搭接過寬，搭接處夾層變厚，面層與基層結(jié)合力減弱，容易導(dǎo)致面層起鼓、脫離、位移等不良影響。所以，搭接過寬的部位應(yīng)裁剪掉。3、土工布應(yīng)盡可能鋪成一條直線。當(dāng)需要轉(zhuǎn)彎的時候，將織物彎曲處剪開，重疊鋪設(shè)并噴涂粘層油膠結(jié)。應(yīng)盡量避免織物打皺，如果鋪設(shè)中產(chǎn)生了折皺(折皺高度>2cm時)，應(yīng)該切開這部分的折皺，然后在鋪設(shè)方向上再搭接起來，并用粘層油交接。4、當(dāng)土工布鋪設(shè)完畢，噴灑完二遍瀝青粘層油并冷卻約2小時后，應(yīng)及時拋灑適量的細(xì)黃砂，以防止車輛經(jīng)過土工布上時，由于車輪粘油將布帶起或破壞，細(xì)砂用量約1～2kg/m2。 土工布是由合成纖維通過針刺或編織而成的透水性土工合成材料。成品為布狀，一般寬度為4-6米，長度為50-100米。土工布作為一種建筑材料來說，已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，它與常規(guī)砌石及砼材料防滲效果相比具有的優(yōu)勢所在。土工布是由滌綸、晴綸、錦綸等高分子聚合物的合成纖維構(gòu)成的。土工布具有防滲、反濾、排水、隔離、加固、防護(hù)、密封等多種功能。它與常規(guī)的砌石及砼材料防滲效果相比具有投資低、施工工藝簡單、工期短、防滲效果好、渠道有效利用系數(shù)高等優(yōu)點(diǎn)，這也是它能夠在建筑材料業(yè)中占有有利地位的主要原因。

為了大限度的發(fā)揮土工布的產(chǎn)品優(yōu)勢，也為了減少后期不必要的鋪設(shè)麻煩，在利用土工布進(jìn)行施工操作之前做好相關(guān)的檢查以及準(zhǔn)備工作都是十分有必要的。良好的土工布質(zhì)量是土工布具體施工的重要前提。在鋪設(shè)土工布之前需要對土工布本身做一個細(xì)致的檢查。有裂縫、漏洞的土工布需要及時修補(bǔ)來滿足使用，陳舊、破損不堪的土工布要適時更換。施工場地的檢查也是前期的重要準(zhǔn)備工作?；仄秸c否、是否堅(jiān)實(shí)等都在檢查范圍之列。同時通過對場地的勘測及時排除一些有損于土工布的尖銳損壞物體。 在實(shí)際施工之前需要進(jìn)行土工布的試鋪，確定土工布的長寬度以及松緊度是否適宜，把握合理的尺寸。在工程應(yīng)用領(lǐng)域，土工布是非常實(shí)用的防漏加固工具。在路面修復(fù)上面，土工布也有很多不為人知的應(yīng)用。裂縫問題是普通瀝青路面常出現(xiàn)的問題，修復(fù)不及時，雨水與各種雜物就會滲透到路基，輕則引起整個路面的塌陷、斷裂，重則影響行駛車輛的通行，更容易引發(fā)系列交通事故。

土工布該類產(chǎn)品的選購一定要注意縱向厚度的均勻性、縱橫向斷裂強(qiáng)度的差異性。在滿足相應(yīng)技術(shù)指標(biāo)的前提下，要選用單位面積質(zhì)量偏差小、厚度變異系數(shù)CV值小、縱橫向斷裂強(qiáng)力值大小基本相當(dāng)?shù)牟牧稀Ｒ虼?，土工布企業(yè)要想找準(zhǔn)自己的定位，增強(qiáng)自己的核心競爭力，將自己的優(yōu)勢要素、互補(bǔ)資產(chǎn)和運(yùn)行機(jī)制以及把技術(shù)系統(tǒng)、管理系統(tǒng)及技能手段有機(jī)結(jié)合起來，發(fā)揮自己產(chǎn)品的優(yōu)勢。 當(dāng)壩垛發(fā)生“驟滑”，水流嚴(yán)重沖刷壩后土胎的時候，除了可以采取摟廂搶護(hù)之外，還可以采用土工布軟體排進(jìn)行搶護(hù)。用聚丙烯或者聚乙烯編織布若干幅，按照常見險(xiǎn)情出險(xiǎn)的部位大小縫制成排布。在壩垛出險(xiǎn)部位的壩頂展開排體，將橫袋內(nèi)裝滿土或者砂石料后封口，然后以橫袋為軸卷起移至壩垛邊，排體上游邊應(yīng)與未出險(xiǎn)部位搭接。