另外，中國的產(chǎn)能周期和能耗雙控是導致商品價格上漲和期現(xiàn)曲線陡峭的主要因素。一段時間以來，我們認為海外特別是美國的貨幣寬松政策是大宗商品價格上漲的主要推手，但是今年表現(xiàn)突出的品種，電解鋁、鋼材、玻璃(2386, -96.00, -3.87%)都是以國內(nèi)市場為主的。筆者曾經(jīng)提出，以“碳達峰、碳中和”為核心的減排政策是一場規(guī)模更大、范圍更廣的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。過去5年鋼鐵、煤炭行業(yè)的改革實踐證明，即便沒有發(fā)達的量化寬松政策，只要中國的能耗雙控政策沒有改變，我們?nèi)匀粫吹酵瑯拥纳唐放Ｊ?。今年河北地區(qū)一直執(zhí)行較為嚴格的限產(chǎn)政策，近期其他地區(qū)也有所跟進，而廣西、江蘇、山東等地1—7月份粗鋼產(chǎn)量較去年增長較多，可能未來會出臺相應的控制產(chǎn)量的措施。能耗雙控政策擰緊了供給的閥門，結(jié)構(gòu)性短缺很難在短時間內(nèi)實現(xiàn)再平衡，這繼續(xù)為價格提供支撐。由于上述原因，產(chǎn)業(yè)鏈上下游的看漲情緒都比較強烈。據(jù)Mysteel調(diào)研反饋，鋼廠目前的銷售壓力很小，鋼廠已鎖價未提貨的資源遠遠超過其廠內(nèi)庫存，部分鋼廠已經(jīng)是負庫存，但這也可能說明了一個問題，貿(mào)易商和下游的鎖價很可能導致需求前置，鎖價但未提貨暗示近期需求的火爆可能以貿(mào)易商間的倒貨為主。因此，鋼廠掌握了定價的主動權(quán)，其優(yōu)勢地位保障了鋼價中樞價格的穩(wěn)定。價格的不穩(wěn)定性主要來源于市場微觀結(jié)構(gòu)上的一致性。當期貨價格平水甚至升水華東地區(qū)鋼價時，貿(mào)易商拿貨、投資者做多都要保持足夠的謹慎，貿(mào)易商應該結(jié)合風險承受能力運用期貨工具對敞口進行管理，而對于純期貨投資者來說，面對近期價格高波動的現(xiàn)狀，以盤面價格和持倉變化為錨，采取邊際更高的波段操作策略，兼顧風險和收益的平衡。 橋梁防撞護欄

河鋼邯鋼薄規(guī)格超寬幅鍍鋅O5板成功下線近日，河鋼邯鋼為國內(nèi)知名汽車品牌研發(fā)生產(chǎn)的0.65×1870mm超寬幅鍍鋅O5板下線，各項性能指標完全滿足需求，將主要用于新車型車門外板制造。目前國內(nèi)薄規(guī)格鍍鋅O5板產(chǎn)品寬度規(guī)格一般在1750mm以下，此次超寬幅鍍鋅O5板下線交付，標志著河鋼邯鋼在高端超寬幅鍍鋅汽車外板規(guī)格上已經(jīng)達到國內(nèi)領先水平。 太鋼馬鋼攜手發(fā)力低成本建筑用鋼領域日前，由太鋼提供不銹鋼基板、馬鋼進行彩涂加工的2萬平米TJ17不銹鋼彩涂產(chǎn)品，順利向國內(nèi)在建單體氧化鋁項目完成首批供貨。太鋼與馬鋼緊緊依托中國寶武“生態(tài)圈”優(yōu)勢，創(chuàng)新引領，協(xié)同創(chuàng)效，共同首創(chuàng)該低成本建筑用鋼，用材料引領廠房圍護建筑行業(yè)提質(zhì)升級。 橋梁防撞護欄

橋梁防撞護欄近年來，隨著通航要求的不斷提高，以及受水文條件、防洪治水工程制約、岸線碼頭利用等多種復雜因素影響，長江等主要河流上新建的大橋正朝著江中少墩、直至無墩方向發(fā)展。隨著國內(nèi)橋梁鋼技術(shù)的迭代發(fā)展，橋梁 主跨記錄將不斷被刷新，“一跨過江”時代正加速到來。江漢七橋是武漢市規(guī)劃建設的第七座大跨度城市重載跨江大橋。根據(jù)設計，江漢七橋?qū)⒉辉诮屑茉O橋墩，690兆帕高性能橋梁鋼的研制成功，將大大提高橋梁主跨長度，是江漢七橋?qū)崿F(xiàn)“一跨過江”的基礎材料保障。Q690qENH橋梁鋼在力學性能、生產(chǎn)工藝、焊接性能等方面均有著諸多特殊要求，對企業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量等能力都極具挑戰(zhàn)，研發(fā)生產(chǎn)難度較大。在兩年多的持續(xù)攻關中，寶鋼股份厚板產(chǎn)銷研團隊與協(xié)作單位密切配合，緊密圍繞用戶需求協(xié)同攻關，不僅成功開發(fā)出690兆帕級高性能橋梁鋼，還在相關配套的焊接材料與焊接工藝上也實現(xiàn)自主創(chuàng)新，目前已申報 發(fā)明 7項。