相應(yīng)的車輛總質(zhì)量，選擇小型客車、大型車輛兩種車型進(jìn)行實(shí)車磕碰試驗(yàn)。車輛與路程護(hù)欄發(fā)生磕碰時(shí)應(yīng)能保證車內(nèi)乘員的生命，不受到嚴(yán)峻損傷。
路程護(hù)欄應(yīng)可以有效地阻遏車輛并對(duì)車輛進(jìn)行導(dǎo)向，制止車輛任何辦法的穿越、翻越、騎跨、下穿護(hù)欄。路程護(hù)欄應(yīng)有杰出的導(dǎo)向功用，車輛磕碰后的駛出角度應(yīng)小于磕碰角度的60%.磕碰后試驗(yàn)車輛應(yīng)堅(jiān)持正常行進(jìn)姿態(tài)，不發(fā)生橫轉(zhuǎn)、掉頭等現(xiàn)象。
橋梁防撞欄模板選用定型鋼模，單片長度為5米。加固方法為內(nèi)側(cè)拉桿配合外側(cè)支撐。端頭模板同樣選用定型鋼板，固定方法為高強(qiáng)螺栓。一起防撞欄的斷縫同樣選用定型鋼板，拆模后的斷縫為65px寬的真縫，充分保證防撞欄混凝土不開裂、外觀質(zhì)量杰出。
注意事項(xiàng)模板撤除應(yīng)遵從先支后拆，后支先拆的次序，拆時(shí)制止拋扔。拆模時(shí)刻不宜過早，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其外表及棱角不至因拆模而受損壞時(shí)方可撤除，一般當(dāng)混凝土強(qiáng)度到達(dá)規(guī)劃強(qiáng)度75%時(shí)。撤除模板時(shí)，不允許用猛烈地敲打和強(qiáng)扭等方法進(jìn)行。