三、發(fā)電機(jī)出租采用重慶科克柴油發(fā)動機(jī)基本構(gòu)造 四、分類 （一） 1、風(fēng)力發(fā)動機(jī)（風(fēng)力機(jī)）：將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的動力機(jī)械，又稱風(fēng)車。 2、水力發(fā)動機(jī)（水力機(jī)） 3、熱能發(fā)動機(jī)（熱機(jī)）：將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的發(fā)動機(jī)。在這一過程中能量的轉(zhuǎn)變是很復(fù)雜的，其燃料的化學(xué)能先經(jīng)過燃燒變?yōu)闊崮埽儆蔁崮苻D(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，從而對外作功。 （二） 1、內(nèi)燃機(jī)：燃料在發(fā)動機(jī)內(nèi)部燃燒的熱機(jī)，常見的有汽油機(jī)、柴油機(jī)等。 2、外燃機(jī)：燃料在發(fā)動機(jī)外部燃燒的熱機(jī)，如瓦特改良的蒸汽機(jī)就是一種典型的外燃機(jī)，當(dāng)大量的煤燃燒產(chǎn)生熱能把水加熱成大量的水蒸汽時，高壓便產(chǎn)生了，然后這種高壓又推動機(jī)械做功，從而完成了熱能向動能的轉(zhuǎn)變。 3、燃?xì)廨啓C(jī)：這種發(fā)動機(jī)的工作特點(diǎn)是燃燒產(chǎn)生高壓燃?xì)猓? 利用燃?xì)獾母邏和苿尤細(xì)廨啓C(jī)的葉片旋轉(zhuǎn)，從而輸出動力。燃?xì)廨啓C(jī)使用范圍很廣，但由于很難精細(xì)地調(diào)節(jié)輸出的功率，所以只有部分賽車裝用過燃?xì)廨啓C(jī)。 為了使大家對發(fā)電機(jī)組有一個更加專業(yè)的了解，本文在開始還是要對發(fā)電機(jī)組的基礎(chǔ)知識在做一個簡單的知識介紹，希望大家在這方面能更加的專業(yè)：

二、柴油機(jī)拉缸原因分析 柴油發(fā)電機(jī)出租拉缸有很多方面的原因，本人主要針對以下幾方面的原因分析： 1.冷水式柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)有氣阻 柴油機(jī)裝車后，冷卻系統(tǒng)安裝副水箱與大氣相通，因此其冷卻系統(tǒng)內(nèi)部存在著有氣阻礙問題，但對于非車用和在臺架上進(jìn)行熱試驗(yàn)的柴油機(jī)，在節(jié)溫器未打之前其冷卻系統(tǒng)基本處于一個完全封閉的狀態(tài)，冷卻水泵的強(qiáng)制作用下進(jìn)行循環(huán)冷卻，在這種狀態(tài)下如果系統(tǒng)內(nèi)空氣排不凈，空氣就會在這樣的一個封閉強(qiáng)制的系統(tǒng)中形成氣阻，氣阻隨著水泵的強(qiáng)制作用下會在系統(tǒng)內(nèi)運(yùn)動（往瞬間壓力較低移動），氣阻造成零件的局部冷卻不充分甚至失效。這種情況下便造成柴油機(jī)過熱而引起拉缸。操作上的原因

1、因?yàn)榭諝忾_關(guān)的跳閘多為短路或過載造成的。 2、一旦發(fā)現(xiàn)空開跳閘，別先合閘，先去檢查一下發(fā)電機(jī)出租，在不知情的情況下先拔去所有插頭后再合閘。 3、分別用萬用表歐姆檔測量插頭的火零線，如果電阻為零就是短路了，待修理后再插電。 4、如果沒有萬用表，你估計會在哪個電器短路或超載，就別先插電，待檢修后再插。 5、空開的觸片是感熱原理，凡是知路或超載都會使熱感片分離而引起跳閘，以防家電短路起火，對于超載，只要先拔掉大功率用電器，再合閘不跳空開了就好。