隧道逃生管道生產(chǎn)流程

超高分子隧道逃生管道母材在進(jìn)行生產(chǎn)前需要對連接配件、掛件進(jìn)行提前制作，逃生管通過螺桿擠出機(jī)采用獨(dú)特工藝生產(chǎn)，按客戶要求切割，通過設(shè)備刨平端頭，按圖紙打安裝配件孔，對合格產(chǎn)品進(jìn)行噴標(biāo)識，下管平臺、堆垛待發(fā)運(yùn)。

超高分子隧道逃生管道優(yōu)越性：
1、超高分子--隧道逃生管道重量輕，僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運(yùn)方便。
2、超高分子--隧道逃生管道韌性好，抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為可靠的保障。
3、超高分子--隧道逃生管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。

    中鐵隧道集團(tuán)渝黔鐵路土建6標(biāo)項目經(jīng)理 張忠愛：我們每天進(jìn)洞有400多人施工 每個人平均要流出半斤汗水我們經(jīng)過780天的高溫施工 算下來 我們應(yīng)該有78噸汗水才能成功地穿越這個天坪隧道而且勝利的貫通。 在應(yīng)對高地應(yīng)力的施工挑戰(zhàn)中，工程技術(shù)人員通過探索和認(rèn)真分析，采取加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報、加強(qiáng)監(jiān)控量測、及時加強(qiáng)支護(hù)參數(shù)和開挖方案等有效措施，確保了高地應(yīng)力地段施工作業(yè)和節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

    中鐵隧道集團(tuán)渝黔鐵路土建6標(biāo)項目經(jīng)理 張忠愛：我們?nèi)缙诘呢炌?那么對明年的通車就奠定了基礎(chǔ) 如果我們這個隧道不通 那么整個的鋪架 還有包括后期的工作就沒法開展 。

    我現(xiàn)在是在渝黔鐵路的天坪隧道里面 在我的正前方 是重慶方向 我的后面是貴陽方向 這是一個單洞雙軌的一個隧道天坪隧道作為整個渝黔鐵路的可控性工程 隨著今天它的貫通也就是說到2017年，我們遵義步入高鐵時代，不再是夢想！

隧道工程質(zhì)量控制的主要注意事項

從設(shè)計理念和施工方法方面來分析質(zhì)量控制

    本項目隧道均采用新奧法設(shè)計和施工的方法，這種方法主要是利用巖體力學(xué)的理論，通過對隧道圍巖的超前雷達(dá)地質(zhì)預(yù)報、量測監(jiān)控，采用新型的支護(hù)結(jié)構(gòu)，盡量利用圍巖的自承能力指導(dǎo)隧道設(shè)計和施工的方法。其特點(diǎn)是在開挖面附近及時施做密貼于圍巖的薄層柔性噴射混凝土錨桿支護(hù)，必要時施做超前支護(hù)（如超前錨桿、注漿小導(dǎo)管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應(yīng)力釋放，從而在支護(hù)和圍巖的共同變形過程中調(diào)整圍巖應(yīng)力重分布而達(dá)到新的平衡，以求大限度地保持圍巖的固有強(qiáng)度和利用其自承能力。

    作為新奧法重要的手段超前雷達(dá)地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測，必須通過這些手段比較準(zhǔn)確做好圍巖級別判定和事前調(diào)查，科學(xué)合理的決定以下四個方面：

一、開挖方法；

二、支護(hù)的布設(shè)及支護(hù)的適宜時機(jī)；

三、是否設(shè)置仰拱及設(shè)置的時間和方法；

四、是否采用輔助施工方法及其種類。

    從隧道新奧法設(shè)計和施工理念的原理及特點(diǎn)可以看出：超前雷達(dá)地質(zhì)預(yù)報、施工監(jiān)控量測必須真實(shí)、準(zhǔn)確及時，只有這樣才能正確、科學(xué)合理的評價隧道圍巖的級別、判定設(shè)計的合理性，從而決定是否嚴(yán)格按照設(shè)計要求施工，這是確保隧道施工質(zhì)量的一個根本條件。

隧道施工質(zhì)量必須做好以下幾個方面：

1、必須選擇專業(yè)的且具有相應(yīng)資質(zhì)的監(jiān)控單位對隧道進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測，同時施工單位也要進(jìn)行相應(yīng)的監(jiān)控量測工作；

2、按照超前雷達(dá)地質(zhì)預(yù)報能預(yù)測的范圍做好每一期地質(zhì)預(yù)報，比較準(zhǔn)確的判定圍巖級別，通過地質(zhì)預(yù)報檢查或復(fù)核設(shè)計的合理性，然后嚴(yán)格按照設(shè)計施工，確保質(zhì)量；

3、施工過程中必須按照監(jiān)控量測的手段和方法及時、而真實(shí)的進(jìn)行隧道的監(jiān)控量測工作，并搞好相應(yīng)的數(shù)據(jù)收集整理和分析。

4、通過上面兩個手段的實(shí)施，互相驗證，更加完善隧道的設(shè)計和施工方法，從而達(dá)到更加科學(xué)合理的控制施工質(zhì)量。