先運(yùn)用鉆桿完成一次清理，在樁孔口處的實(shí)際反漿比重可以保持在1．0～1．2，且沉渣厚度不超過(guò)5cm時(shí)，可向孔中放置鋼筋籠與壓漿導(dǎo)管。如果壓漿導(dǎo)管上的連接不夠緊密，會(huì)使?jié){液向外泄露，對(duì)后續(xù)澆筑施工帶來(lái)一定影響。鋼筋籠與壓漿導(dǎo)管安裝時(shí)，位于孔底的懸浮沉渣會(huì)集中到孔底上，不再收到?jīng)_擊的作用，進(jìn)而演變成 性的沉渣，如果處理不得當(dāng)，會(huì)為樁基施工造成一定影響，所以此時(shí)應(yīng)根據(jù)工程的實(shí)際情況展開(kāi)二次清孔作業(yè)。鉆孔灌注樁施工工藝(1)檢查施工過(guò)程中選用的水源、電源是否滿足設(shè)計(jì)要求，并對(duì)泥漿循環(huán)系統(tǒng)當(dāng)中的所有設(shè)備進(jìn)行逐一排查;(2)檢查注漿導(dǎo)管的質(zhì)量，驗(yàn)證其是否符合質(zhì)量要求，是否通過(guò)水密性與抗壓性等測(cè)驗(yàn)，未經(jīng)測(cè)驗(yàn)或測(cè)驗(yàn)不合格的注漿導(dǎo)管?chē)?yán)禁進(jìn)場(chǎng)使用;(3)依據(jù)初灌量等指標(biāo)確定混凝土等混合材料的灌注料斗規(guī)格;(4)對(duì)建筑材料進(jìn)行抽樣檢測(cè)，禁止質(zhì)量不合格的材料進(jìn)場(chǎng)使用;(5)放樣時(shí)，施工方應(yīng)始終遵循“一放二復(fù)”的基本原則，建設(shè)方與監(jiān)理方應(yīng)切實(shí)做好監(jiān)督工作;(6)確保樁基位置準(zhǔn)確可靠。具體方法為:首先對(duì)護(hù)筒埋設(shè)情況進(jìn)行檢查，在其高度與位置均滿足要求后使鉆機(jī)到位，然后對(duì)鉆機(jī)實(shí)際情況進(jìn)行復(fù)檢，并使其處于穩(wěn)定狀態(tài)，鉆桿必須與地面保持垂直，在緩慢成孔時(shí)應(yīng)對(duì)孔洞指標(biāo)進(jìn)行同步檢驗(yàn)，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)立即采取相應(yīng)措施予以處理。

路橋加固是路橋施工的重要組成部分，旨在對(duì)主要受力部位進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，提高承載結(jié)構(gòu)的性能，從整體上路橋的承載力，進(jìn)而延伸路橋的使用年限。目前，比較常見(jiàn)的路橋加固方法主要包括預(yù)應(yīng)力處理、碳纖維布粘貼以及鋼板加固等[1]。在進(jìn)行路橋加固施工時(shí)，要側(cè)重于其結(jié)構(gòu)性能的完整統(tǒng)一性，不斷增強(qiáng)路橋加固施工的剛韌性，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的大力應(yīng)用為路橋加固施工提供了必要的施工保障。此外，在對(duì)路橋薄弱部位的構(gòu)件進(jìn)行預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)加強(qiáng)時(shí)，可以適當(dāng)?shù)嘏c其他加固技術(shù)相融合。例如：使用一些輔助性材料，盡可能地降低路橋結(jié)構(gòu)對(duì)相關(guān)構(gòu)件的荷載力，從整體上不斷完善路橋的結(jié)構(gòu)性能，使之得以 程度地發(fā)揮在路橋混凝土構(gòu)建的應(yīng)用

在路橋施工中，對(duì)于混凝土構(gòu)件的使用必不可少，但是由于質(zhì)量不佳極容易引發(fā)路橋裂縫現(xiàn)象的發(fā)生，嚴(yán)重影響著路橋施工的整體質(zhì)量。但是，在混凝土構(gòu)件加載前應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，對(duì)結(jié)構(gòu)受力區(qū)域施加一定的壓力，對(duì)受力區(qū)域的鋼筋進(jìn)行伸拉，借助于鋼筋強(qiáng)有力的收縮性特征，進(jìn)而提高混凝土的受力程度，避免因其伸張、拉伸而出現(xiàn)裂縫。