自19年四季度以來，焊管與帶鋼的價(jià)格相對(duì)安穩(wěn)，價(jià)差也維持在300元/噸左右，但隨著此次公共事件影響，除掉一些 戰(zhàn)略Q390C圓鋼如油田專用配備制造廠、管線加工廠外，焊管出產(chǎn)Q390C圓鋼根本處于停產(chǎn)狀態(tài)（焊管出產(chǎn)Q390C圓鋼絕大多數(shù)都是短流程Q390C圓鋼），而與之對(duì)應(yīng)的原料帶鋼出產(chǎn)Q390C圓鋼則根本都是長(zhǎng)流程Q390C圓鋼，在此期間處于出產(chǎn)狀態(tài)，這也造成管帶資源供需的嚴(yán)峻錯(cuò)配，而資源的錯(cuò)配也是導(dǎo)致價(jià)格變動(dòng)的主要原因，帶鋼價(jià)格大幅走低，而焊管價(jià)格僅部分跟進(jìn)，即便過了調(diào)整期，管帶的價(jià)差也相比前期增加了百元以上，管廠贏利提高的一起也對(duì)后市構(gòu)成壓力。

 

經(jīng)濟(jì)學(xué)部副主任、研究員王小廣在會(huì)上對(duì)2020年宏觀經(jīng)濟(jì)做出預(yù)測(cè)。他表示，2020年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將繼續(xù)保持在6%以上；企業(yè)效益有所改善；改革開放更加發(fā)力；區(qū)域活力進(jìn)一步增強(qiáng)。受此影響，2020年鋼鐵行業(yè)將呈現(xiàn)出以下幾個(gè)特點(diǎn)：

  一是全年需求略有降低。2020年，房地產(chǎn)開發(fā)投資增速將繼續(xù)回落，但其仍是帶動(dòng)我國(guó)鋼材需求的主要行業(yè)，預(yù)計(jì)全年需求基本保持平穩(wěn)；隨著專項(xiàng)債發(fā)放加速和資金逐步到位，預(yù)計(jì)基建投資增速將有所加快。汽車行業(yè)在連續(xù)2年下降后將逐步企穩(wěn)或略降，全年產(chǎn)量預(yù)計(jì)在2500萬輛～2550萬輛；家電行業(yè)面臨較大壓力，預(yù)計(jì)2020年洗衣機(jī)、冰箱和空調(diào)產(chǎn)量將分別為7500萬臺(tái)、7900萬臺(tái)和20500萬臺(tái)左右；造船行業(yè)將繼續(xù)保持疲軟，預(yù)計(jì)造船完工量將小幅下降5%左右；工程機(jī)械行業(yè)增幅將繼續(xù)放緩。

  根據(jù)上述分析，預(yù)計(jì)2020年我國(guó)粗鋼、生鐵和鋼材產(chǎn)量將分別達(dá)到9.75億噸、8.05億噸和11.7億噸，即可滿足國(guó)內(nèi)下游行業(yè)用鋼需求。