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公司新聞

球鉸支座單向支座免費(fèi)寄樣

更新時(shí)間: 2026-01-04 17:19:47 ip歸屬地:盤(pán)錦,天氣:晴,溫度:-12-0 瀏覽:150次


以下是:遼寧省盤(pán)錦市球鉸支座單向支座免費(fèi)寄樣的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格電議
發(fā)貨期限電議
供貨總量電議
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明電議
產(chǎn)地河北
品牌上沅
型號(hào)多種
材質(zhì)Q345C
顏色灰色
加工方式機(jī)加工
范圍球鉸支座單向支座供應(yīng)范圍覆蓋遼寧省、沈陽(yáng)市、大連市、鞍山市撫順市、本溪市、丹東市、錦州市、營(yíng)口市、阜新市遼陽(yáng)市、盤(pán)錦市鐵嶺市、朝陽(yáng)市、葫蘆島市 雙臺(tái)子區(qū)、興隆臺(tái)區(qū)、大洼區(qū)盤(pán)山縣等區(qū)域。
【上沅】業(yè)務(wù)覆蓋多元場(chǎng)景,提供以下產(chǎn)品和服務(wù):盤(pán)山桁架支座、興隆臺(tái)球鉸支座、鞍山桁架支座、本溪網(wǎng)架支座、葫蘆島止水帶、朝陽(yáng)止水帶等。球鉸支座單向支座免費(fèi)寄樣,上沅工程技術(shù)(盤(pán)錦市分公司)為您提供球鉸支座單向支座免費(fèi)寄樣,聯(lián)系人:張先生,電話:【0527-88266222】、【0527-88266222】。 遼寧省,盤(pán)錦市 盤(pán)錦市,遼寧省轄地級(jí)市,別稱(chēng)鶴鄉(xiāng)、油城,位于遼寧省西南部,地處遼河三角洲中心地帶、遼河入??谔?,地勢(shì)平坦,多水無(wú)山,是中國(guó)北海岸線,總面積4062.34平方千米。截至2022年底,全市轄1個(gè)縣、3個(gè)區(qū),常住人口139萬(wàn)人。
準(zhǔn)備好領(lǐng)略球鉸支座單向支座免費(fèi)寄樣產(chǎn)品的風(fēng)采了嗎?我們的視頻將帶您領(lǐng)略產(chǎn)品的每一個(gè)細(xì)節(jié),從外觀到內(nèi)在,從功能到性能,讓您了解它的獨(dú)特之處。


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球鉸支座單向支座免費(fèi)寄樣



球型鋼支座主要技術(shù)性能,1、支座磨擦系數(shù)為0.03;2、支座水平剪力大于豎向承載力的20%;3、支座抗拔力抗拉力為豎向承載力的10%-30%;4、支座豎向承載力1000-60000KN,分為25級(jí);5、支座轉(zhuǎn)角為0.03rad;6、支座適用溫度范圍:-40+70;7、支座位移量見(jiàn)表。位移量可根據(jù)工程需要變更,訂貨時(shí)用戶(hù)提出要求即可,縱向活動(dòng)支座可根據(jù)位移橫向布置。球型鋼支座特點(diǎn),1、材質(zhì)不銹鋼板、聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按JT391-1999標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行,其中彈性減震件按QCn29035-91汽車(chē)鋼板彈簧技術(shù)條件執(zhí)行。鑄鋼按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2、可萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)、萬(wàn)向承載、能很好的滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載(如恒載、活載、風(fēng)、*震力等)所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)要求,保證反力合力集中、明確、可靠。




上沅工程技術(shù)(盤(pán)錦市分公司) 滑動(dòng)支座產(chǎn)品注重質(zhì)量,價(jià)格,服務(wù),試營(yíng)銷(xiāo)公司活動(dòng)政策(運(yùn)費(fèi)減半政策,互利互惠政策,資源共享政策,會(huì)員系統(tǒng)政策,資金流動(dòng)政策,等精彩活動(dòng))吸引不少同行與行外的人稱(chēng)贊。歡迎前來(lái)上沅工程技術(shù)(盤(pán)錦市分公司)。期待您的來(lái)臨。



鋼結(jié)構(gòu)支座的主要技術(shù)性能:可承載豎向載荷;具有抗豎向拉力的性能,保證豎向*震時(shí)上下結(jié)構(gòu)不脫節(jié);具有抗水平力的性能,保證水平*震時(shí)結(jié)構(gòu)不脫節(jié);可適應(yīng)徑向、環(huán)向的位移要求;可適應(yīng)任意方向的轉(zhuǎn)角要求;減震支座具有良好的減震性能;支座通過(guò)球面?zhèn)髁Γ怀霈F(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象,作用在上、下結(jié)構(gòu)的反力比較均勻;支座不用橡膠承壓,不存在橡膠老化對(duì)支座的影響,使用壽命長(zhǎng)。特殊盆式橡膠支座產(chǎn)品。它將盆式支座中的橡膠板改為球面四氟板因而得名,由于QZ球型支座中間鋼板及底盆亦相應(yīng)地改成球面,減小了摩擦系數(shù)。其位移由上支座板與平面四氟板之間的滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。在上支座板上設(shè)置導(dǎo)向槽或?qū)颦h(huán)來(lái)約束支座的單向或多向位移,可以制成球形單向活動(dòng)支座和固定支座。通過(guò)球形板和球面四氟板之間的滑動(dòng)來(lái)滿足支座轉(zhuǎn)角的需要。球型支座以傳力可靠,轉(zhuǎn)動(dòng)靈活的特點(diǎn),不但具有GPZ盆式橡膠支座承載能力大的特點(diǎn),座位移大等特點(diǎn),而且能更好地適應(yīng)大轉(zhuǎn)角的需要,球形橡膠支座通過(guò)球面?zhèn)髁?,不?huì)出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象,球形支座通過(guò)球面聚四氟乙烯板的滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程,轉(zhuǎn)動(dòng)力矩小,徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關(guān)。




可以看出當(dāng)支座轉(zhuǎn)動(dòng)后,支座承受拉力的兩個(gè)作用面(見(jiàn)G處、H處)仍為球面結(jié)合,支座承受水平力的兩個(gè)作用面(見(jiàn)G處、H處)也仍為球面結(jié)合,在這種情況下,支座在承受拉力和剪力時(shí)皆為球面?zhèn)髁?,不存在偏載或應(yīng)力集中,不破壞原有的傳力狀況,保證結(jié)構(gòu),且仍可繞設(shè)定的轉(zhuǎn)動(dòng)中心O轉(zhuǎn)動(dòng)。 通過(guò)以上比較可知,大轉(zhuǎn)角網(wǎng)架球型鋼支座不僅具有良好的受力、傳力性能和轉(zhuǎn)動(dòng)性能。滑動(dòng)成品鉸支座根據(jù)公路橋梁抗震細(xì)則(JTGB02-01-2008)中第10.2條中關(guān)于減隔震裝置的說(shuō)明,常用的減隔震支座裝  置分為整體型和分離型兩類(lèi)。目前常用的整體型減隔震裝置有:鉛芯橡膠支座、高阻尼橡膠支座、摩擦擺式減隔 震支座;目前常用的分離型減隔震裝置有:橡膠支座+金屬阻尼器、橡膠支座+摩擦阻尼器、橡膠支座+黏性材料 阻尼器。目前設(shè)計(jì)人員普遍存在兩個(gè)誤區(qū),其一:抗震分析時(shí)一味的考慮用橋墩的塑性能力耗散*震效應(yīng),忽略增設(shè) 減隔震支座的設(shè)計(jì)思路;其二:由于設(shè)計(jì)人員對(duì)減隔震支座的模擬方式不清楚,造成潛意識(shí)里回避減隔震支座的 采用。本文考慮上述兩點(diǎn)對(duì)公路橋梁抗震細(xì)則(JTGB02-01-2008)第10.2條中涉及的減隔震支座模擬進(jìn)行說(shuō) 明。限于篇幅,本文僅對(duì)整體型減隔震裝置進(jìn)行敘述。
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