真空淬火
真空淬火爐按冷卻方法分為油淬和氣淬兩類，按工位數(shù)分為單室式和雙室式，904山\畏嘲均屬周期式作業(yè)爐。真空油淬爐都是雙室的，后室置電加熱元件，前室的下方置油槽。工件完成加熱、保溫后移入前室，關(guān)閉中門后向前室充入惰性氣至大約2．66%26times;lO ～1．01%26times;10 Pa(200～760mm汞柱)，入油。油淬易引起工件表面變質(zhì)。由于表面活性大，在短暫的高溫油膜作用下即可發(fā)生顯著薄層滲碳，此外，碳黑和油在表面的粘附對簡化熱處理流程很不利。真空淬火技術(shù)的發(fā)展主要在于研制性能優(yōu)良、工位單一的氣冷淬火爐。前述雙室式爐亦可用于氣淬(在前室噴氣冷卻)，但雙工位式的操作使大批量裝爐的生產(chǎn)發(fā)生困難，也易在高溫移動(dòng)中引起工件變形或改變工件方位增加淬火變形。單一工位的氣冷淬火爐是在加熱保溫完成后在加熱室內(nèi)噴氣冷卻。氣冷的冷速不如油冷快，也低于傳統(tǒng)淬火法中的熔鹽等溫、分級淬火。因而，不斷提高噴冷室壓力，增大流量，以及采用摩爾質(zhì)量比氮和氬小的惰性氣體氦和氫，是當(dāng)今真空淬火技術(shù)發(fā)展的主流。70年代后期將氮?dú)鈬娎涞膲毫?1～2)%26times;10Pa提高到(5～6)%26times;10Pa，使冷卻能力接近于常壓下的油冷。80年代中期出現(xiàn)超高壓氣淬，用(10～20)%26times;10Pa的氦，冷卻能力等于或略高于油淬，已進(jìn)入工業(yè)實(shí)用。90年代初采用40%26times;10Pa的氫氣，接近水淬的冷卻能力，尚處于起步階段。工業(yè)發(fā)達(dá) 已進(jìn)展到以高壓(5～6)%26times;10。Pa氣淬為主體，而中國產(chǎn)氣淬一些金屬的蒸氣壓(理論值)與溫度的關(guān)系則尚處于一般加壓氣淬(2%26times;10Pa)型階段。

狀態(tài)性能
鋼材的原始狀態(tài)，即鋼管交貨狀態(tài)，可分為（括號內(nèi)為代號）：冷加工/硬（BK）、冷加工/軟（BKW）、冷加工后應(yīng)力退火（BKS）、回火（GBK）、正火（NBK）。常用的狀態(tài)是退火狀態(tài)，便于后續(xù)加工。
各種狀態(tài)的鋼管的性能和一般的適用如下：
冷加工/硬（BK）的鋼管是通過正?；? 變形量的成品道次冷加工生產(chǎn)的，不進(jìn)行熱處理，具有 尺寸精度和 的抗拉強(qiáng)度、 的延伸系數(shù)。一般用于制造摩托車零件，如減震器滑柱。
冷加工/軟（BKW）的鋼管是通過較小變形量的成品道次冷加工生產(chǎn)的，不進(jìn)行熱處理，具有 尺寸精度和較高的抗拉強(qiáng)度、一定的延伸系數(shù)（10-15%）。一般用于制造汽車零件。

如果所使用的鋼管是普通的鋼管，這種鋼管內(nèi)部，金屬的分布十分不均勻。這使得鋼管，在承受這些加工程序的時(shí)候，會變得十分的脆弱。好一些的情況，就是鋼管出現(xiàn)了，一些不是規(guī)則的形變。壞一點(diǎn)的情況，那就是鋼管，很有可能出現(xiàn)斷裂的情況。如果當(dāng)時(shí)的操作，給鋼管的壓力比較大，那么斷裂的鋼管，很有可能會傷到，進(jìn)行加工的員工。如果使用的是精密鋼管，就不會出現(xiàn)這樣的問題。因?yàn)檫@種鋼管，在終成型之前，都會進(jìn)行冷變形強(qiáng)化，這避免了管道，在加工過程中，出現(xiàn)不符合加工意愿的情況。
近幾年，鋼管市場出現(xiàn)了，一種新的鋼管，這就是精密鋼管。許多會使用到鋼管的行業(yè)，都開始選擇精密鋼管了。因?yàn)檫@種鋼管有著，非常卓越的使用性能。這讓所有的行業(yè)，在使用的過程中，都不會遇到很多麻煩的問題。其次還因?yàn)榫茕摴?，可以適應(yīng)各種后續(xù)的加工。一般的鋼管，由于自身并不是那么的穩(wěn)定，在加工的過程中，很有可能會出現(xiàn)裂縫，或者是不規(guī)則變形的情況。一旦管道出現(xiàn)了，這樣的一些問題，這會帶來很多后續(xù)的問題。如果發(fā)生變形的部位，只是很小一部分，那么直接將這個(gè)部分，進(jìn)行切除就行了。可要是發(fā)生變形的部位，已經(jīng)是非常大了。