抗震型盆式支座有兩種，固定型盆式橡膠支座和滑動型盆式橡膠支座兩種。主要用于特大型鐵路、公路橋梁，設(shè)計反力達到50000kN。 GPZ(KZ)公路橋梁抗震盆式橡膠支座分類： A、雙向活動支座:具有豎向翻騰和縱向與橫向滑移機能，代號為SX。 B、單向活動支座:具有豎向翻騰和繁多傾向滑移機能，代號為DX。 C、固定支座:僅具有豎向翻騰機能，代號為GD。 盆式抗震支座的主要構(gòu)造特點： 一是將橡膠塊放置在鋼制的凹形金屬盆內(nèi)，由于橡膠處于側(cè)向約束狀態(tài)，大大提高了支座的承載能力;二是利用嵌放在金屬盆頂面的四氟乙烯板與不銹鋼滑板相對摩擦系數(shù)小的特性，來保證支座能滿足橋梁的水平位移的要求。梁的轉(zhuǎn)動也通過盆內(nèi)橡膠塊的不均勻壓縮來實現(xiàn)，對特大跨度橋梁特別有利，盆式橡膠支座的構(gòu)造特點是在橡膠支座的膠塊內(nèi)部設(shè)置油腔，通過油路在支座體外測讀支座反力。

盆式橡膠支座的外觀質(zhì)量主要是指各部件加工的外觀尺寸及其公差配合，都必須滿足有關(guān)圖紙及技術(shù)條件的要求。主要應(yīng)注意以下幾點: ①不銹鋼板表面粗糙度及平面度 ②下支座鋼盆內(nèi)徑與中間鋼襯板凸緣外徑的公差配合 ③鋼緊圈與鋼盆內(nèi)徑的公差配合; ④聚四乙烯板的尺寸公差及其與中間鋼襯板的公差配合; ⑤承壓橡膠板的尺寸公差及其與下支座鋼盆的公差配合。 對上述部件，生產(chǎn)廠家都必須有質(zhì)檢部門進行檢驗，并有合格標(biāo)記此外在支座組裝時還必須用丙酮或酒精將支座相對滑動面(不銹鋼表面與聚四乙烯表面)仔細擦凈，不得夾有灰塵和雜質(zhì)。承壓橡膠板應(yīng)用木輕輕鼓入下支座鋼盆中，并必須使橡膠板與下支座鋼盆盆底密貼，不得在鋼盆內(nèi)夾有空氣間層。整體支座的性能測試因受試驗設(shè)備能力限制，可經(jīng)廠方和用戶協(xié)商，選擇有代表性的小型支座進行試驗。試驗項目包括支座中心受壓時的豎向壓縮變形和盆環(huán)徑向變形測定及支座摩擦系數(shù)的測定。盆式橡膠支座的豎向壓縮變形不大于支座總高的2％，盆環(huán)的徑向変形不得大于盆環(huán)內(nèi)徑的0.5％，支座的摩擦系數(shù)不得大于0.05。

抗震型盆式橡膠支座應(yīng)按中華人民共和國交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求進行驗收。支座各部件如鋼件、橡膠、聚四氟乙烯板、不銹鋼滑板等其材質(zhì)必須符合標(biāo)準(zhǔn)要求。支座外觀質(zhì)量和部件之間的配合公差應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計圖紙要求，尤其應(yīng)注意聚四氟乙烯板與中間鋼板凹槽、密封圈與盆環(huán)及橡膠板與鋼盆之間的配合公差，還應(yīng)對不銹鋼滑板和聚四氟乙烯滑板的外觀質(zhì)量進行檢查，并根據(jù)廠方裝箱清單對配件如地腳螺栓、底柱、墊圈等進行驗收。整體支座力學(xué)性能試驗可按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定方法進行。檢測項目包括支座豎向壓縮變形和盆環(huán)徑向變形。標(biāo)準(zhǔn)要求在設(shè)計荷載作用下支座豎向壓縮變形不得大于支座總高的2%，盆環(huán)上口徑向變形不得大于盆環(huán)外徑的0.5‰，支座殘余變形不得超過總變形量的5%。測試實體支座摩阻系數(shù)選用支座承載力不大于2MN的活動支座或試件代替。