碳化鉻耐磨板生成晶核的條件是過冷度。在一定范圍內(nèi)過冷度越大，固液兩相的自由能相差越多，越有利于形成晶核。焊接時的冷卻速度高，容易較大的過冷度，有利于凝固過程的進行。與雙金屬耐磨板一樣，碳化鉻耐磨板熔池中的晶核也是以異質(zhì)晶核（非自發(fā)晶核）為主。 　　熔池中存在有兩種所謂現(xiàn)成表面：一種是合金元素或雜質(zhì)的懸浮質(zhì)點，由于溫度高，可以成為異質(zhì)晶核的難熔質(zhì)點很少（在一般正常情況下所起作用不大）；另一種就是熔合區(qū)附近加熱到半熔化狀態(tài)基本金屬的晶粒表面，這個半熔化的晶粒的尺寸與構(gòu)造新相形成條件，而成為新形核的表面。 　　也就是說，熔池凝固時主要是以半熔化的母材晶粒為晶核并長大。因此，熔池具備了有利的形核條件。焊接時，為改善碳化鉻耐磨板焊縫金屬的性能，通過焊接材料加入一定量的合金元素（如鋁、、鈦、鉬等）可以作為熔池中非自發(fā)晶核的質(zhì)點，從而使焊縫金屬晶粒細化。 　　焊接熱循環(huán)作用下的焊縫形成有幾個重要階段，首先是耐磨襯板的局部和填充金屬熔化，然后是熔化金屬由液相到固相的凝固結(jié)晶，再就是連續(xù)冷卻的固態(tài)相變。熔焊方法形成的焊接熔池的凝固結(jié)晶過程是晶體生產(chǎn)晶核與晶核長大的過程。

耐磨板合金鋼：檢測儀器原名ql-hw2000b高頻紅外碳硫分析儀配合高頻感應燃燒爐能快速、準確地測定鐵合金、不銹鋼、碳鋼、合金鋼、鋼板含量、鑄鐵、球鐵、有色金屬、稀土金屬、水泥、礦石、焦炭、煤，爐渣、陶瓷、催化劑、鑄造型芯砂、鐵礦、無機物有機物及其它材料中碳、硫兩元素的含量。耐磨板彈簧鋼板：扁平長方形的鋼板呈彎曲形，以數(shù)片疊成的底盤用彈簧，一端以梢子安裝在吊架上，另一端使用吊耳連接到大梁上，使彈簧能伸縮。目前適用于一些非承載車身的硬派越野車及中大型的貨卡車上。彈簧鋼板常用牌號有65mn，60si2mn，50crva等，一般規(guī)格在1~30毫米之間。國內(nèi)產(chǎn)地有鞍鋼、寶鋼等。有退火與不退火狀態(tài)。汽車大梁板：主要用于制造汽車縱梁、橫梁、前后車橋、保險杠等結(jié)構(gòu)件，厚度一般為4.0—8.0mm是汽車結(jié)構(gòu)鋼板中需求量大，性能指標要求較高的鋼種?！斑@也是我們一直琢磨不透的事情”，上海亙興物資貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理張曉升日前告訴本報記者，或許是供需關系，抑或是市場真有金融炒家。有著不同觀點的西安鋼材市場一位未具名流通商認為，“目前舞鋼nm500耐磨板市場價格極可能是受到股市、房地產(chǎn)、、鋼廠、宏觀調(diào)控政策等諸多因素共同作用所致?！蹦敲?，舞鋼nm500耐磨板市場一度低迷的真正原因又是什么？或許正如業(yè)內(nèi)所述，是該尋找幕后原因的時候了。