橋梁伸縮縫膠條更換是專門為各種型號的橋梁伸縮縫配套的產(chǎn)品，規(guī)格型號全部按照交通部，鐵道部的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)可與C型、E型及F型縫及其它型號伸縮縫配套使用。橋梁伸縮縫膠條裝置施工操作中的質(zhì)量控制措施時間對于公路橋梁伸縮縫安裝時,對于施工操作人員是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者，故對施工操作人員自身的素質(zhì)以及對他們的管理均要有嚴(yán)格的要求，對操作人員加強質(zhì)量意識的同時，加強管理，確保操作過程中的質(zhì)量要求橋梁伸縮縫。對每個進(jìn)入本項目施工的人員，均要求達(dá)到一定的技術(shù)等級，具有相應(yīng)的操作技能，特殊工種必須持證上崗。對每個進(jìn)場的勞動力進(jìn)行考核，同時，在施工中進(jìn)行考察，對不合格的施工人員堅決退場，以保證操作者本身具有合格的技術(shù)素質(zhì)。其次，加強對每個施工人員的質(zhì)量意識教育，提高他們的質(zhì)量意識，自覺按操作規(guī)程進(jìn)行操作，在質(zhì)量控制上加強其自覺性。再次，施工管理人員，特別是工長及質(zhì)檢人員，應(yīng)隨時對操作人員所施工的內(nèi)容、過程進(jìn)行檢查，在現(xiàn)場為他們解決施工難點，進(jìn)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的測試，隨時指出達(dá)不到質(zhì)量要求及標(biāo)準(zhǔn)的部位，要求操作者整改。后，在施工中各工序要堅持自檢、互檢、檢制度，在整個施工過程中，做到工前有交底，過程有檢查，工后有驗收的“一條龍”操作管理方式，以確保工程質(zhì)量。

2.3 伸縮縫的運輸存放及安裝 伸縮縫在廠家裝車及現(xiàn)場卸車時,注意吊點位置合理,做到不扭曲變形、碰撞彎曲、劃磨等。運輸過程中要設(shè)置防護(hù)墊并捆綁牢固,不因道路的顛簸松動而造成伸縮裝置的損傷。伸縮裝置運至工地存放時,應(yīng)墊離地面至少30mm,不得露天存放,并蓋好薄膜,防雨防水。 伸縮裝置安裝后裝置安裝、調(diào)試伸縮裝置安裝前應(yīng)對其進(jìn)行平整度的檢查,型鋼的平整度應(yīng)控制在3mm以內(nèi)?，F(xiàn)場測定實際梁體溫度,根據(jù)設(shè)計給定的施工溫度留設(shè)的縫寬值,調(diào)整伸縮裝置安裝定位縫寬值。伸縮裝置安裝前要檢查各梁之間間隙是否清理干凈,伸縮寬度是否符合要求,伸縮裝置是否與縫好一致、完好。然后安上夾具以備安裝。 伸縮裝置吊運就位后,選用長度不小于3m,型號不小于20#的槽鋼,以雙肢的形式,按間距1m的距離,垂直于伸縮裝置,設(shè)于橋面上。然后采用丁字螺栓將伸縮裝置吊起,固定在槽鋼上。槽鋼與伸縮縫兩側(cè)路面和伸縮裝置要壓緊、貼嚴(yán)。橋梁伸縮縫膠條更換

橋梁伸縮縫更換施工工藝 1、將舊的伸縮縫拆除：施工人員在將舊的伸縮縫拆除時，應(yīng)該先切割兩邊位置后澆筑的混凝土，切割線應(yīng)該處于后澆筑的混凝土和橋面混凝土的交界線上，切割時切忌要保持順直；假如橋面屬于瀝青混凝土路面，那么就不需要對其切割，進(jìn)行風(fēng)鎬破碎時要盡量避免接茬瀝青混凝土路面受到破壞。舊混凝土的破碎需要采取空壓機風(fēng)鎬沖擊孔進(jìn)行擴壓并將其破碎，如果有必要需要先沖孔，之后在孔里面套上套塞鋼片以及粗鋼釬人工將其錘擊破碎；在鑿除破碎混凝土?xí)r應(yīng)該控制好深度，施工人員只需將后澆筑混凝土鑿除掉，不能將梁體端部混凝土以及鋼筋破壞掉，以免梁體受力或者促使預(yù)應(yīng)力受到損失。 2、給伸縮縫將錨固安裝好：施工人員在把舊的伸縮縫拆除以后，要先清理干凈預(yù)留槽，對于槽池底面以及側(cè)面都要清理平順整齊，不允許有松散塊和破碎塊存在；施工人員在整理預(yù)埋筋時，對于一些施工過程中不小心割斷的預(yù)埋筋要補充植筋；施工人員設(shè)置的預(yù)留槽會對新安裝的伸縮縫裝置具有一定的空間要求與特點，這些空間要求和特點促使沒有預(yù)埋筋的新伸縮縫安裝位置必須采用縱向拉緊與豎向支撐筋進(jìn)行補植，通常會選擇在移箱四角、各個側(cè)面的中間位置設(shè)置一根豎向的支撐筋，從而確保位移箱可以具備充足的受力支撐點，進(jìn)而保證伸縮縫施工質(zhì)量達(dá)到施工規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)。橋梁伸縮縫膠條更換