另一方面，近期雖然通過各種渠道釋放房地產(chǎn)調(diào)控絕不放松的信息，但是也在各個具體操作層面上微調(diào)，如地方可以采購商品房來沖抵保障房建設(shè)指標，在今年將保障房竣工數(shù)目列入地方考核指標內(nèi)的情況。 　　值得的是，工字鋼鋼貿(mào)行業(yè)目前已經(jīng)了一買一賣的經(jīng)營，而更趨向于多元化經(jīng)營，甚至向鐵礦石、鋼廠等上游產(chǎn)業(yè)擴展，或者向下游加工、建筑等產(chǎn)業(yè)鏈延伸。欣喜的是，部門包括部門，都對工字鋼鋼貿(mào)企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展給予較大的和支持，近來實施的營業(yè)稅改增值稅的舉措(工字鋼鋼貿(mào)業(yè)中部分企業(yè)涉及運輸業(yè)務(wù))及部門未下發(fā)新的針對工字鋼鋼貿(mào)行業(yè)的風險提示。 　　同時，工字鋼鋼貿(mào)業(yè)自身也在謀求新的發(fā)值得的是，工字鋼鋼貿(mào)行業(yè)目前已經(jīng)了一買一賣的經(jīng)營，而更趨向于多元化經(jīng)營，甚至向鐵礦石、鋼廠等上游產(chǎn)業(yè)擴展，或者向下游加工、建筑等產(chǎn)業(yè)鏈延伸。欣喜的是，部門包括部門，都對工字鋼鋼貿(mào)企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展給予較大的和支持，近來實施的營業(yè)稅改增值稅的舉措(工字鋼鋼貿(mào)業(yè)中部分企業(yè)涉及運輸業(yè)務(wù))及部門未下發(fā)新的針對工字鋼鋼貿(mào)行業(yè)的風險提示。 　　同時，工字鋼鋼貿(mào)業(yè)自身也在謀求新的發(fā)展路徑，如：集約化經(jīng)營，將貿(mào)易業(yè)務(wù)與倉儲業(yè)務(wù)適當分離后歸類集中;行業(yè)內(nèi)成立互助組織，自有資金配置能力;具備實力的大型企業(yè)謀求上市發(fā)展，尋求市場化的資金來源;參股商業(yè);、等。

　　數(shù)據(jù)顯示，2年粗鋼產(chǎn)量達7.16億噸。但受成本高企和需求下滑的雙重，Q345B工字鋼行業(yè)景氣度自1年四季度快速下滑，2年首季便再度陷入全行業(yè)虧損的窘境。根據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)Q345B工字鋼行業(yè)在2年的前10個中，僅有4個有不到1%的微利，其余6個均處于虧損狀態(tài)。 　　近期國內(nèi)主流Q345B工字鋼鋼廠紛紛新一期鋼材價格，顯示出嚴重的“兩極分化”格局，其中以沙鋼為首的華東主流建建筑鋼材企業(yè)大幅降價，國內(nèi)龍頭鋼企寶鋼則繼續(xù)大幅上調(diào)報價;顯示出Q345B工字鋼鋼廠對后期鋼材市場走向的判斷出現(xiàn)嚴重的意見分歧，但更多的則是反應Q345B工字鋼鋼廠在各自領(lǐng)域的不同境遇。 　　Q345B工字鋼寶鋼作為國內(nèi)龍頭鋼企，碳鋼板材的代表Q345B工字鋼鋼廠寶鋼繼續(xù)大幅度上調(diào)4份鋼價100近期國內(nèi)主流Q345B工字鋼鋼廠紛紛新一期鋼材價格，顯示出嚴重的“兩極分化”格局，其中以沙鋼為首的華東主流建建筑鋼材企。 　　Q345B工字鋼寶鋼作為國內(nèi)龍頭鋼企，碳鋼板材的代表Q345B工字鋼鋼廠寶鋼繼續(xù)大幅度上調(diào)4份鋼價100~200元不等。對此，分析師認為，當前板材市場亦是走弱，市場層面基本上沒有動力支撐Q345B工字鋼鋼廠大幅上調(diào)報價，而寶鋼之所以敢于“雪上添霜”，也并不是說其看好后期。

　　從中鋼協(xié)的新數(shù)據(jù)來看，5上旬重點Q345B工字鋼廠家鋼材銷售結(jié)算量比上一旬日均35%;粗鋼銷售結(jié)算量比上一旬日均21%，當前Q345B工字鋼廠家銷售的嚴峻程度可目前值得注意的問題是，Q345B工字鋼行業(yè)的終端需求還是明顯不足。 　　Q345B工字鋼行業(yè)新訂單指數(shù)在4份升至9個以來的高位后，5份大幅回落11.6個百分點，至37.6%。這一指數(shù)已連續(xù)11個處于50%以下的收縮區(qū)間，顯示當前市場有效需求明顯不足，Q345B工字鋼廠家銷售不暢，接單量下降明顯。從中鋼協(xié)的新數(shù)據(jù)來看，5上旬重點Q345B工字鋼廠家鋼材銷售結(jié)算量比上一旬日均35%;粗鋼銷售結(jié)算量比上一旬日均21%，當前Q345B工字鋼廠家銷售的嚴峻程度可見一。 　　據(jù)監(jiān)測，4底至今，受高成本礦山減產(chǎn)的影響，鐵礦石現(xiàn)市場雙雙回升，進口礦價較此前低點大幅反彈超過30%，已重回每噸60美元的上方。但5中旬以來，進口礦價總體圍繞每噸60美元一線震蕩波動，價格進一步上沖的動力不足，估計后期價格將會趨于小幅回落。 　　一季度全行業(yè)虧損在“倒逼”鋼鐵業(yè)整合重組、產(chǎn)業(yè)升級提速。受上游原材料成本高企及下游需求不足共同，工字鋼鋼企盈利空間被嚴重壓縮，行業(yè)產(chǎn)能過剩問題日益凸顯。在此背景下，鋼鐵業(yè)要走出不能被動等待市場慢慢轉(zhuǎn)向，不能靠“熬”，而是必須出重拳，加快兼并重組步伐。