絎磨管是一種通過冷拔或熱軋?zhí)幚砗蟮囊环N高精密的鋼管材料。由于精密鋼管內(nèi)外壁無氧化層、承受高壓無泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴(kuò)口、壓扁無裂縫等有點(diǎn)，所以主要用來生產(chǎn)氣動(dòng)或液壓 元件的產(chǎn)品，如氣缸或油缸，可以是無縫管。絎磨管的化學(xué)成分有碳C、硅Si、錳Mn、硫S、磷P、鉻Cr。油缸管采用加工工藝油缸管采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大，因而提高絎磨管疲勞強(qiáng)度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了絎磨管內(nèi)壁的耐磨性，同時(shí)避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì)。

45#絎磨管表面熱處理具體定義就是通過對鋼件表面的加熱、冷卻,改變表層性能的金屬熱處理工藝,表面熱處理的特性：1、硬度高頻感應(yīng)表面熱處理硬度比普通爐中加熱熱處理要高2HRC~3HRC。2、耐磨性45#絎磨管表面熱處理在干摩擦滑動(dòng)磨損條件下的耐磨性以及疲勞磨損抗力都較普通熱處理零件的高,這是由于其組織中馬氏體晶粒細(xì)小、碳化物彌散度較高以及表面存在較高壓應(yīng)力的綜合結(jié)果。3、疲勞強(qiáng)度45#絎磨管表面熱處理可顯著提高工件的疲勞強(qiáng)度。如40MnB鋼制造的汽車半軸,原工藝為整體調(diào)質(zhì),改為調(diào)質(zhì)+表面熱處理,壽命提高近20倍,另外,表面熱處理降低了零件的缺口敏感性。進(jìn)行表面熱處理是為了提高產(chǎn)品的特性,同時(shí)被被廣泛應(yīng)用在各個(gè)行業(yè),這都是與其特性密不可分的。