廣西河池?zé)o縫鋼管 316L無(wú)縫鋼管 做到有所為、有所不為。要統(tǒng)籌推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)和新興產(chǎn)業(yè)培育壯大，促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)化應(yīng)用，推動(dòng)高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型，壯大優(yōu)質(zhì)企業(yè)群體，加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。要堅(jiān)持有效市場(chǎng)和有為政府更好結(jié)合，著力營(yíng)造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好生態(tài)。會(huì)議指出，農(nóng)村新能源汽車市場(chǎng)空間廣闊，加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不僅有利于促進(jìn)新能源汽車購(gòu)買使用、釋放農(nóng)村消費(fèi)潛力，而且有利于發(fā)展鄉(xiāng)村旅游等新業(yè)態(tài)，為鄉(xiāng)村振興增添新動(dòng)力。會(huì)議審議通過(guò)了加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見(jiàn)。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要聚焦制約新能源汽車下鄉(xiāng)的突出瓶頸，適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，創(chuàng)新充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)模式，確保“有人建、有人管、能持續(xù)”。要引導(dǎo)企業(yè)下沉銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，鼓勵(lì)高職院校面向農(nóng)村培養(yǎng)維保技術(shù)人員，滿足不斷增長(zhǎng)的新能源汽車維修保養(yǎng)需求。要進(jìn)一步優(yōu)化支持新能源汽車購(gòu)買使用的政策，鼓勵(lì)企業(yè)豐富新能源汽車供應(yīng)，同時(shí)加強(qiáng)監(jiān)管，促進(jìn)農(nóng)村新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展。

廣西河池?zé)o縫鋼管 　進(jìn)一步擴(kuò)大全國(guó)碳市場(chǎng)行業(yè)覆蓋范圍，更好發(fā)揮碳市場(chǎng)降低減排成本的功能《中國(guó)碳市場(chǎng)回顧與行業(yè)納入順序展望（2023）》報(bào)告執(zhí)筆人王科教授指出，2022年中國(guó)碳市場(chǎng)邁入第二個(gè)履約周期，從試點(diǎn)到全國(guó)，中國(guó)碳市場(chǎng)發(fā)展穩(wěn)中有進(jìn)。試點(diǎn)碳市場(chǎng)發(fā)展情況相對(duì)平穩(wěn)，交易情況相較于2021年波動(dòng)不大。全國(guó)碳市場(chǎng)穩(wěn)健運(yùn)行，碳價(jià)水平較2021年了約60％。國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)碳市場(chǎng)響應(yīng)較為積極，全社會(huì)關(guān)注內(nèi)容緊跟碳市場(chǎng)建設(shè)形勢(shì)。報(bào)告建議未來(lái)全國(guó)碳市場(chǎng)在同時(shí)考慮行業(yè)減排成本節(jié)約潛力和參與碳市場(chǎng)成熟度的基礎(chǔ)上，擴(kuò)大覆蓋范圍時(shí)的行業(yè)納入順序?yàn)椋核?、煉鋼、玻璃、紙漿、化學(xué)原料、氮肥、鋁冶煉等。加快CCUS管網(wǎng)規(guī)劃布局，推動(dòng)CCUS產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)《我國(guó)CCUS運(yùn)輸管網(wǎng)布局規(guī)劃與展望》報(bào)告執(zhí)筆人魏一鳴教授認(rèn)為，CCUS技術(shù)已呈現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)化集群化發(fā)展新趨勢(shì)，CO2管道運(yùn)輸是未來(lái)CCUS規(guī)?；l(fā)展的主要輸送方式。實(shí)現(xiàn)全國(guó)碳中和，CCUS技術(shù)將發(fā)揮必不可少的作用，其CO2運(yùn)輸需求峰值預(yù)計(jì)將達(dá)到6.54~15.36億噸CO2，亟需發(fā)展共享的管網(wǎng)設(shè)施。