萬利高速隧道逃生管道配制到位，評為“平安工地”

  本網(wǎng)訊 2019年1月，重慶萬利高速公路五分部長安寨隧道進(jìn)入施工關(guān)鍵點(diǎn)—斷層破碎帶。為確保長安寨隧道推進(jìn)，該分部從教育培訓(xùn)入手，多方位采取措施降低風(fēng)險，排除隱患。

  路橋華祥公司萬利高速公路五分部長安寨隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大，而斷層破碎帶處更是存在極大的作業(yè)風(fēng)險。該分部為確保長安寨隧道施工通過斷層破碎帶，從一線工人的教育培訓(xùn)入手，開展分批次分工種細(xì)致的隧道專項教育，覆蓋零遺漏，有效提高了全體隧道施工人員的意識；加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報，超前探孔，并要求現(xiàn)場嚴(yán)格按施工方案施工，從方案與工序上確保施工;加強(qiáng)隱患排查力度，定期和不定期進(jìn)行隧道專項檢查，查出隱患立刻著手整改，力爭不放過、不遺漏任何一處隱患點(diǎn)；配置各類防護(hù)設(shè)施，臺車臨邊搭設(shè)防護(hù)欄桿，逃生管道延伸至掌子面，配備足夠的應(yīng)急物資等，除此之外，項目安排專職員入住隧道，24小時監(jiān)管隧道施工，以保證隧道施工。

該分部一系列舉措不僅增強(qiáng)了隧道一線工人的防范意識，使隧道施工風(fēng)險點(diǎn)得到有效控制，也為項目2019“平安工地”建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

    洛陽中雄管業(yè)生產(chǎn)隧道逃生管道，超高分子隧道逃生管道，這是一種新型抗沖擊管道，抗沖擊性能是鋼管的2倍。在過去的幾年里，隧道逃生管道一般都采用鋼管，因為鋼制的管道物理機(jī)械性能好，但是這種新型的超高分子逃生管比鋼管更加抗沖擊，在和鋼管的抗沖擊對比試驗中，超高分子逃生管完全可以承受大石塊的強(qiáng)烈撞擊不變形，而鋼管則被砸扁無法修復(fù)。

設(shè)計的依據(jù)
    根據(jù)應(yīng)用人體測量學(xué)的先驅(qū)美國專家阿爾文蒂利對人體測量學(xué)的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800mm，爬行長度為1520mm，阿爾文蒂利指出，在全身進(jìn)入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時，圓管的適應(yīng)直徑為800mm。

因此，隧道逃生管道，超高分子隧道逃生管道的內(nèi)徑必須≥630mm，才能保證人體的正常 通過。 同時，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，隧道逃生管道，超高分子隧道逃生管道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取隧道逃生管道，超高分子隧道逃生管道的外徑：800mm。

項目施工對管材的要求

1. 逃生管可手動拆卸，連接牢固，

2. 隧道逃生管道，超高分子隧道逃生管道盡量與隧道車（人）行橫洞相連接，形成網(wǎng)狀逃生通道。

3. 要保證隧道逃生管道，超高分子隧道逃生管道厚度不小于10mm

4. 隧道逃生管道，超高分子隧道逃生管道徑不小于60cm

5. 對隧道逃生管道，超高分子隧道逃生管道設(shè)置不到位的，嚴(yán)禁開挖作業(yè)。

隧道逃生管道規(guī)格型號

DN800*30mm，管道外徑為800mm，管道壁厚為30mm，管道長度一般為1.5米、3米、6米等。

隧道逃生管道材質(zhì)：新型抗沖擊超高分子聚乙烯，再添加必要的抗氧化劑和防紫外線添加劑。

隧道逃生管道的性能優(yōu)勢：抗沖擊，耐高壓，韌性好，重量輕變，連接方式多樣化。

隧道逃生管道其他技術(shù)參數(shù)：屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

    隧道逃生管道生產(chǎn)廠家：洛陽中雄管業(yè)有限公司，多年老廠家，位于河南省洛陽市北郊邙山機(jī)場工業(yè)園區(qū)，歡迎新老客戶前來參觀考察。