KBQZ球型支座主要由上座板，下座板，球型鋼襯板，位移箱體，彈性減震件，不銹鋼板和聚四氟乙烯板組成。球形支座用鋼量少體積小，制造成品相對較低，具有萬向轉(zhuǎn)動萬向承載等其它類型支座所無法比擬的優(yōu)點，而且采用抗拉，抗剪的特殊結(jié)構(gòu)，具有能抗地震烈度9度的能力。本產(chǎn)品的問世為降低工程造價，提高工程整體質(zhì)量和防震減災能力創(chuàng)造了較為有利的條件，在當今國內(nèi)外蓬勃發(fā)展的大跨度空間結(jié)構(gòu)建筑領域中具應用價值。KBQZ抗拉球形鋼支座按結(jié)構(gòu)形式可分為縱向活動支座（ZX），多向活動支座（DX），固定支座（GD）。 支座特別適用于大跨度空間結(jié)構(gòu)，大跨度橋，寬橋，曲線橋，斜拉橋，坡道橋，尤其在地震高烈度區(qū)更為適用；KBQZ球型支座通過球面?zhèn)髁?，受力面積大，球形支座體積和高度均大減少，重量輕，便于安裝，并與同樣承載力的鋼支座相比造價較低。支座具有抗拉結(jié)構(gòu)，可減少橋端壓重塊?？筛鶕?jù)用戶要求設計加工。

彈性球形鋼支座，檢查平面所處地點和標高，檢查合格后，用預埋鋼板焊接下墊板。焊接應定期實施，以降低焊接變形的影響，適當控制焊接速度，避免鋼體過熱，并注意支架的保護?？砂磳嶋H需要調(diào)整位移量。球形支座下面應設置支承墊石，支承墊石混凝土強度等級不宜低于C40，墊石高度應考慮支座安裝、養(yǎng)護和更換的方便。支承墊石及墩頂混凝土應按JTGD中的局部承壓構(gòu)件要求配置相應的鋼筋網(wǎng)。墩臺頂面需按錨固套筒規(guī)格、數(shù)量預留錨栓孔。預留錨栓孔的直徑和深度應大于套筒直徑和長度50mm-60mm。錨栓孔中心位置偏差不應超過10mm。球形鋼支座運達施工現(xiàn)場后，應開箱檢查支座各部件及裝箱單。應設想開展高度調(diào)整的不確定會不會性。 待梁體達到強度后，拆下支座上下座板間的連接裝置，至此支座安裝完畢。球形支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性。