一期施工時一定要根據(jù)業(yè)主所定的廣東陽江暖氣片散熱器的片數(shù)、廣東陽江附近單片寬、廣東陽江附近片間接距、廣東陽江附近進(jìn)出水方式和接口中心距進(jìn)行管道固定和封槽，要求尺寸要留準(zhǔn)確，否則影響后期的暖氣片安裝。按照 的有關(guān)規(guī)定，暖氣系統(tǒng)加壓檢測要按照以下步驟進(jìn)行：（1）將試驗管道末端封堵，緩慢注水，同時將管道內(nèi)氣體排出；（2）充滿水后，進(jìn)行水密性檢查；（3）加壓宜用手動泵緩慢升壓，升壓時間不得小于10min；（4）升至規(guī)定試驗壓力后（工作壓力得1.5倍，以不少于1.0Mpa，如果暖氣片系統(tǒng)的工作壓力較大，試驗壓力要相應(yīng)增加），停止加壓，穩(wěn)壓1h，壓力降不得超過0.06Mpa。在30分鐘內(nèi)，允許兩次補(bǔ)壓，升至規(guī)定試驗壓力。（5）然后在工作壓力的1.15倍狀態(tài)下（工作壓力一般不大于0.6Mpa，即試驗壓力為0.8Mpa即滿足要求），穩(wěn)壓2h，壓力降不得超過0.03Mpa，同時檢查各連接處無滲無漏為合格。一期工程結(jié)束時業(yè)主到現(xiàn)場驗收合格后，施工人員才可以封槽，一期工程結(jié)束。暖氣一期工程完工后，裝修工人在裝修過程中必須注意愛護(hù)暖氣管道和設(shè)施，不得移動、廣東陽江附近損壞。第四步：暖氣片安裝的二期工程施工。

1、廣東陽江同城節(jié)能50％以上；　超導(dǎo)傳熱介質(zhì)的廣東陽江散熱器，其熱效率比水暖提高30％以上，大大降低了供熱燃料消耗，降低供暖成本和費用。另外，其不會存在偷放水的可能，并因其換熱管體的直進(jìn)直出方式，大大降低了采暖系統(tǒng)的循環(huán)消耗。2、廣東陽江同城傳導(dǎo)速度快；它不用水作為導(dǎo)熱介質(zhì)，而是利用復(fù)合化學(xué)超導(dǎo)循環(huán)導(dǎo)熱。高于水1.5倍的汽化潛能的超導(dǎo)液，其受熱汽化產(chǎn)生高能物理變化，使散熱器在幾分鐘內(nèi)迅速升溫。其傳熱速度是水暖的數(shù)倍以上，而一般水暖的起動升溫必須經(jīng)過1，2小時才能達(dá)到室溫。真正做到了隨燒隨熱，節(jié)省采暖費用的同時，保證在需要的時候為您迅速供暖。3、廣東陽江同城傳熱溫度高；傳熱溫度是水暖的二倍以上。超導(dǎo)其熱效率比水暖提高30％以上，5，8分鐘就可以將散熱器表溫提高90度以上。4、廣東陽江同城使用壽命長、廣東陽江同城耐腐蝕；超導(dǎo)散熱器的真空腔體中，充滿的是特制的速熱防凍傳熱超導(dǎo)液體，不存在氧化腐蝕的可能性，而該散熱器底部采用的是防銹熱媒復(fù)合管制作，其壽命可以和供熱管道同期。加之真空相變散熱器的特殊制作工藝與原理，根本上杜絕了常規(guī)散熱器和其它鋼制散熱器一直存在的跑冒滴漏、廣東陽江同城結(jié)垢腐蝕的現(xiàn)象。水暖設(shè)備的壽命也只有六至七年，但超導(dǎo)采暖系統(tǒng)一次裝成之后，只要不是人為的破壞就可終身不用維修，使用壽命長達(dá)50年。5、廣東陽江同城省水90％以上；真空超導(dǎo)散熱器不用水作為導(dǎo)熱介質(zhì)，真空超導(dǎo)散熱器主體為真空腔體，熱媒僅從底部防銹熱媒復(fù)合管中流過，其用水量僅相當(dāng)于普通散熱器的十分之一。6、廣東陽江同城防凍效果；該散熱器的真空內(nèi)腔里，充裝有特制的速熱防凍傳熱復(fù)合超導(dǎo)液體，在零下40度的低溫環(huán)境也不會結(jié)冰，徹底杜絕了寒冷的北方因供熱中斷而導(dǎo)致的水管暖氣片的凍裂隱患。7、廣東陽江同城啟動溫度低；所采用的超導(dǎo)介質(zhì)起動溫度極低，只需38度就可激發(fā)傳溫。而水暖系統(tǒng)用水傳熱，必須達(dá)到60度以上才可以傳溫。

廣東陽江散熱器屬于汽車?yán)鋮s系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)水冷系統(tǒng)中的散熱器由進(jìn)水室、廣東陽江本地出水室、廣東陽江本地主片及散熱器芯等三部分構(gòu)成。冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動，空氣在散熱器芯外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫，所以散熱器是一個熱交換器。散熱器分為同側(cè)進(jìn)、廣東陽江本地同側(cè)出，異側(cè)進(jìn)、廣東陽江本地異側(cè)出，下進(jìn)下出等三種安裝方法，無論哪能種方法，都要盡量減少管件的數(shù)量，管件越多，不但費用增加，隱患也會增加。汽車散熱器主要有兩種：鋁質(zhì)和銅制，前者用于一般乘用車，后者用于大型商用車。發(fā)動機(jī)散熱器的軟管長期使用就會老化，容易破裂，水很容易進(jìn)入散熱器，軟管在行車過程中破裂，噴濺出來的高溫水會形成大團(tuán)水蒸氣從發(fā)動機(jī)蓋下噴出，發(fā)生這種現(xiàn)象時，應(yīng)立即選擇場所停車，然后采取緊急措施解決。一般情況下，散熱器進(jìn)水時，軟管的接頭處容易產(chǎn)生裂口而漏水，這時可以用剪刀剪掉損壞的部位，然后將軟管重新插到散熱器進(jìn)水口接頭上，并用卡子或鐵絲卡緊。如果裂口在軟管的中段，可以用膠布纏扎漏水裂口，纏扎前先將軟管擦干凈，等漏水部位干燥后，將膠布纏繞在軟管漏水處，由于發(fā)動機(jī)工作時軟管內(nèi)的水壓較高，因此要盡量將膠布纏緊。如果手頭沒有膠布，還可以先將塑料紙纏在裂口上，然后將舊布剪成條狀纏在軟管上。有時軟管裂口較大，纏扎后仍可能漏水，這時可將水箱蓋打開，以降低水道內(nèi)的壓力，減少泄漏。采取以上措施后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不能太快，要盡量掛行駛，行駛中還要注意水溫表的指針位置，發(fā)現(xiàn)水溫過高時要停車降溫或補(bǔ)充冷卻水。