今年印度再次成為鋼材凈出口國。安賽樂米塔爾聯(lián)合日本制鐵完成對印度埃薩鋼鐵的收購，意味著其終于進入了極具增長前景的印度市場，印度鋼鐵行業(yè)對此普遍持積極態(tài)度。根據(jù)公告披露的數(shù)據(jù)，amns印度公司是印度西部大。意味著其終于進入了極具增長前景的印度市場安賽樂米塔爾聯(lián)合日本制鐵完成對印度埃薩鋼鐵的收購印度第四大鋼鐵生產(chǎn)商。印度鋼鐵行業(yè)對此普遍持積極態(tài)度。繼2018年超過日本成為第二大鋼鐵生產(chǎn)國后豐富的鐵礦石資源和強勁的需求為印度鋼鐵行業(yè)的長期發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
10多年來，安賽樂米塔爾一直在尋找合適的機會進入印度鋼鐵市場。拉克什米米塔爾認為，esil在規(guī)模，前期盈利和地理位置方面均具有良好的優(yōu)勢，并且印度經(jīng)濟具有長期增長潛力，能帶來長期的鋼鐵需求。此次收購還展示了印度如何從其2016年推出的新破產(chǎn)法中受益。安賽樂米塔爾董事長能給印度經(jīng)濟帶來廣泛的積極影響。首席執(zhí)行官拉克什米米塔爾在公告中表示。收購esil是安賽樂米塔爾戰(zhàn)略的重要一步。長期以來。印度一直被視為對公司非常有吸引力的市場。

2019年12月17日，交通運輸部辦公廳印發(fā)特急明電《交通運輸部辦公廳關(guān)于進一步規(guī)范全國高速公路入口稱重檢測工作的通知》。通知指出，截至2019年12月16日，29個聯(lián)網(wǎng)收費省份實施了高速公路入口貨車不停車稱重檢測，堅決拒絕違法超限超載車輛進入高速公路行駛，高速公路保護形勢進一步好轉(zhuǎn)，公眾感明顯，但在部分地區(qū)，也出現(xiàn)了治超標準執(zhí)行不統(tǒng)一等問題。
嚴格執(zhí)行全國統(tǒng)一的違法超限超載認定標準。嚴格按照《交通運輸部部關(guān)于治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作的實施意見（試行）》(交公路發(fā)[2017]173號)規(guī)定的《公路貨運車輛超限超載認定標準》執(zhí)行，嚴禁隨意提高或者降低認定標準。其中，六軸列車驅(qū)動形式為64的總質(zhì)量限值為49噸。交通運輸部特地發(fā)文對有關(guān)事項通知如下：一根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定切實維護公路貨運企業(yè)合法權(quán)益為進一步規(guī)范高速公路入口稱重檢測工作驅(qū)動形式為62的總質(zhì)量限值為46噸，各地不得因驅(qū)動形式為64的列車未etc而簡單按照46噸處理，不得簡化宣傳，出現(xiàn)如貨車大總質(zhì)量限定為46噸宣傳標語，造成公眾誤解，對驅(qū)動軸為每軸每側(cè)雙輪胎且裝備空氣懸架的3軸，4軸貨車以及4軸鉸接列車，總質(zhì)量限值各增加1噸。