益分配機制。完善科研人員職務(wù)發(fā)明成果權(quán)益分享機制，探索賦予科研人員職務(wù)科技成果所有權(quán)或長期使用權(quán)，提高科研人員收益分享比例。選好用好領(lǐng)軍人才和拔尖人才，賦予更大技術(shù)路線決定權(quán)和經(jīng)費使用權(quán)。此外，尚有諸多涉及科技創(chuàng)新體制機制的綜合性政策一一亮相。對于重大項目的立項和組織管理方式，政府工作報告提出，2021年科技體制改革的重點將是“揭榜掛帥”等機制；對于解決跨行業(yè)跨領(lǐng)域關(guān)鍵共性技術(shù)問題，政府工作報告則鼓勵領(lǐng)軍企業(yè)組建創(chuàng)新聯(lián)合體；對于科技成果產(chǎn)權(quán)激勵機制，規(guī)方和城市繼續(xù)放開新能源汽車限購政策和增加指標。商務(wù)部部長王文濤在3月8日的“部長通道”采訪活動中也表示，傳統(tǒng)消費潛力很大，比如傳統(tǒng)消費“四大金剛”家電、家居、餐飲、汽車，占整個社會消費品零售總額的1/4。以汽車為例，新能源汽車消費增長很快，

各級當局是組織推退化解多余產(chǎn)能任務(wù)的義務(wù)主體，企業(yè)是具體實檀越體。各級當局、省級相干部分和企業(yè)要實在做到思維看法、義務(wù)落實、資金獎補、職工分流安排、指導(dǎo)催促到位，嚴厲規(guī)范請求，強化息共享，進一步加鼎力度做好全省鋼鐵煤炭行業(yè)化解多余產(chǎn)能實施階段任務(wù)。關(guān)于鋼材市場前期的走勢，與會代表表現(xiàn)，利好辦法和制約要素并存。其余，我國鋼材出口頻繁遭受反傾銷、反補貼查詢拜訪，再加上外部需求疲弱、鋼鐵企業(yè)競爭劇烈，我國鋼材出口面對著較大年夜的壓力。據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計，1月份，我國出口鋼材974萬噸，同比降低5.3%，環(huán)比降低8.6%，這是近4年關(guān)次出現(xiàn)同比、環(huán)比雙雙下滑。
進入10月份以來， 發(fā)改委批復(fù)投資項目標速度仍保持較高水平，項目投資范圍曾經(jīng)超越2900億元。10月18日，發(fā)改委宣布了一項鐵路嚴重工程的批復(fù)和公路嚴重工程項目標批復(fù)，個中連云港至徐州鐵路項目總投資為281.7億元，個中工程投資255.8億元，動車組置辦費25.9億元。